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新车可还行第三十三期:新能源车就是“早买早亏”?

04-29 12622 张崴  

买买君每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》,这一期来针对性聊几款近期热度颇高,但它们的热度可能和产品本身没有多大关系的产品。



买车,结果就两字:出钱;过程也就两字:选择,很简单是吧。但这中间能够发生的事情……反正让买买君这样的文字工作者解决了每日温饱的需求。买车从来就没有容易一说,它涉及的不只是“掏钱”的问题,例如最近买了特斯拉Model 3的车主,对这件事肯定很有想法。

 


4月10日,特斯拉Model 3国产长续航版上市,售价33.905万起。国标最高668km的续航,比起标准版的445km,升级显而易见,价格上从29.905到33.905万,四万的差价,多不多不好说,反正一大帮近期提了标准续航Model 3的车主坐不住了。

 


“我4月3日提的车,销售口口声声和我保证,今年内没有国产长续航版的计划,而且说为了区分产品线,长续航版不会国产!”

这是买买君从网络视频上找到的车主的怒吼。要说也是,新能源车最重要的就是续航,开的更远能让很多价值变的更大。例如:二手残值?而且,这种体验的差别绝对比燃油车的1.5T到2.0T更大。

 


目前电池技术升级还未到瓶颈期,年头400km的续航,年底600km的续航这很正常,对车企来说是技术升级,对消费者来说,可能是自己的车以远超于自身想象的速度在贬值。尤其是以“颠覆体验”著称的特斯拉,毕竟,它本身就不便宜。

 


燃油车对于自己产品的换代节奏一般都有很清晰的把握,而且,内燃机技术短时间内很难有革命性突破,同样1.5T,五年前和五年后,功率数值差距不会超过30%,现在的燃油车更多强调自己的网联化,或者,更省油?但这放在新能源车上行不通。

 


如果五年前新能源车续航300km,五年后还是300km,那这个产品就没有存在价值。随着电池组更大容量,优化布局,续航更强并不难。新能源现在的发展和科技圈的“摩尔定律”一样——价格不变,18-24个月性能增加一倍。可能没这么夸张,但差不了多少了……

 


就在买买君写这些文字的时候,最新的消息又来了:因补贴政策调整,国产Model 3 最高涨价5000元。这是买车还是买期货呢……

 

 

“一个规模不大却熠熠生辉的车企”——这是马自达对自己的评价,“卖车有钱-搞转子没钱-卖车有钱”外界调侃马自达总是在这样的循环中无法脱身。不管怎样,外界看到的是:马自达要憋一个中大型车+直列六缸引擎的大招。代价是:在2022年前没有新品问世,什么阿特兹换代,这些就别想了。不过呢,今年六月还留了一手:CX-30,跨界昂克赛拉?

 


CX-30定位很简单:国产的新一代昂克赛拉没两厢,于是它来了,底盘高了一点。买买君觉得评价国产马自达太简单,发动机都一个系列的创驰蓝天,设计一水的魂动,内饰都差不远,尺寸大一点小一点,都挺好开……是不是太敷衍了。

 

看看就好,国产没有


买买君查了一下,这车在澳大利亚已经上市了,入门级售价比昂克赛拉高一点,跟CX-5比较像,国内价格应该也大差不差,差不多区间介于昂克赛拉和CX-5之间吧。

——然后问题来了,空间和昂克赛拉差不多,但比昂克赛拉贵?

 

马自达计划中的中大型轿车,真正的“大”招


虽然是2.0L动力,但CX-30并不是新一代的创驰蓝天X压燃动力,而是和现款一致的创驰蓝天G。我就说嘛:昂克塞拉两厢跨界掀背版实锤,再贵一点点。


 

“后驱,豪华,2.0T+8AT,不到25万”——这四个词就可以说完凯迪拉克CT4,买买君最近和朋友聊到车时也经常提起它,来个简单的总结,下面各位和朋友吹CT4的时候用得上:



起步23万9,小贵对吧?

你看CT5,现在起步优惠3万,那CT4一年后优惠2万不过分吧?

22万啊,老哥,纵置发动机,大后超,237马力,

再刷个一阶,到时候还不是车尾一甩、纵横四海,

等等再便宜到20万多点,还换什么雅阁混动啊。

JDM是香,但是直列后驱更香!洗浴王什么的,无所谓啦!



