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12年后重回高性能车,配3.0T V6,来者不善

06-01 13672 郑奎  

5月28日,讴歌官方正式发布了全新一代讴歌TLX Type S官图。作为日本的三大豪华品牌之一的讴歌,虽然在国内比较低调,但这次的新车发布还是引起了不小轰动。



性能车向来是车迷眼中的极致尤物,是汽车文化中最重要的元素之一,也是车企技术水平的重要体现。因此,我们看到世界著名车企,都有着自己的高性能车,带有AMG徽标的奔驰、M徽标的宝马和RS徽标的奥迪,都非等闲之辈。



而对于本田,思域Type R已经是车迷眼中神一样的存在,但在R耀眼的光环下,很多人却忘记了本田旗下高端品牌“讴歌”还有一个TYPE S徽标。



2002年,第一款TYPE S车型讴歌TL-S诞生,随后CL、RSX等车型也陆续推出了Type S高性能版本,强劲的动力和优秀的操控,是很多北美本田玩家的不二之选。但2008年,随着讴歌TL TYPE S的停产,TYPE S这个名字也就淡出了江湖,只剩下Type R扛起了本田高性能车的大旗。


Type S概念车


时隔10年后的2018年北美车展,讴歌宣布将在未来几年中逐步为旗下车型全面普及A-Spec运动版车型,同时将逐步恢复TYPE S高性能车型,其中TYPE S将作为各车系的顶级性能型号推出。当时,讴歌还公布了Type S概念车和新的TYPE S徽章。



在Type S概念车发布两年后,Type S回归的首款量产车型——全新一代讴歌TLX Type S终于正式亮相。可以看出,无论对于讴歌还是车迷们来说,这款车都意义非凡。




全新一代讴歌TLX基于讴歌Type S三厢版概念车打造,搭载2.0T L4和3.0T V6发动机,提供普通版的TLX和高性能版的Type S车型



从外观来看,新车基本沿用了Type S概念车的设计风格,造型犀利,前脸继续采用讴歌最新的家族式设计,整车的线条菱角分明,五边形轮廓的中网辨识度颇高。




在Type S车型上,黑色中网贴有醒目的全新的TYPE S徽标,彰显着特殊的身份,另外引擎盖上隆起的“肌肉”线条,似乎在告诉他人:这是一个不好惹的“家伙”。


另外,TYPE S车型正前方配有三个巨大的通风口,这个可不是思域Type-R上的样子货,而是实打实的真家伙,能够为发动机和刹车系统提供源源不断的气流。




车身侧面,整体座舱靠后,接近50:50的车身比重,能够带来更好的操控。而在TYPE S车型上,配备了21英寸轮毂,搭配Brembo刹车套装,带有极强的运动气息。



狭长的尾灯和概念车基本保持一致,后备箱配有微微上翘的鸭尾扰流板,普通版为双边共两出的排气;而TYPE S车型则搭配双边共四出的排气和更具立体感的下包围,进一步彰显运动的属性。



内饰采用了和RDX相似的造型,精致细腻,层次分明,中控台过多的按键延续了讴歌一贯的“直男风格”,以当前的流行趋势来看,似乎有些跟不上时代节奏,但用起来确实挺顺手。



相比普通版,Type S版采用了平底方向盘,并且在座椅、中控台等处加入了红色缝线和装饰,以凸显运动型。



动力方面,全新TLX将搭载2.0T和3.0T双涡轮增压V6两款发动机,其中2.0T发动机最大功率276马力,峰值扭矩380牛·米,将替代现款车型的2.4L发动机。而搭载在Type S版上的那台3.0T V6发动机,最大可爆发出400马力,并且搭载SH-AWD四驱系统,支持全轮扭矩矢量分配,与发动机匹配的是10速自动变速箱。



全新的设计让TLX更加符合时下的审美,而全新的2.0T则在动力上相比现款提升不少,当然最令人期待的还是Type S车型的回归,3.0T V6发动机+SH-AWD四驱系统,来者不善。




相信很多人对全新一代TLX充满期待,而对Type S更是馋涎欲滴,那新车什么时候会引入国内呢?据悉,全新讴歌TLX 2.0T将率先于年内在美国上市(预计3万美元起售),而全新讴歌TLX Type S则将在2021年上市。按照惯例,国产版比海外版要晚一两年的节奏,那么国产的全新一代TLX可能在2021年左右上市,当然这个时间可能提前,也可能更晚,目前官方还没有放出相关消息。




在国内,于2017年上市的广汽讴歌TLX-L,售价27.98-37.98,从售价不难看出,其主要的竞争对手为宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5这类的豪华C级车。




和其他车型一样,讴歌TLX在进入国内之后,针对国内市场进行了专门的加长,而加长后的讴歌TLX-L,在同级车型中拥有了优与其他车型的车身长度,再加上不错的车身宽度,所以车内的乘坐空间还是表现不错。



另外在做工和用料上,都体现了豪华车该有的水准,而且配置颇为丰富,全系标配中控双屏设计,膝部气囊、侧气帘等安全配置都是全系标配,除了低配车型外,其他车型均配备了ACC自适应巡航系统、车道保持和前方碰撞预警等功能。



