曾经加价现在优惠 这些车值得入手吗？

曾几何时，加价提车成为一款车的“品质”的提升BUFF，加价的意思几乎等同于这是台绝世好车，那事实上果真如此吗？

买买君看未必，典型的加价车，如丰田系汉兰达、雷克萨斯LM等，其中汉兰达是公认的好车，但雷克萨斯LM可就不一定了。

当然这种心理也很好理解，对于车企来说，如果一台车出现众人哄抢的局面，所谓物以稀为贵，同时高利润也正是车企所追求的；另一方面对于消费者来说，能买得起加价车，也极大满足了自己的虚荣心，加上从众心理，多数有钱人对于加价车还是难以抗拒的。

下面提到的这几款车就曾经是加价车的代表，当然随着时间推移，竞品车产品力的增加，这些加价车也开始走上优惠之路，那是否说明它们的产品力下降了？

或者换句话说，这些车型现在除了优惠以外还有哪些亮点，不妨随买买君一起来看看吧。

手握20来万的预算，如果想买车的话，无论是轿车还是SUV，大众肯定是你无法绕开的一个选项。不同于合资早就占领的轿车市场，SUV市场中途观绝对算是一名元老。早在2016年就引入国内的途观，基于海外途观打造，除了惯例的加长以外，几乎保持了海外版的原汁原味儿。

单看外观的话，途观L表现出大众主打的稳重老成，方正中带点圆润的的大灯，由中间横向镀铬格栅相连，前脸看上去拉件了车身宽度。途观L的后门所占车身长度比例较大，D柱线条也比较平直，仅从视觉上来看，车身内和尾厢的空间应该不错。

因为主打家庭用车，因此途观L的空间表现非常令人满意，在车身长度（4712mm）不占优的情况下，轴距达到了同级别中前列的2791mm。而且在国人最为看中的腿部空间来看，途观L的腿部支撑非常给力，适合长途乘坐。值得一提的是途观L，最高配的两个版本配备了7座，但途观L的车身长度还是限制了三排的空间，因此买买群并不推荐购买7座版本。

此外由于是大众上一代车型，所以来到车内，一股浓浓的老派气息迎面而来，内嵌式的屏幕、双筒式仪表盘、出风口等零部件都是分割开来的设计，一眼就能看出年代感。而且低配版的中控屏不过6.5英寸，相对20多万的车价，有点物非所值。所以如果想要更具科技感的内饰，途观L恐怕不是你的菜。

大众途观L更适合追求稳重的老派人士，如果对于动力需求不高，同时平常拉货较多，那途观L的尾厢装载能力就突显出来。

但是不得不说，相较现在年轻消费者的时尚运动的需求，途观L的表现是越来越力不从心了，因此途观的换代也是已经箭在弦上不得不发。此湔有外媒拍到新款的谍照，具体新款途观L的表现将会如何，我们拭目以待。

推荐版本：330TSI自动两驱全景舒适国VI 版
指导价：24.08万元
推荐理由：由于定位中型SUV，途观L的车身还是需要更大的2.0T发动机来驱动。而且大部分车主行车范围都在市内，买买君觉得没有太大必要多加4万块上顶配四驱，况且四驱都是7座版，第三排空间堪忧。

如果对高端SUV销量榜稍有了解的话，奥迪Q5L与奔驰GLC上演的高端SUV榜首之争的大戏，你也一定不会错过。而自上市以来，便在多个月份取得榜首位置，由此可见奥迪Q5L在国内的受欢迎程度，不过奥迪Q5L如此受欢迎也并非没有原因的。

奥迪Q5L虽然车型历史不长，但与国内消费者颇有渊源。2008年是奥运之年，同时也是奥迪Q5L在当年的北京车展上亮相的一年。当时的Q5（其时还没有加长）以圆润版Q7的造型惊艳国人，以致次年以进口引入国内的时候，多地还爆出加价2-5万的新闻。

相信选择奥迪Q5L的车主，首先看中的一定是奥迪的品牌力。确实作为德系豪华三驾马车之一，纵然在其中是最年轻的，但真论品牌力，并不比另外两者差。君不见，时常有爆出向奥迪行礼的新闻？

在传统BBA品牌的宣传中，开宝马，坐奔驰已经成为家喻户晓的标签，那么奥迪的标签是什么？答案当然是科技感。

具体在这台奥迪Q5L上，奥迪MMI信息娱乐系统已经发展到了第四代，配备了Audi connect人机交互系统，支持苹果、安卓两种系统，可实现手机互联、一键寻车、远程控车等功能，抬头显示、触摸板等高端配置也符合这辆车该有的水准。不过买买君还是要吐糟一句，奥迪Q5L搭载的8.3英寸悬浮屏尺寸上是不是小了点？

奥迪Q5L全系标配2.0T EA888发动机，同时匹配的变速箱为7DCT湿式双离合，在换挡的平顺性以及直接性上是毫无问题的，整体驾驶感受是这个价位该有的水准。但是买买君对于奥迪Q5L换掉8AT和全时四驱还是耿耿于怀，毕竟标配的适时四驱，让人感觉还是少了在赛场上风驰电掣的快感。

有一首歌来形容路虎揽胜极光特别合适，那就是陈医生的《十年》。只不过极光的历程是：十年之前，加价15万提车；十年之后，减价15万卖车。

回顾极光的历史，2010年7月在英国上市后的次年，路虎就将这款车型进口到中国市场，不曾想一经上市就被加价抢购，当时60多万的车价，愣是加价到80万落地。而极光加价的原因也很简单：外观出色、当时路虎品牌力还在以及没有同级别对手。

如果看到现款路虎揽胜极光的外观，相信你也依然会被惊艳到，要知道这款车十年前就这么漂亮啦。极具美感的悬浮车顶、上扬的腰线都带来新车动感，作为入门级的路虎揽胜极光，车身有些许小星脉的影子，同时圆润的车身以及隐藏式的车门把手，都是属于加分项。

来到车内，极光带来的惊喜同样不少，极简主义设计思路下，极光车内搭载5块屏幕联动：两块10英寸中控触摸屏、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、全彩抬头显示系统、以及超广角流媒体内后视镜科技感十足。

作为一款优缺点同样明显的车，路虎揽胜极光的尺寸不得不说是硬伤：车身长宽高分别为4371*1904*1649mm，轴距为2681mm。以这样的尺寸，现在稍微越级的紧凑型SUV都比这个尺寸大，而路虎还是很个性地标榜为中型SUV，所以期望得到中型SUV空间的朋友，恐怕难以如愿了。

推荐版本：R-DYNAMIC SE运动科技定制版（次顶配）
指导价：45.58万
推荐理由：与顶配相比，配置几乎相同，而顶配高出的接近5万元差价，不是一个小数目。

总而言之，其实加价的也并非全部就是好车，很多时候只是商家卖车的一个营销噱头，消费者在买加的时候绝对要擦亮自己的眼睛，看到加价背后这些车真正有价值的地方。

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