水电竟相容？广汽传祺电池浸泡极限测试！

一直以来，水电不相容已经成为人们脑海中的一个真命题。特别是在新能源汽车行业，车载电池在安全方面除了要经得起碰撞、高温等恶劣工况的考验，防水性能更加是安全因素的重中之重。

近日，广汽传祺就将旗下GS4 PHEV车型的电池包带进了经销门店，现场公开展示了一次电池浸泡极限测试。虽说市面上车辆搭载的三元锂电池基本都达到了IP67级的防护水平，而且一般情况下，司机在行驶过程中也甚少会遇到“大水漫灌”的路况，所以将电池包完整浸泡在水中这样的事情，恐怕也没有哪位新能源车主经历过。

其实与手机电池一样，搭载在新能源车上的电池包出厂前一样需要经历多项考验。这样，确保整车品质的同时，也能保障车主的行车安全。

其中，包括但不仅限过充、过放、加热、跌落、短路、挤压、穿刺实验。通过实验模拟用车过程中可能遇到的各种恶劣环境，检测电池包的耐受程度，这样才能确保即使随着车辆使用年限的增加，伴随着车主的还是一块靠谱的电池。

广汽传祺这次将与防水性能相关的实验单独展示给车主，正是因为国内由雨雪天气造车成传统燃油车故障的事件不胜枚举。作为新能源车型的传祺GS4 PHEV，电池的防水性能就更值得车主关注。广汽这次开展的电池包浸泡极限测试目的也显而易见，就是向消费者展示广汽传祺Ⅱ代电池包技术的防水性能不容小觑。

看到IP67级别防护，车友们是否对这个命名似曾相识？没错，在手机行业这个防护级别许多人早已耳熟能详。

IP是Ingress Protection Rating的缩写，达到IP67级别防护等级的车载电池，其密封介质基本上符合对液态和固态微粒一定的防护能力。IP后面跟的两位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护，数字越大表示能力越强。

所以搭载在广汽传祺第二代GS4 PHEV车型上的这款电池包，基本能达到防护灰尘渗透、防护短暂浸泡的水平级别，这就意味着其防水能力可以媲美一部旗舰级苹果手机。

在实验的现场，广汽传祺技术员将一块早前从第二代传祺GS4 PHEV车上卸下的三元锂电池缓慢地泡进水中。从现场的水池中可见，为了确保实验的真实性，工作人员还在池中放进了数条金鱼来证明电池真实地泡进了普通的水中，而不是其他液体。

另外，金鱼的状态也能实时反馈电池的漏电情况，这个极限实验历时40分钟，比国际标准的30分钟还要长10分钟。实验结束后，水池中的金鱼状态无明显变化，说明这款电池包在实验过程中没有漏电的情况发生。

紧接着，为了让现场车主更加信服这块搭载在第二代传祺GS4 PHEV车上的电池的安全性能，工作人员还将其重新装回到原车身上。目的就是通过车辆最后能顺利正常启动，来证明电池即使经历40分钟在水池中浸泡，仍不影响为车辆正常供电。

最后，重新装上电池包的第二代传祺GS4 PHEV成功启动。采用高安全性电芯、高强度结构设计，电芯及系统均通过GB/T的高强度测试的广汽Ⅱ代电池包最终没有让车主们失望。

第二代传祺GS4 PHEV，是一款基于全新广汽全球模块化架构GPMA的首款插电混动SUV。基于全新优化升级的GPMA底盘平台，车辆行驶的平顺性、操控稳定性、制动性能都大幅地提升。

在硬核配置特别是动力方面，新车搭载了1.5TM米勒循环全铝发动机、世界十佳G-MC机电耦合系统。相比老款车型，新车具备纯电、增程、混动三种驱动模式。

而依靠液压系统来实现强制喷淋冷却的永磁同步电机，能有效地提高了电机的散热能力，同时实现液压系统功能的集成以降低损耗。最终其总功率达到130kW，总扭矩为300N·m，纯电续航大于61km。

而燃油机部分，据说这款1.5TM发动机有350bar超高压直喷、GCCS燃烧控制、水冷中冷技术、缸体缸盖分流冷却等多项黑科技加持。可以兼顾低油耗及动力性响应需求，配合驱动电机动力输出，使整车获得良好的动力及经济性能。

作为一款插混车型，变速器的机电耦合系统同样重要。第二代GS4 PHEV车型采用国内首创的G-MC机电耦合系统，具备纯电、增程及混合等多种驱动模式，配合升级后的发动机让整车动力动力提升65%，油耗下降10%，最高综合效率超92.5%。

G-MC机电耦合系统还是世界十佳变速器机电耦合系统，采用混合动力专用变速器（DHT）开发理念，集成一体化设计使系统更加紧凑，最终减小了尺寸、降低成本和重量、提高了机电耦合系统的通用性，实现系统可以在跨平台车型上模块化普及，这就意味着今后会有更多的车型可以用上这个耦合系统。

作为一款新能源车型，第二代GS4 PHEV在智能科技上的配置也可圈可点。新车搭载广汽与腾讯在车联网领域深度打造的专属智能网联GT2.0系统， 其中的OTA系统在线升级，使得车主在驾驶体验中的需求反馈，可以及时通过系统迭代更新让车机得到优化。加上广汽传祺新一代网联具有AI语音助手、场景化的主动服务等优势资源，足以让当下热衷新能源车型的年轻车主，享受到更优质的人车互动体验。

这次由广汽传祺举办的电池极限测试，可以说非常直观地展示了传祺自家电池在安全性能上的优势，为接下来即将上市的第二代传祺GS4 PHEV车型提前赢取了意向车主的口碑。相信新车上市后，对热衷插电混动车型的粉丝们来说，在购车时又多了一个选择。

分享到