【教授100】硬朗暖男 测试2020款 威兰达

备注：本次测试车型为生产调试用车，仍未是量产状态，试装车状态无商品车状态好，所以大家买到正式上市的量产车会比本次测试更好。

跟随RAV4荣放设计的威兰达，威兰达跟RAV4荣放的外观差异聚焦在车头部分，乍一看可能会有点像雷克萨斯NX；除此以外，整车轮廓棱角分明，很多直来直去的细碎的线条，硬朗、霸气、年轻化是现世代的丰田家族设计气质和风格。

采用形如雷克萨斯的纺锤体设计前脸，X型的前脸是跟RAV4荣放最大的差异，大尺寸进气格栅采用蜂窝状设计，相当有视觉冲击力，另LED光源的远光/近光/日行灯全系标配。

另一个差异是轮圈的样式和尺寸，威兰达的轮圈样式更具豪华精致质感，也是有点向雷克萨斯靠拢；尺寸方面威兰达的18英寸起步，本次测试车型轮圈规格为235/55 R 19；而RAV4荣放的轮圈偏运动也行，以5辐式造型为主，尺寸18英寸起步。

可能有人会觉得威兰达和RAV4荣放看起来有点不协调，这里教授说一下。主要是因为造车视觉上的“不平衡”，首先威兰达的给人的感觉是很高，因为它的离地间隙高达210mm（底盘中央），门槛则高达350mm，所以给人的视觉重心很高。

不平衡的地方在于车头和窗线，车头其实是很扁的，而且引擎盖很低像个梯形，车尾却像个正方形，这是不平衡之一；窗线其实非常低的，这与高车身高门槛的视觉重心形成了不平衡点之二；当然这也最大的收益是——出色的视野，这是丰田TNGA理念下对驾驶的优化。

小结：

外观部分威兰达有自己的特色，外观设计可圈可点，也为驾驶做出了一些调整，可以给到不错的外观分，但与满分仍有距离；做工方面，车漆厚度较薄，间隙低于理想值。

内饰设计与RAV4荣放别无二致，整体设计走的是实用派的野性硬朗风格，线条平直切棱角分明。

中控屏尺寸到位，但UI设计和显示的分辨率并不理想，屏幕厚度而且边缘也较大，有一定的提升空间。

用料方面比较令人满意，绝大部分面积均为软质材料包裹，手感柔软舒服，但不是细腻的那种，而是美系车那种颗粒感较强的触感。

真皮方向盘的手感是全车最为细腻的部分，座椅采用真皮+仿皮拼接。

小结：

内饰部分威兰达的设计处于同级别的中上游，视觉体验符合预期，但算不上出色；触觉方面用料到位，但部分板件和饰件的做工有待提升。

由于是2.0L的顶配，舒适配置比较到位，天窗最低配以外都有配备，入门配置还是比较可观的；后备厢配备感应开启，前排配备加热和通风功能，前后排都有USB口，属同级别中上游水平。

车机系统方面，市面上常见的功能均有配备，但视觉上差点意思，UI界面、清晰度都有提升空间。

TNGA理念下的丰田车型安全配置都很高，7大气囊/ESP/胎压报警全系标配，威兰达除了最低配车型，其余车型都配备主动刹车、车道偏离预警和车道保持。

小结：

配置方面由于是2.0 L顶配，配置还是比较令人满意的，而且安全配置非常出色，除了最低配以外，主动刹车ACC等基本都有配备，辅助驾驶配置非常丰富，唯独车机部分有待提升。

全车储物空间数量12个，手套箱上方有一个储物格、主驾左侧也有一个储物格，并且有软质防滑材料作为承托，功能性值得点赞。

小结：

空间方面主要是威兰达的纵向空间不算突出，所以得分相对较低，但实际乘坐体验还是比较令人满意的，另外储物空间和尾厢空间都比较令人满意。

对比的车型都是同价位的高配车型，其中途岳由于用的是2.0T发动机，动力的强悍性能毋庸置疑；而威兰达对比奇骏和CX-5的自吸动力基本差不多，而且威兰达的发动机才只有2.0L，动力表现已然足够。

威兰达那副犀利激进的外观底下，其实是一款非常好开、舒适的顾家暖男。

如同上文外观部分所述，威兰达在车身构造上对驾驶做出了很多优化：1、引擎高度很低；2、窗线的位置非常低；3、后视镜位置下移到门板位置，很多车型的后视镜都在A柱上，并做出一点掏空设计。

这几方面让威兰达的视野尽可能地开阔、盲区尽可能地小。所以教授168厘米不算高的身材，即使调到座椅最低位置视野也没有问题，身材娇小的女生，调高1-2厘米座椅就能看到引擎盖，这有利于判断车身周边环境。

好开不仅仅体现在视野，自吸+CVT变速箱的配合更是无可挑剔，绵密平顺，非常好上手，而且有经济/普通/运动模式可调节，运动模式游走在城市中毫无压力，CVT变速箱的转速拔升是可以的，能迅速拉到3-4千转，只是自吸发动机动力不算特别强悍。

威兰达的悬架前段调校偏软，而且采用55扁平比的轮胎，轮胎型号也是偏静音舒适，所以即便是19英寸的轮胎，路过坑坑洼洼也能把大部分冲击隔绝，即便是较大的颠簸也能处理到位，舒适性值得点赞，只是如此一来就不适宜激烈驾驶，加上其重心也较高，威兰达注定是辆舒适的家用车。

转向和刹车调校都偏舒适向，运动模式下转向稍微紧实一点，但虚位仍较大，刹车是典型的日系风格，中后段较重，前段较轻，适合在城市中走走停停。

小结：

驾控方面，虽然威兰达的动力不是优势，但是好开、舒适、科学的驾控设定却使得威兰达成为一辆非常称职的家用车，这样的设定，明显是这个细分市场对应消费者所需要的。

总结：

经过多方面实测，威兰达作为RAV4荣放的姊妹车型，本身就有着足够强的产品力，譬如很成功的口碑基础，稳定的品控和强大的实用性，在加上其自身的一些差异化，相信威兰达会是一款非常值得买的车型。

分享到