【教授100】实力全面 测试红旗H5

红旗H5拥有原创度极高的外形设计，家族式的镀铬直瀑大格栅气势十足，并且这股气势顺着仿佛流体雕塑般现代感极强的线条遍布全车。

钛灰色的19英寸大轮毂和上扬的“小鸭尾”设计不只是为了营造视觉上的运动感，对于车辆的实际动态表现都能产生增益。

这款车的设计精髓在于它的侧面，贯穿式双腰线配合溜背式的设计营造出一种“蓄势待发”的既视感。

只不过出于结构安全方面的考虑，这个位于C柱的三角窗是装饰，而这样做的好处就是后排乘客的隐私能够得到充分的保障。

这不只是一款看起来非常有气势的中型高级轿车，它的长、宽、高不输同级，它所拥有的2875mm轴距优于当前市面上在售的绝大多数中型轿车。

除了车体的比例略显臃肿，单看细节，这几乎是一款外观不存在“死角”的车。也就是从这款车开始，红旗真正在向广大消费者呈现其孕育许久的设计灵魂。

与动感凌厉的外形设计完全背道而驰的是红旗H5采用“T”型对称环抱式设计的内饰，这未免也太过于“一本正经”了，并且这“一本正经”还不只是体现设计，它的用料和配色直接让意向用户群体的平均年龄上涨了10岁。

好处么，就是这“一本正经”的设计真的很难让驾乘者在其之后的用车过程中产生视觉疲劳，因为它从一开始就完全没有吸引到驾乘者过多的关注。

设计一般，做工粗犷，用料中规中矩。

空调面板不忍直视，廉价感十足，并且你没看错，这个副驾驶“老板键”的的确确是来自这款面向年轻消费群体的中型高级轿车红旗H5。

你说，“老板键”会不会是红旗品牌的“隐性”标识？

恕我直言，这套多媒体系统究竟能实现哪些功能并不重要，既然是“送的”，并且不会对驾驶造成干扰，有的没的有就完了。

预警系统所做的只是在状况发生的时候对你进行低调的提醒，并不会干涉你的驾驶。

作为一款产品序列中的中配车型，红旗H5的安全和驾驶辅助配置在当下这个大市场环境下显得有些过于基础。

红旗H5拥有2875mm的轴距，这要是放在几年前，几乎就是行政级豪华轿车的“准入”水平，并且很明显，这轴距，很大一部分直接作用于后排乘坐空间的提升。

我相信那些关注红旗H5但却暂时还没有“下定”的朋友一定会有疑虑：轿跑车般的“溜背”造型究竟“牺牲”了多少后排乘客的头部空间？

其实没“牺牲”多少，真没多少，因为红旗H5把后排乘客的实际头部空间“偷”了出来。

车内储物空间的设置有些简单，而且比较粗犷。

红旗H5的后排座椅靠背可实现“四比六”放倒，并且行李厢与座舱之间的“出口”形状非常规整。

红旗H5拥有宽大、厚实、支撑感良好、舒适性出色的座椅，尤其是后排座椅，合理的靠背角度配合“富裕”的坐垫面积，仅就我个人的主观感受来说，红旗H5的后排座椅舒适性在同级数一数二。

甚至，我认为红旗H5整个内饰最具高级感的部分就是座椅，造型、触感以及填充物的选择，都洋溢着不亚于更高级别车型的高级感。

红旗H5搭载由我国专家自主研发的型号为CA4GC18TD-11的涡轮增压直喷发动机，这款完全符合最严苛的国VI排放标准的发动机只需要加注标号为92#的汽油，传动方面匹配“标杆级”的爱信第三代6速手自一体变速器6F25。

加速测试时，我们只能采取“松刹车同时地板油”的方式起步，并且动力要在发动机转速超过2000r/min以后才会显得充沛，因此，一整个加速过程中的车身姿态都非常平稳。

本次测试车型所装配的带有专属“红旗”字样标识的韩泰 Ventus S1 evo2(万途仕)轮胎是一款运动型均衡轮胎，但这并不是制动成绩一般的理由，难道是为了保证车辆在制动过程中相对平稳的姿态么？

加速时间比较长，这或许能够归咎为是“国VI”的代价吧。当然，整套动力系统本身的参数也相对平庸。

红旗H5的本质是一款偏重舒适性的中型高级轿车，它的悬挂设定是明显的舒适取向，日常行驶过程中路面的小“起伏”都很难对车身平稳的姿态产生影响。

有经验的驾驶者能通过有节奏地控制油门的方式，来保证乘坐者平稳的乘坐体验。因为从你的右脚下达指令到车辆真的有所反应之间会有一个比较明显的时间差。

与舒适的悬挂设定相对的是红旗H5拥有一副偏重运动性的“底子”，倘若仅仅是应对日常驾驶过程中的突然变道操作，你会感觉红旗H5的转向较为灵活，车身也能够做出较为迅捷的响应。

但是，一旦当你有机会进行日常驾驶过程中几乎不可能出现的“模拟绕桩”操作的时候，红旗H5悬挂偏软的本质就会暴露无遗。

说到舒适性，NVH（Noise、Vibration、Harshness）是个任谁都永远都绕不开的英文缩写。

日常驾驶，红旗H5在“N”即对于传入车内的噪声控制方面做的不错，车身0.299的低风阻配合优异的密封工作，再加上变速箱对发动机转速非常积极的控制，使得市区行驶时车内非常安静。

抛开这款车型本身不谈，作为我国最为正统的豪华汽车品牌，红旗的高级感一方面体现在能为消费者呈现统一而稳定的终端市场成交价让消费者买车时省心；另一方面就是其所拥有的国内首屈一指的售前、售后服务水平让消费者用车时省心。

除了4年或10万公里的超长整车质保，红旗还提供4年或10万公里免费保养以及小划痕修复，并且符合条件的一手红旗H5车主还可以额外享受终身免费保修政策。

从购车前的细致服务到购车时的放心价格再到购车之后的充分保障，这一整套的“高标准流程”是“始终致力于用户的高品质服务体验”的红旗品牌，其“高级感”的最具象化体现。

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