【新闻】这辆旗舰法系车来了，拥有极致豪华感

巴博斯一直是作为梅赛德斯-奔驰的御用改装品牌，无论轿车到SUV甚至像smart这样的微型车都有着巴博斯的改装版本。随着电气化的推进，纯电动汽车在改装方面一直被人认为是这些传统改装厂不可能完成的事情，但是巴博斯打破了人们的观念。巴博斯为EQC装上了E-PowerXtra套件，其最大输出功率虽然仅从402马力提升到416马力并不明显，但是相比原厂数据，提升到830牛·米的最大扭矩则可谓惊人，新车破百成绩巴博斯公布为4.9秒。巴博斯还为EQC提供了外观套件，包括更大尺寸的轮毂、新的保险杠和侧裙样式，还有后扰流板。但教授觉得，新车整体外观变化还是不太明显。不知道巴博斯推出的这款纯电动改装车型，你喜欢吗？

 近日，DS通过线上直播形式发布了全新品牌旗舰车型DS9。DS9的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，定位为一款中型轿车，是基于EMP2模块化平台打造。外观方面，新车还是保留了DS品牌的很多家族化设计，全LED头灯搭配“三维立体钻石”设计的前进气格栅透露出大气而又浪漫的气息，整体车身展现的感觉也是修长而舒展，外观设计上还是颇有亮点。内饰方面，眼见的地方都采用大量高级皮革的包裹，各种设计元素的搭配也有一番心思，可以说精致而不失质感。目前，DS 9搭载的是1.6T汽油发动机搭配插电式混合动力系统，综合输出功率达228马力，WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动方面匹配8速自动变速箱。新车未来将会在中国生产并销往全球。不过教授最关心的是，其与长安“分手”以后，DS又将由谁替它进行国产呢？

 日前，特斯拉在美国官方商城上上架了针对Model 3的赛道套件。其亮点包含一套20英寸锻造轮毂、米其林Pilot Sport Cup2轮胎、高性能制动液，以及一套高性能刹车片。据特斯拉官方表示，未来还有机会在OTA后提供新的赛道模式，可以对车辆的各项动力参数进行更个性化的设定，甚至还会加入漂移模式。特斯拉Model 3凭借着强大的加速性能， 以及电动车先天重心较低的优势有着不错的可玩性。装上了赛道套件的Model 3，即便拿出来吹牛，教授看来也是充满乐趣。

日前，捷尼赛思公布了旗下最新轿车G80更多的细节图片。它采用的部分设计与之前亮相的GV80 SUV车型非常相像，包括捷尼赛思品牌新的“双横杠”设计，以及一个巨大的盾牌状前进气格栅。内饰方面，G80的大部分内饰设计都从GV80身上延续下来，更多横向线条的运用也使车厢营造出更为宽阔的空间感受。虽然捷尼赛思暂时并没有公布任何动力方面的数据，但是根据外媒的报道，其极有机会采用2.5L四缸和3.5L V6发动机。随着韩系品牌一波一波的新车袭来，真的很吊教授的胃口，教授真的已经迫不及待想去一探究竟了。

由于日内瓦车展取消，全新现代i20也选择延期发布。日前，现代方面就公布了旗下新车i20 N的预告图。作为一款性能取向的版本，相比普通版本车型在外观套件方面i20 N也更注重运动化的塑造，也因此新车有着更凌厉的外观造型。从预告图的细节来看，新车有着更高的发动机舱盖，轮毂样式也被重新设计，一个醒目的尾翼被安装在尾门上方，侧裙还有一丝红色元素的点缀，这种种元素的加入无处不点亮大众的眼球。动力方面，各家媒体预计其将搭载一台最大输出功率能达200马力的1.6T发动机，但到底，教授还是期待这款小钢炮未来在性能数据方面会有怎样的表现。

日前，凯迪拉克给出了关于全新一代凯雷德ESCALADA其纯电版本车型的更多信息。最为亮眼的信息为新车将配备一块200kWh的电池组，以提供超过400英里的续航里程，新车未来或将与悍马纯电动皮卡出自同一平台。据外媒的报道称，新车除了电池容量巨大之外，其动力数据也是惊人，该车最大功率或为1000马力，峰值扭矩有望达到惊人的11500磅英尺。教授说，这么一辆“大块头”，纯电动版本车型解决了它以往大排量车型喝水一样的燃油消耗速度，但是如今要想充满它200kWh的电池，不知道又要多久呢？

近日，海外媒体拍摄到一组奥迪e-tron GT的路试谍照。路试中的车辆覆盖着大量伪装，仅能从其车身轮廓看出该车与此前的奥迪e-tron GT概念车有着非常相近的造型。从路试车辆的细节来看，包括其车身轮廓、前后轮拱造型、灯组透露的内部结构等，都与概念版本上的设计保持了高度一致。动力方面，其暂时没有更多信息，但参考此前奥迪e-tron GT概念车公布的数据，概念版本车型搭载了一台最大功率为590马力的永磁同步电机，0-100km/h的加速成绩仅为3.5秒。新车按照计划应该会在今年内亮相，教授也将会继续为大家带来更多关注。

通用汽车近来在电气化以及智能驾驶方面大动作频繁。美国当地时间3月4日，通用汽车在沃伦技术中心举办EV Day，首次向外界公布了公司的电气化战略核心。通用汽车董事长兼CEO Mary Barra在此次活动中宣布，将在未来六年于电动车和自动驾驶领域投资200亿美元的资金和资源。本次亮相的全新电动车平台由通用汽车自主研发，为其提供动力的Ultium电池系统也是首次亮相，该电池组提高了能量密度并大幅降低生产成本，而年初发布的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款采用该平台和电池组的产品。其他产品布局方面，凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV和GMC悍马电动皮卡也将在年内亮相。

菲亚特官方如期在线上发布了菲亚特500的纯电动车型。此前该车曾定名为菲亚特500e，但此次发布会官方将其正式定名为菲亚特500。相信大家早前看菲亚特发布的官图便对该车的外观和内饰设计有所了解，本次发布会菲亚特公布了该车的动力参数。该车搭载了一台最大功率为120马力的电机，其电池组容量为42kWh，WLTP工况下其续航里程约为320公里。新车已公布了在海外市场的售价，其售价为37900欧元。原本的菲亚特500凭借其可爱外观外观，教授就非常喜爱，此次菲亚特发布纯电版本车型的确是给了热爱该车的车迷朋友一个更好新选择。

近日，海马方面公布称，2月汽车产量为0；销量仅为134台，同比下降了92.88%。海马汽车自2017-2018年已连续两年出现亏损，在2019年两次套现资金共计3.33亿后才能实现扭亏为盈。但是，自主研发能力稍弱的海马汽车并没有太大起色，在2019年仅发布了海马8S一款产品，可惜其销量也是独木难支，目前也仅靠帮助小鹏汽车代工生产来维持自身经营。刚刚经历车市寒冬并在如今较为冷淡的市场大环境下，国内许多弱势车企的生存环境均受到强烈冲击，而海马汽车也仅仅是一个缩影。希望这一家自主老牌车企能渡过难关，潜心经营以实现反弹。

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