言简意赅,轻松说完CT4所有亮点。你看啊,CT4轴距 2775mm,车身尺寸4760/1815/1421mm,同时车身依然保持了 50:50 配重的黄金比例,而短前悬长后悬的设定让车侧更为紧凑......

——这么说吧,175cm身高,后排正坐,一个刹车你头就和车顶摩擦。



要是CT4搞成双门车,有内味了!反正现在这样的后排你说它是个中型车那也真的是很客观,凑合四个人就这么回事。毕竟后驱ATS灵魂传承忍了。但不过最近凯迪拉克找了李佳琦直播出镜,要圈粉女性车主,在此买买君作为铁直男也要大喊一声:“精致女性不开帝豪!”



CT4的出现,正好卡住了从A3到3系中间这块视野,可能你身边总会有些懂车的朋友告诉你:“不开大后驱不如打摩的”、“开长轴距不是装X就是肾虚”、甚至于2014年要不是建国65周年为国庆生不买美国车就买了带MRC,LSD的ATS。反正最后是“你买我推荐,我买我不买”。

——买啊,当然要买,开上CT4你就是朋友圈车神!



普通用户可能不会被动力,后驱所吸引,他们要的,是更精致的内饰(A级),看着更舒服的外观(A级),和更强的品牌(A级),从这个角度看,CT4所吸引他们的可能是看着挺大?爱玩车手里预算又不是很多的(3系要30万起),可能会选择这样一辆大后超,但大部分普通用户,可真的不好说。

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全部评论
心雨
2021-02-17辽宁大连
样子还是很好看。
玩车教授
2020-04-29
糖房客栈
2020-04-29
怪谁?是你们自己非要买那个破电池车
其实最近这车真的卖的挺好的
又出新款了,感觉还是不错的
个人还是很喜欢马自达
阿杰1888099
2020-04-29
特斯拉产品力还是足够的,销量上能反映出基本素质
苗苗
2020-04-29
洗浴王,哈哈
墨染
2020-04-29
买凯迪拉克,优惠到位再看
糖房客栈
2020-04-29
怪谁?是你们自己非要买那个破电池车
陈伟强
2020-04-29
买特斯拉就是买期货
鱼鱼鱼29
2020-04-29
特斯拉这款车子外形相当霸气,值得考虑考虑
玩车教授
2020-04-29
A-ZHI
2020-04-29
国产林肯"冒险家"靠谱吗?是否值得一买?~[吃瓜]
靠谱我相信靠谱,但建议观望下价格
玩车教授
2020-04-29
那时、深蓝
2020-04-29
特拉斯 红旗 唉!预算十五万 都看不了
看个乐子,点个在看呗
玩车教授
2020-04-29
月映清泉
2020-04-29
凯迪拉克和马自达就是任性,不顾及乘客感受,空间是硬伤!
它所面对的目标用户是有所选择的
玩车教授
2020-04-29
中天
2020-04-29
坐等二十万落地 已经哭泣的现任凯迪拉克车主
早买早享受咯.......
天天快骆
2020-04-29
买车还是要买这些销量和口碑好的车,比如阿特兹就不错了
特斯拉这是要把所有家用车都整成这样吗?
玩车教授
2020-04-29
V8 5.0 Motorsports
2020-04-29
特斯拉的事情让车主随时有心脏骤停的风险。
本身就不便宜,买了更不希望价格崩
nm之花
2020-04-29
这台美系车外观很漂亮,就是优惠太少了。
胖头鱼yyf
2020-04-29
特斯拉的车子就是不错,口碑普遍性好,性价比也高,保值率液也不错,这车的动力也不错!
GG1220302100
2020-04-29
我不知道大家为什么要买新能源车,价格贵不说,关键是以后不好卖呀!
懂你49601
2020-04-29
现在市场非常的低迷,能像特斯拉这样,在这样的市场情况下,取得这么好的成绩的。品牌里边也就是丰田了。
南無問道
2020-04-29
这照片也拍得太随便了吧
曹操
2020-04-29
对马自达真是一言难尽
特斯拉的事情让车主随时有心脏骤停的风险。
马自达发动机啥时候换
yls
2020-04-29
凯迪拉克开起来的感觉没的说
吴562303
2020-04-29
自动大灯、全景天窗,阿特兹的配置很丰富啊!
马自达的设计真的很不错
小韶
2020-04-29
凯迪拉克后驱开起来还是可以
蓝星赏月
2020-04-29
还是特斯拉漂亮,喜欢,目标就他了。
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