怎样保养划算？免费保养的良心车了解下！

买得起也养得起！除了价格优势，商家承若在日后用车养护费用上有大幅的优惠，这也能让精打细算的车主们省下一笔不菲的花费。

对市面上的部分品牌来说，保养费用打折只能算是小事一桩，因为它们开出了终身免费保养的重磅筹码。那究竟这些厂商的承诺是信口开河还是真有其事呢？免费保养的噱头背后都隐藏着哪些有意思的故事？

 不足10万的昌河Q35也宣布终身免费保养 

这款外观看似平凡的小型SUV，从上市开始就深入民心。昌河Q35在上市当天宣布了一个足以颠覆汽车行业的消息。针对Q35这款车推出了半年只换不修、一年修车免费、五年保修和终身保养免费的售后保养政策。

听完之后，这个购车优惠政策像不像网上部分电商平台七天无理由退换的电器购买条款？更重要的是，在保养上的优惠力度也是同级别、同价位车型所不能及的。

当时教授看到这个消息，也被当场吓坏了。镇静下来理性思考，如果Q35车型实现了终身免费保养，昌河的经销商还怎能从这款车中获利？加上市场上普遍的经销商卖车都并不赚钱，真正赚钱的渠道还得靠车辆卖出后从维修保养服务中获取。这就变得更不可思议了！

其实所谓的终生免费保养，只是发布会上的一个促销活动，只限定前1万名购买Q35的车主享受，而且这批车主需按照协议进行到店保养，并每年都要到经销商处购买车辆的保险。

最重要的是，这项免费保养并非终生，时长只有10年。但根据一般车主的用车习惯10年也基本上需要换车了，所以可以看成是终身保养。

对消费者来说，这等于花了买保险的钱然后换来了一项保养的附加服务。相比其它需要车主掏钱保养的一般车企，昌河通过这种营销宣传，在新车上市期间就吸引了大量持这个价位预算的潜客车主，而他们对昌河来说就是客流，意味着利润的来临。

 5年限次数免费保养,丰田86车主也羡慕 

去年10月份，旗下车型均采用进口方式在华销售的日系品牌斯巴鲁，就为车主推出了一项最新的售后福利政策。无论购买斯巴鲁旗下哪一款车型产品，均可享受“免费基础保养无忧方案”：5年或75000公里内15次免费基础保养。

这就不得不让人想起旗下与丰田86几乎从一个模子出来的BRZ，换着教授是86的车主，恐怕也会换标后偷偷跑到斯巴鲁店免费保养。不过显然这是不现实的，但斯巴鲁的这番举措，确实会吸引不少持相同预算准备购买同级竞品车型的消费者转向考虑斯巴鲁旗下的产品。

与合资品牌在国内售卖车辆不一样，作为旗下车型全部采用进口方式销售的斯巴鲁，面对国内车市下行的压力，以及同级自主品牌、合资车型都极具性价比的情况下，也只能通过这种方式去赢取销量了。

类似的限次数的免费保养模式，很明显就是一种购车的优惠方案，通过这样的形式吸引消费者眼球，从而为旗下品牌在国内市场赢得口碑上的优势。

 不为销量的免费保养，很可能是一场文字游戏 

免费保养的鼻祖雷克萨斯提供燃油车4年或10万公里、混动车型6年或15万公里的免费保养。可作为消费者是还是要记住“违法的买卖有人干，赔本的买卖没人干”，雷克萨斯式的免费保养，很可能厂家早已将成本算进去车价里面。

我们先看看这些免费保养都包含了什么吧，免费范围：机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、雨刮器、机油、玻璃水等，当然遇到好说话的师傅也会免费给您补充点“制动液”，上述多个免费材料中最值钱的是什么？没错，最值钱的就是机油。

但据网上的车主反馈，免费保养期间很多门店都是使用纯矿物机油或者半合成油。至于大保养的项目比方说更换刹车油、皮带、火花塞等，类似的材料没一样是免费的。按照保养费用已经算到裸车价中的话，部分雷克萨斯门店对“免费保养”的落实，估计并不能让车主满意。

同样是免费保养，领克的保养方式可以说是名符其实的文字游戏。为了向消费者证明旗下产品不再是大家传统观念中的低端低质车型，一方面除了不断推出豪华子品牌，另一方面也推出了各种终身质保服务。领克就是其中的先行者。

首款车型01上市的时候，就推出了受到不少车主青睐的三大终身免费政策：终身免费WIFI流量、终身免费道路救援、终身免费质保。其实对于这个政策，厂商4S可以说是稳赚不赔的。看似给了消费者很大的利益，实际上从政策详细解读就能得知，它甚至可能会拉高车主的使用成本。

不过领克的这个承诺，还是有两个限制条件的。终身质保只服务首位非运营车主。如果购买的是二手车，则不享受这个服务。对于当下家庭用车换车频率越来越高的情况，无法将这个福利转手给下一任车主。

而领克的终身质保也仅限"三大件"，也就是发动机、变速箱、底盘这传统的三大件。且要求全程在4S店保养才能享受该服务。当然，能够对品牌旗下车型的发动机、变速箱和底盘承诺终身质保，也是非常厚道的。毕竟这三个部件出问题，很可能就是高达几万块的维修费用。

其次，对于改装发烧友来说，“三大件”的免费质保其实是对他们的一种限制。毕竟，如果在这三大件上进行了改装，就不能享受车辆免费质保的待遇。领克车型的维护成本实属不低，而且还规定在4S店内才能享受免费的售后保养，与其说是给车主的福利，还不如说是避免车主选择了普通维修店，从而损失了经销商的售后客流。

厂商打着“终生免费保养”的旗号卖车，更多的只是保证旗下经销门店售后部门的客流。对消费者来说，实质并没有为他们明显减少保养的费用，这种免费保养最终目的不碍乎就是：增加车型在同级竞品中的优势。如果未来有一家品牌能真正做到免费保养，哪怕早期已经将费用预算包含在裸车价内，只要在保养过程中用料足、不玩文字游戏，这个品牌必定能受到一大批理性消费车主的赞赏。

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