都说自己是运动B级车，到底谁会更运动？

要说近期讨论度最高的B级车，相信莫过于就是宝马的新3系和凯迪拉克的CT5了。有人说宝马3系变得越来越舒适了，也有人说凯迪拉克现在的运动感越来越强了，两台车的性格定位似乎调转了。那么事实是不是真的如此呢，这一点我也很想知道，所以我觉得今天跟大家一起一探究竟。

首先从外观上来看，CT5采用了凯迪拉克最新的家族式设计，獠牙式的LED日行灯让该车远望过去就极具攻击性，熏黑套件更是让该车增添了不少运动感。如果你想要相对内敛一点的话，CT5还提供了豪华版风格套件可选，这时候可以说是豪华与运动兼备。

转看到宝马新3系上，可以看出同样是采用了最新的家族式设计，不过非常庆幸的是标志性的双肾格栅并没有像其他车型一样去到那么大尺寸，并且还采用了封闭式的设计，看起来多了几分科技感。3系同样提供豪华和M运动两个风格的套件可选，不过相信大多数选择3系的都会选M运动版吧，至于上一代车型上一眼就能分辨出长短轴车型的加长标识，在新款车型上则是被取消了。

虽然3系在车身尺寸方面已经比上一代有所加长，并且还提供长短轴车型了，但是相比于CT5在尺寸方面反而是要逊色一点，似乎对于加长的这个尺度还是拿捏的稍微有点紧了。

至于在内饰上两台车的表现则是不相上下了，相比起全黑内饰的CT5，3系的双色内饰要显得居家不少。至于配置方面，CT5配备的是10英寸的悬浮式触摸屏，而3系的则是10.25英寸触摸屏，两者差距并不明显，不过3系全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘，而CT5则要到顶配车型才配备，不过两者都配备了极具科技感的电子换挡杆。而在3系上，对于M运动版的车型提供了“丁字裤”M运动方向盘，如果不是的话只提供普通的三辐式方向盘。

虽然在车身尺寸上CT5占有一定的优势，但是在后排空间上的表现似乎两者相差并不大，而相比之下3系后排座垫的厚度要厚于CT5的座椅，这一点也是难怪不少人说3系后排变得舒适了不少。在这里说一下如何从车内鉴别3系长短轴车型，3系在长轴车型上是配备了全景天窗，而短轴车型则只有单天窗。

再来看看尾箱方面的空间，可以看出3系尾箱的宽度是要宽于CT5的尾箱，而在两侧都配有储物格，这一点还是做得比较好的，不过，3系的后排并不能放倒，而CT5则可以通过放倒后排后拓展尾箱的空间，进一步提高空间的使用率。

既然两台车都说自己很运动，那我们就先来看看账面数据。从图中可以看出，CT5全系提供一款241匹的2.0T智能变缸发动机，可以说的兼顾了动力和油耗两方面；而在3系上同样也是全系提供了2.0T发动机，不过共分为3个版本；在变速箱方面CT5匹配的是自家的10AT变速箱，而3系则是ZF的8AT变速箱，对于燃油经济性上CT5相对会更胜一筹。

至于CT5上还提供了E-boost电子助力刹车系统，而在顶配车型上还提供了MRC主动电磁感应悬挂以及Brembo制动系统，这一点相比与3系的配置要更为丰富，相反3系在底盘调校方面则要比上一代车型舒适了不少。

那么两台车是否真的运动呢？确实如此。在同级上你几乎很难找到比这两台更加运动的车型，那么两台车相比之下CT5相反还会比3系运动一点，同时也还具有一定的乘坐空间。如果你正在纠结这两款，那么想要运动和操控的话我建议你选择CT5，喜欢3系的话那就舒适到底选择长轴车型吧。至于两辆车之间，你会更偏向哪一台？

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