今年二季度第一波新车 里面有没你想要的？

买买君每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，2020年一季度马上就过完了，今年车市也开始有回暖的迹象，准备在二季度上市的新车那么多，这几款你觉得怎么样？

提到启辰，是不是还有很多人停留在之前“东风日产启辰”的时代呢？作为“合资自主”唯一的结果，启辰在2017年也正式独立成为“东风启辰”，转型为自主品牌至今也近三年，很多人熟悉的启辰还是“低价日产芯”的时候，但随着其2020年首款新品的发布——启辰星的到来要改变这一切。

以往启辰的产品命名体系是“字母+数字”，T90，D60都在此列。而启辰星则要开辟一番新天地，关键是三点：

1.完全原创的设计语言，车标都换了你说呢？

2.沈阳航天三菱研发的全新1.5T动力+7速双离合变速箱

3.VSA全新平台+大胆的48V轻混系统尝试

要的就是一个“革新”，对于启辰来说，日产自己都掏不出什么核心技术了，要还抱着那几个10年往上的自然吸气不放手，那是肯定没结果。这款1.5T，别看是自主老朋友“沈阳航天三菱”出的，反正一堆新技术砸上去，支持国六的同时，还把功率拉到了190匹，要知道，CR-V的1.5T是193匹，至于其它的自主1.5T，参数上没得比。

这款1.5T和三菱之前的4A系比起来也是颠覆

启辰星的“新”都是围绕这款全新1.5T在做文章，作为第一款使用全新三菱1.5T的自主品牌，参数上达到了第一梯队，再有着48V轻混的加持，技术上很有说法，配合原创设计和足够的配置包装，虽然品牌欠缺一点，但实力上完全是自主一线水平。如果加一个亲民的售价，启辰星还是很有机会。

从2017年独立成军，到四月份启辰星上市，启辰才算真正完成了自己独立的产品体系。启辰星强调的VSA架构才是未来其走稳的关键。从“合资自主”到“自主”，这中间可不是少了两个字这么简单。

“七座SUV怎么选？”

“你为何不问问神奇的汉兰达呢？”

从汉兰达这款车国内开售之始，有无数人想挑战它的地位，虽然兜兜转转，但汉兰达总能笑到最后无奈的一句“还有谁？”。到了2020年，雪佛兰开拓者来了。

——七座SUV很多，这么极致的不多。

七座SUV的需求是：一台7个座位的车可以让一家人同时出行，平时公司有个聚会什么的还能多带几个朋友。空间大，能装很多东西，跑长途舒服，通过性好......很朴实是吧，但开拓者呢——在中大型SUV中更大的尺寸，而且外观更霸气，RS版本真的非常帅……在一辆大车上强调设计的极致，以前没感觉，但对于最早一批已经奔三的90后而言，指不定会是刚需？

有了昂科旗后，对开拓者就不难理解，同样的平台，一样的可变缸2.0T+9AT，在三大件相似的情况下，开拓者更强调设计的差异化。同时官方已经曝出开拓者会拥有70项全系标配，买买君个人认为：开拓者的内饰设计在质感上有明显提升，至少不是千篇一律。同时昂科旗29.99万起售，雪佛兰定价更便宜是肯定的，等等有折扣那也是肯定的！

到了2020年，七座SUV早已不是纯粹凭使用空间大（汉兰达：？），一样需要设计时尚（汉兰达：？）配置高（汉兰达：？）才能在市场获得一席之地的时代了，或许开拓者的上市能有惊喜也说不定，美式运动范中大型七座SUV，值得期待。

——汉兰达：？

长安逸动PLUS在今晚就要正式上市了，这台长安主力家轿已经走到全新第三代车型，从亮相开始关注度就居高不下。结合不错的预售福利，官方消息是目前预售订单已经超万台，这车会成为今年自主轿车的崛起之作吗？

逸动Plus的两种外观设计鲸星海(1.4T)&高光层云(1.6L)

先看长安逸动Plus的产品实力：

1.1.4T长安蓝鲸动力输出达到158匹，绝对这个级别自主轿车头牌。

2.中控双连屏设计时尚，互联科技功能丰富，高配车型主动安全配置齐全。

3.1.6L、1.4T车型分别提供两种外观设计风格，尾部采用贯穿式尾灯，设计感超越10万级。

逸动Plus借鉴了很多CS75 Plus的设计理念，宗旨就是让消费者感受到“花小钱办大事”的越级档次感。在品牌力短时间无法突破的情况下，让产品更有吸引力是自主家轿的出路。

逸动Plus的尺寸是4730x1820x1505mm，相比逸动有一定的增大，十来万，车长过4米7，2700mm的轴距对家用来说够用了。

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