这样才算是“完整版”的丰田SUV！

如果你要买一台20万左右的合资家用紧凑型SUV，日系品牌的产品基本上是你绕不开的选择，而丰田的RAV4和威兰达自然是热门的选择。特别是威兰达，在配置和外观上和RAV4形成了差异性竞争，而且这也是丰田国产化的紧凑SUV首次搭载了混合动力。关注度持续上升，销量也很不错，可说是相当成功的车型。而在销量当中，双擎车型占了1/3，占比很高。可以说，双擎混合动力在丰田深耕多年之后，技术和口碑都受到了消费者的认可。因此，这次就带了了两款双擎的车型，看看它们究竟有什么的特点。

首先是两驱的尊贵版。作为两驱的双擎车型，这套混合动力系统采用了一个2.5L阿特金森循环发动机配THS系统这种经典的组合。不过在经历了多年的技术提升之后，现在的热的效率已经非常高。综合功率也比2.0L汽油版要高50匹有多。在动力表现上，爆发力比2.0L汽油版有更强的表现。而且加入电机之后，PSD系统的工作特性让动力总成输出的波动变得更平缓，扭矩平台更长更平坦，因此动力更顺滑，而且反应也会更跟脚。

混合动力带来的第二个优点，就是让噪音更低。因为动力的输出是通过发动机转速和电机转速之间调和的产物，所以可以让发动机保持在低转速情况下依靠电机进行加速动作。整体NVH表现会比汽油版更理想。加上纯电启动等优势，自然会更安静。

而底盘调教也是这一代威兰达让人心动的地方。它保留了以往丰田在舒适性的优点，也改进了以往那种晃悠悠，路感模糊的缺点，变得底盘更有质感更扎实。方向盘指向也更有预见性，车辆行驶更稳定。虽然和欧系的SUV甚至是一些性能SUV那种硬桥硬马相比，还是会偏向舒适。不过作为一台丰田混合动力SUV，能够提供一些驾驶乐趣，对于驾驶者已经有足够的吸引力。

当然，TSS主动驾驶安全系统也是TNGA架构下带来的优点。它有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车和自适应远近光等功能。虽然功能不多，但每一个都很实用。而且它的工作逻辑将电脑控制和人手控制协调得比较理想。

上面提过，这一次除了带大家体验两驱双擎的版本以外，还有一台四驱的版本。这套四驱系统被成为E-FOUR，是丰田在结合混合动力和四驱系统上的新尝试。

这套四驱在众多媒体中的评价很高，而且在实际销售中，其销量占到了双擎销量的一半。那这套系统又有什么特别的地方，它跟两驱的双擎在驾驶上有什么不一样的体验？它的油耗会更高吗？我们究竟要买两驱还是四驱好呢？如果你对这些有疑问，就一定要看到视频的最后了。

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