最火爆的MPV新款上市，这后排简直无敌！

1999年别克GL8在国内上市，当年它凭借多功能、大空间以及精准定位等综合优势，为国内MPV市场开拓了一片崭新天地。而超过了20多年的口碑累积后，别克GL8在国内树立了中高端MPV领域的标杆，并成为各大集团、公司的主流商务座驾。

就在4月12日晚，新款别克GL8 Avenir艾维亚家族正式上市，售价区间为45.99-52.99万元，共推出3款车型。新车是基于新款GL8打造而来，提供4、6、7座可选，其中4座版本为旗舰车型。

外观方面，新款GL8 Avenir的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。新车在普通版GL8的基础上再度升级，前脸配备Avenir专属的网状格栅，辨识度更高；前大灯组采用了全新矩阵式LED灯组，并内置8颗“钻石晶体”灯珠，功能上支持远光分区遮蔽和动态礼宾灯功能。

车身侧面，新车在前车门下方加入了Avenir标识以凸显身份，其次还采用了高级喷涂工艺的专属皇冠型轮圈。

此外作为Avenir版本新车采用了双侧电动侧滑门，同时搭配了专属的动态礼宾灯，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时提供19种灯光模式组合。

相比起旧款GL8 Avenir，新款在尾部加入了贯穿式镀铬饰条；尾灯组同样进行了重新设计，内部由11颗菱形样式的横向LED灯珠组成，同时与前灯组一致带有流水转向效果。

值得注意，旗舰定位的4座版本将独享帝王蓝车身配色，而在外观设计方面和6/7座车型没有太大区别。

来到车内，新款GL8 Avenir沿用了概念车的风格，其中控台区域经过了重新设计，中控面板也采用了专属的三维立体菱格波纹设计，与外观细节相呼应。

而最大的变化在于搭载了两块12.3英寸液晶屏、触摸式空调面板以及电子档把，其次还拥有14英寸的HUD抬头显示屏。因此相比起旧款车型，新款GL8 Avenir的内饰更具科技感。

不过新车仍然采用了传统的四辐式方向盘，看起来有点老气，和多种科技配置放在一起显得有些另类。

双12.3英寸连屏营造了悬浮式造型，其中全液晶仪表盘支持两种显示风格，可以满足不同人群的需求。与此同时，中控屏搭载了别克eConnect 3.0多媒体系统。该系统支持车载娱乐、安吉星模块以及车身控制模块等9大核心模块的OTA远程升级。

新款GL8 Avenir提供4/6/7座可选，其中4座旗舰车型采用了独有的黛蓝和月白双拼内饰配色，在各种高级配置和精致工艺的加持下，4座车型简直就是“陆地头等舱”。

4座车型提供了巨大的乘坐空间，座椅采用Nappa打孔真皮包覆，其座椅表面的“方胜纹”是手工缝制而来，其次还提供全车麂皮绒顶衬和长绒地毯。

而后排座椅中间有两块独立的触控屏，它主要用于调节座椅和控制功能，在配置上提供座椅加热、通风、腿托加热以及带有8种模式的按摩功能等，而在触控屏前方还提供了手机无线充电功能。

而6/7座车型的座椅采用进口牛皮，同时两款车型在配置上基本一致，主要区别在于行李箱容积，分别为521-851L/521-1650L。另外第二排座椅的靠背长度比前排要更长，同时扶手宽度也增加了30%，因此乘坐舒适性继续升级。

配置上二排座椅支持前后电动滑动功能、通风按摩，并提供手机放置槽以及USB接口等。此外座椅之间留有170mm的中间过道，方便第三排乘客的进出。其中6座版车型的第二排还拥有小桌板，它的表面也是由皮质包覆，能放置笔记本电脑，符合商务出行的需求。

值得一提GL8 Avenir的第三排也受到了公平对待，其座椅宽度和厚度都能提供很好的舒适性，更重要的是6座版车型在第三排座椅仍然提供加热和通风功能，这也是很多MPV车型所缺失的配置表现。

定位更高级的Avenie版本所拥有的多种豪华配置都比普通GL8显得更高级，新车全系标配双侧电动门、流媒体后视镜、128色氛围灯、12扬声器BOSE音响以及马牌自修补轮胎等。总体来说，从车型定位和各种独有配置来看，GL8 Avenir更符合消费升级和有高端商务需求的消费者。

新款GL8 Avenir还率先搭载了别克高级智能驾驶辅助技术，新车提供多项驾驶辅助系统，包括LCC车道居中、TJA交通拥堵辅助等，有助于缓解高速和市区堵车的疲劳驾驶。

动力方面，新款GL8 Avenir全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，并配备了电子档把。其中发动机最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，其次燃油经济性相比上一代车型提升了8.1%，而官方公布的百公里油耗为7.9L。

别克GL8之所以能成为主流的商务出行座驾，行车质感是主要原因之一，而新车所配备的9速自动变速箱相比旧款车型的6挡手自一体，将会进一步完善换挡平顺性，保证乘坐舒适度。

 （旧款别克GL8 Avenir）

现款别克GL8分为GL8、GL8 ES以及GL8 Avenir三种版本，很多人会认为Avenir只是车系的高配版本，但事实上Avenir也算是别克的高端子品牌。不过它和别克的关系并不是丰田/雷克萨斯、日产/英菲尼迪等那样，Avenir更多的是在别克的基本车型上再进行定位升级，随之而来的是各方面的提升。

其实Avenir最早起源于北美，而别克早在2015年就展示了概念车，所以它不是专门为中国量身定制的，只不过率先使用Avenir冲击高端市场的是上汽通用，随后别克GL8 Avenie在2016年得以诞生，为的就是冲击40-50万元的高端MPV细分市场。

现款GL8、GL8 ES的售价区间为23.29-39.99万元，这两个版本主要与本田奥德赛/艾力绅甚至是售价相近的7座合资SUV竞争，而起售价超过40万元的GL8 Avenir则是面对部分进口MPV车型，例如奔驰V级、丰田Sienna、日产贵士以及大众迈特威等。

和这些进口车型相比，GL8 Avenir的最大优势在于国产身份，这样一来车型售价就能更加亲民，并且在车型配件和售后等方面都更有竞争力。其次GL8车系在国内超过20年的售卖时期，在得到市场认可的情况下别克更值得为GL8持续投入。

所以新款GL8 Avenir不仅能与普通版GL8形成差异化定位，不断迭代更新更是在换代进度较慢的进口MPV面前占上风。而定位更细化的4座版车型在该售价区间里也基本没有对手，并且还独占了该价格段的高端MPV市场，即使上面有过百万的雷克萨斯LM以及丰田埃尔法/威尔法，不过45.99万起售的新款GL8 Avenir无疑性价比更高。

GL8 Avenir完全体现了别克Avenir高端化的设定，在车系经历了20年风雨后，口碑累积和市场认可是GL8 Avenir的“催熟剂”。它和30万以下的家用MPV拉开差距，也和100万以上的雷克萨斯LM保持距离，最终挖掘出一个完全空白和属于自己的40-50万级合资高端MPV市场，和20年前一样，GL8 Avenir再一次开拓新天地。

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