10来万的国产车6秒6破百，真有真么强？

我认为近几年汽车的发展是飞速的，涉及到汽车的方方面面，最直观的就是加速时间越来越快。以前只能从性能车上看到5秒、6秒破百的字样，现在买菜车也能做到了。最先吃螃蟹的是本田思域，7.8秒破百，从此走上神坛。

思域的成功并不是偶然，消费主力逐渐年轻化，年轻人追求速度乃是天性，“性能车”有比较大的市场。思域让很多车企看到了成功的可能，纷纷推出一批加速时间在8秒以内的车型，以博得年轻人的青睐。教授在这批车型里看到了很多国产车的影子，十来万就能买到性能车？你确定不来看一下？

先来介绍比较快的车型，6.6秒破百是什么概念，大众高尔夫GTI也只是6.9秒破百，它的价格已经接近25万了。这款6.6秒破百的国产车指导价仅为15.49万，它就是哈弗F7x 2.0T四驱性能版。大家都知道哈弗F系列比H系列要更加年轻，不过F7x性能版有这么强的加速性能着实让人惊叹。

性能版

哈弗F7x全系有1.5T、2.0T两种排量，搭配着自家的7DCT变速箱，这种动力组合模式在长城很多车型上都有使用，装机量早就突破了一百万辆。而哈弗F7x性能版使用的也是普通车型同款的2.0T发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为385牛·米。 它性能爆表的原因在于1-3挡解除了扭矩保护，可承受450牛·米的扭矩，还有弹射起步功能，这些都是性能车的标配啊。

哈弗F7x有着不错的外观，它在前脸、腰线、尾部的设计上比H6更有棱角，而在内饰上，环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘，也有不错的运动感。配置也是如哈弗其他车型一般高配置，液晶仪表盘、自动跟车、主动刹车等功能一一配齐。

哈弗F7x和哈弗H6有着同样的品质，教授还是建议年轻人试一试哈弗F7x，性能版又值不值得买呢？得到了性能，肯定得失去一些东西，比如硬件的耐久度，就像一个人一样，时常处于紧绷状态，时间久了就会神经衰弱。

买与不买肯定是看个人选择，而且汽车也没有这么娇贵，只不过相较普通版，性能版没那么耐用而已。

长安CS85 COUPE同样是令人瞩目的国产车，官方宣称其2.0T蓝鲸发动机的百公里加速仅为7.5秒。作为长安的旗舰发动机，蓝鲸2.0T的最大马力为233匹，最大扭矩为360牛·米。这款车在没有上市的时候我就关注它了，轿跑式车身，流畅感比哈弗F7x更好，甚至让人联想到宝马X6。

作为一款国产车，我知道长安CS85 COUPE的价格肯定有惊喜，果不其然，11.99-16.99万元在可接受的范围内。这款车2.0T车型搭载的还是采埃孚8AT，稳定性要比国产的双离合变速箱要好，强强联合造就长安CS85 COUPE可靠的品质。

轿跑SUV车型属于小众车型，虽然销量可能不及走量的SUV高，但是不意味着它没实力，除了外观和动力外，它还有豪华的内饰，座椅。扶手位置全都采用皮质包裹，豪华感挺强。如果让你说出长安CS85 COUPE的竞争对手，除了F7x外，你肯定数不出几个，因为它就是这个级别综合水平数一数二的存在。

海马8S零百加速时间官方数据为7.8秒，它身上那款1.6T发动机更像是海马破釜沉舟之作，消耗的财力和人力就不必多说了。这款发动机获得了2019年中国十佳发动机称号，最大马力为195匹，最大扭矩293牛·米。海马8S的动力参数与市面上一些2.0T相比，也是丝毫不差。

这款车的指导价仅为7.99-12.59万元，这个价位大多为1.5T发动机，海马8S的马力比这些车强，配置也更高。大面积软质材料覆盖、智能控制系统、ADAS智能驾驶辅助该有的都有。7.99万的最低配，气囊和ESP都是齐全的，还有10英寸的中控大屏，这样的车去哪找？

海马8S全系都是1.6T发动机哦，7.99万就可以享受7.8秒的快感，如果说配置还有车匹敌，这样的动力，这样的价格该没有对手了吧。事实上该车的销量并不好，为什么呢？我能想到的就是海马的品牌影响力问题，毕竟海马沉沦已久，消费者都不敢轻易下手。

如何破局？只能等待口碑的发酵了，毕竟海马8S的价格已经很低了，属于降无可降的车型。再有就是积极开发新车型，毕竟海马汽车“BOOST BLUE深蓝动力”技术路线相对完整，除了可以匹配燃油车型外，还有混动车型为之匹配，海马不妨多推几款车型试试水。

说了这么多燃油车，也该以一款电动车结尾了。国产电动车了不得，很多都可以做到4-5秒破百，甚至还有3秒内的车型，可以说能和大牌性能车较量了。不过这些高性能的国产电动车价格就比较贵，一般都要二十多万以上，买这些车还真的需要勇气。

零跑S01就不同了，这款车的指导价为11.99-15.99万元，主流紧凑型家轿的价格，而它的零百加速时间仅为7.5秒。除了有强悍的性能外，这款车也有着拉风的外观，双门轿跑造型，外加小巧的车身，杀伤力不要太大。

零跑这个造车新势力，因为其拥有完整、自主的三电系统，曾被评为独角兽企业，说明还是有一定的实力的。这款车也不是样子货，悬架调校运动、转向灵敏，开起来真有双门轿跑的Feel。虽然还是有些不足，比如颠簸路面处理太直接，舒适性偏差。但考虑到这个价位可选的车型并不多，也就能接受了。

这款车的NDEC续航里程有两个版本，305km、380km，目前很多电动车都在宣传700km的续航里程，从这来看零跑S01还真没优势。2500mm的轴距意味小空间，后排的2座布局基本就是摆设，成年人乘坐体验很难受（蜷缩状态）。这样一台小众到不能再小众的车型，销量自然有限了。

虽然零跑造车的精神值得鼓励，不过真的不建议你购买S01这款车，除非你是两个人用车，家里面不止一台车了，想图个新鲜，那么自然可以买。否则真的不建议，期待后期零跑推出空间更大的车型。

有些人可能会说，直线加速的意义并不大，但你要知道这仅仅是十来万的家用车啊，消费者也不需要它有多么好的操控性，只要自己的车有底气完成加速就足够了。而且这些国产车也说明了自主研发的进步。虽然有的车企结果并不好，但方向终归是没有错的。

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