当然,讴歌TLX-L也不是完美无缺,比如不太和时代接轨的内饰设计,总感觉和运动而时尚的外观格格不入,不过全新一代TLX则改变了很多,内饰更加有层次感,而且将传统的机械档把换车了更具豪华感的按键式换挡。



另外在动力方面,因为国内只有2.4L一种动力,没有引进海外的3.5L发动机,在同级车型中似乎有些让人提不起劲。不过了解的朋友知道,其实这套动力并不差,最大马力达到了208Ps,最大扭矩有247牛·米,一定意义上超过了A4L、3系以及奔驰C级的2.0T发动机数据。而新款的2.0T发动机达到了276马力,搭载在Type S的那台3.0T更是达到了400马力,所以动力上的表现不会让人失望。



最后,讴歌TLX-L的前轮驱动模式也是很多人过不去的坎,但仔细研究,你会发现,同级很多热门车型也都是用的前驱平台。而且从操控的角度来讲,讴歌TLX-L并不赖,其搭载的PAWS四轮转向系统,可实现后轮小幅度转向,这让TLX-L的行驶品质就发生了质的变化,配合扎实的底盘和富有韧性的悬架,高速过弯、紧急变线都游刃有余。


可以看出,现款的讴歌TLX-L其实已经很有竞争力,如果能够加入新款的内饰和全新的动力,那就更完美了。


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全部评论
遂心
2020-06-01山东青岛
洞视本质的 才能显出这样惊人的笔力。
小河流水
2020-06-01江苏苏州
不可否认的是,讴歌确实是一个豪华品牌该有的气势,只可惜的是在国内的市场并不如意,作为以他同属于日系豪华品牌里面的雷克萨斯而言,在国内的市场就蒸蒸日上了。
木目心人尔
2020-06-01浙江宁波
作为本田讴歌这款轿车,的配置是可以的,就是刚上市价格有点谈不来
玩车教授
2020-06-01
风雨过后,又见彩虹。
2020-06-01
……最大马力达到了208Ps,最大扭矩有247牛·米,一定意义上超过了A4L、3系以及奔驰C级的2.0T发动机数据。……同级很多热门车型也都是用的前驱平台…… 文主估计是真爱真宠,百看不厌,缺点都是可爱。在售价与品牌均没有优势的情况下,还要邀宠倒不如卖弄自身有多么耐造。是真爱就一直爱,没那份情怀,销量最实在。
小众品牌能活到今天,都是靠剩下那点情结吊着的
玩车教授
2020-06-01
V8 5.0 Motorsports
2020-06-01
3.0T?想好事呢,不可能的。 讴歌这销量,不退市就不错了。
难,太难混了
玩车教授
2020-06-01
Bill Tu
2020-06-01
好车
挺好
玩车教授
2020-06-01
马强
2020-06-01
当年75万美金的阿库拉没有了
有点骚
宝马3系这款车,它的性价比还是不错的,配置高又不贵
王大人
2020-06-01
什么价格?
虽然没认真过讴歌这车子的实车,但是看起来真漂亮。
无所畏惧
2020-06-01
第一!
玩车教授
2020-06-01
黑色铭流
2020-06-01
意思就是这好车老美一年工资节约点就可以入手了,爽啊!
老美买车确实不算难
初心不变
2020-06-01
3.0T 大V6值得等
诰别青春
2020-06-01
感觉讴歌这车我买不起啊
藏东丿车神
2020-06-01
讴歌这车感觉也没有特别开火,不过看着还是相当可以的
……最大马力达到了208Ps,最大扭矩有247牛·米,一定意义上超过了A4L、3系以及奔驰C级的2.0T发动机数据。……同级很多热门车型也都是用的前驱平台…… 文主估计是真爱真宠,百看不厌,缺点都是可爱。在售价与品牌均没有优势的情况下,还要邀宠倒不如卖弄自身有多么耐造。是真爱就一直爱,没那份情怀,销量最实在。
路加93
2020-06-01
这个颜色外观真的帅爆
鑫泊重卡
2020-06-01
每天看教授的文章都能学到不同的知识
玩车教授
2020-06-01
眯眯眼💤®
2020-06-01
喜欢,买不起
别说买了,能否入华销售都难说
3.0T?想好事呢,不可能的。 讴歌这销量,不退市就不错了。
盘丝多奇
2020-06-01
各方面看着都不错,不知道宝马3系的后期使用如何?
梦谦
2020-06-01
现款的讴歌TLX-L其实已经很有竞争力
要颜值有颜值,要动力有动力
李凯
2020-06-01
新款的大屁股好看
6ix9ine
2020-06-01
沙发,好车,是心动的感觉
Alice
2020-06-01
什么时候上市?
玩车教授
2020-06-01
眯眯眼💤®
2020-06-01
喜欢,就是钱包太瘪了… 奥迪的RS6、RS4也都非常棒[捂脸] 买彩票去
祝你好运
蓝冰
2020-06-01
当年,它叫:阿库拉!!!
红泪
2020-06-01
Type S不知道能卖咋样
玩车教授
2020-06-01
蓝冰
2020-06-01
当年,它叫:阿库拉!!!
这个好
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