空间大有回答哪都大，10万元只有中国能买到这些合资车

在现在这个年代，很多人买东西都喜欢抱着一个“人无我有”的心态，又或者是比别人先拥有的想法，这样的想法说实话好像也没什么问题。但是，来到买车的这个点上面，很多人却不希望买到这样的一类车型，而这一类就是我们常说中的“特供车”。

能拥有一款其他地方没有的车型，那是应该值得开心才对啊，但是却为什么有人会不喜欢呢，难道这些车型真的就这么差？今天，我就找来了几款10万级别国内专属的车型，来看看它们身上各自都有什么优缺点，到底又值不值得买。

首先来说一下大家在路上经常能见到，或者坐网约车能坐到的凌派。凌派可以说是本田非常早进入国内市场的一款特供车，但是这丝毫不影响它在国内的销量，低价格、大空间、低油耗、高保值这些用户最关注的点正正是这辆车的优势所在。

不过来到新款车型上，凌派针对国内用户作出了很大的改变，从外观到内饰整体都进行了年轻化的设计，似乎从一个油腻大叔变成了一个年轻小伙，在科技感上也同样进行了不少提升，不过在低配车型上的配置就比较一般了，也就一个收音机带两个USB接口的配置。而至于国内用户最看重的空间方面，依然是凌派的一大亮点，仍然有着超越同级的水平。

本田也深知国内用户对后排舒适性的重视程度，在新款车型的后排上还配备了一个小桌板，不过不好意思，这个只在顶配车型上才出现。同样保持的还有低油耗方面，本田车型有多低油耗相信这个不用多说，无论是以前的1.8L还是现在的1.0T，凌派的油耗也都是在6~7L/100km。

对了，现在的凌派采用的是一副1.0T的三缸发动机，不过也不知道是不是因为这个原因，让凌派整体的销量跟以前相比下跌了不少。还有的是，不过即使作为一款特供车，也丝毫不会挂上H标之后的保值率，开个两三年都还能原价卖回出去，也就亏个购置税的价，算算也值。

总的来看，保值高、空间大、油耗低这些仍然是凌派的优势所在，但是全系三缸以及低配车型配置较低这两方面需要值得考虑一下。

提到凌派，相信你们都忘不了还有这么一款车，别克英朗在国内销售的时间并不算特别长，但是对于很多人的影响却是不小，同时也有着不错的销量，在选择15万级别A级家轿里很多人都是把它列入清单。

而最为吸引的莫过于这辆车有着非常大的优惠了，以最多人选择的13.59万18T精英型为例，这已经是去到整个车系的次顶配车型了，但是算上购置税、保险、上牌费这些杂七杂八的费用，只要9万块出头就能拥有了，想想以前的凯越起售价也要9万多了，一辆合资A级车优惠可以达到5万多，你说怎么能让人不心动？

在后排空间上英朗的表现也不会差到哪里去，满足日常的家用需求绰绰有余，不过最令人满意的还是在配置方面。既然都到了顶配车型，配置其实也不会太差，胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控触摸屏、手机互联系统、LED远近光灯、自动大灯、自动空调、自动防眩目后视镜等等，这些常用的配置都会配齐。

在动力上英朗的选择相比凌派还是要多一点的，提供了1.0T和1.3T两款发动机可供选择，虽然都是三缸发动机，但是在数据上并不会让人感动失望。如果你对三缸有所顾虑，那不妨等一等即将重新归来的四缸发动机。不过在保值率方面，英朗就要显得稍微差了一点了，不过想想售价还是可以理解的。

结合整体的配置和优惠，这些都是英朗过人之处，这也不难理解为什么英朗在国内的销量那么高了，如果你是追求性价比的话这是个不错的选择。

再说说领界这款车，来自江铃福特这么一款车，对于一部分人来说可能有陌生，其实它的前身就是来自江铃驭胜的S350，这么一说估计有点印象了吧？相比以前，如今领界挂上了福特的标志，也采用了更年轻的设计，相比以前更容易让人接受了。

在内饰上的设计相比以前也好上了不少，起码是让人感受到了时尚和科技的结合，而在内饰中做得比较出色的就是中控上的那套车机系统和驾驶辅助系统了。在驾驶系统上，领界提供全速域自适应巡航、盲区监测、前方碰撞预警、车道偏离预警、全景影像、主动泊车等辅助系统，在这个价格的合资紧凑型SUV中还是处于领先水平的。

至于在车机系统上，该车采用的是由科大讯飞提供的系统，提供电话、生活、QQ音乐、导航、车辆信息等多方面信息查询，还可以支持11种方言控制，能够直接控制天窗、空调和座椅。并且用户还可以通过APP远程查看车辆状况，寻找停车场和加油站，整体来说还是非常便利的。

在这个价位中，领界的后排空间还算是可圈可点的，毕竟定位是一辆紧凑型SUV，自然也要对得起用户。对了，为了自驾游的时候可以不那么闷，领界的4G和Wi-Fi热点功能可最多支持7个移动设备同时连接，对于如今手机一族来说真的是非常贴心。

在动力上，领界搭载了一副140马力的1.5T发动机，对于这样的数据虽然算不上十分出色，但是在高配车型上却是提供了48V轻混系统，对于驾驶体验和燃油经济性都有了一个更好的提升。不过比较遗憾的是，领界全系都并没有配备四驱系统，对于应付越野路段的通过性可能就稍微差了一点。

整体来说，领界是一款综合表现都不错的车型，10万出头的价格就能买到合资紧凑型SUV，并且在车机和驾驶辅助上都有着不错的表现，只是没有四驱系统注定了并不适合去走一些太难通过的路面。

接下来要说的这一款可不一般了，可以用“全球化的特供车”来形容，为什么这么说呢，因为这款车型在国外其实也是有售的，只是在海外的名字不是奕跑而是Stonic。但是呢，在进入了国内之后，发动机确实进行了特供的设计，与海外版有着较大的差别。

不过作为一款合资小型SUV，亲民的价格是奕跑一个非常大的优势，并且从外观到内饰整体的设计，都是给人一种非常年轻的感觉，车身周围的防擦条让整体看起来还多了几分野性。而内饰整体的功能布局非常清晰，多功能方向盘、8英寸中控触摸屏这些怎么顺手怎么来，对于上手可以说是没有难度的。

对于一辆韩系小型SUV来说，你也就不要指望后排空间能有多大了，也就能满足偶尔要坐人的需求。而在动力上也是奕跑的一个短板所在，上面也也说到了是一个特供的动力，全系采用了一款100匹马力的1.4L发动机，可以说是比较一般的了。

至于海外版车型其实是提供了1.0T、1.25L、1.4T、1.6T柴油这四款动力可选，1.0T的车型也可以达到118匹马力，所以说还是有着比较大的差距。

如果你更看重外观和价格，同时也希望选择合资品牌，那么奕跑这一款车其实还是值得考虑的，只是在动力和空间上就不要有过多要求了。

综上所述，即使作为一款国内特供的专属车型，也还是有不少针对国内用户设计的优势所在，整体非常符合国内大部分用户的消费层次，所以就不要再一听到特供车这几个字就觉得一定不好了。

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