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25万的国产高端轿车小鹏P7竟然打不过特斯拉Model 3?

06-28 15785 罗永辉  

众所周知,特斯拉是新能源领域的领头羊,旗下Model 3车型的销量几乎每个月都会霸榜,堪称纯电轿车里面的常春藤,是新能源领域其它车型的学习和挑战对象。

 


而小鹏汽车,作为国内造车新势力里面的巨头,凭借“网红”车型小鹏G3一举成名。今年新推的中大型轿跑小鹏P7未上市就引起巨大轰动,是新能源车市的又一重磅选手。

 


前者是新能源销量巨头,后者是新能源市场新秀,那当特斯拉Model 3遇上小鹏P7到底会擦出怎么样的花火呢?秉着看热闹不嫌事大的态度,来一波静态对比分析看一看!

 


(前45度角,侧颜杀)


(前45度角,侧颜杀)


从设计上看,两款车的设计风格非常相似,走的都是未来风格,封闭式设计前脸配合囧囧有神的大灯组,一股前卫个性之感满溢,对注重科幻时尚感的年轻人有着极强吸引力。


(目露凶光的前大灯)


(普通常规化尾灯)


(光剑式LED大灯)


(贯穿式尾灯、分体式设计)


灯光俨然是一款新能源车的设计之重,而小鹏P7似乎比Model 3更懂此理。犀利LED大灯以及贯穿式LED灯带,不仅独特有个性,还带有灯语功能。待夜幕降临之时,将车灯点亮,启动灯语功能,好不唯美。


 


车侧面方面,两者给人的视觉感受都是非常简洁,没有过多华丽的线条,但车身线条非常流畅,而且因为小鹏P7的车身尺寸相比特斯拉Model 3要大上一圈的原因,小鹏P7给人的感觉要更加雄浑有力些。

 

其次,小鹏P7和特斯拉Model 3都采用了溜背设计,而且加持了隐藏式门把手。有意思的是,小鹏P7这个隐藏式门把手并非时时都需要手动打开,它可以自动弹出,科技感更强。

 

(盖板缩进式充电口)


(外露开放式充电口)


另一厢,小鹏P7和特斯拉Model 3一样在车后左侧设计了充电口,但小鹏P7的开启方式似乎更高级一些,它直接通过车钥匙就可以打开充电盖板,而特斯拉是需要从车辆内部打开的。

 



尾部部分,两车相比,结合了一些空气动力学的小鹏P7更具设计感,线条不多,贯穿式和分体式尾灯质感极高,是视觉中心;而 Model 3就真的简单到了极致,圆润饱满造型,只是以简单的线条勾勒几笔,给人的感觉就是一副人畜无害的样子。

 


表里如一这个词,似乎就是为小鹏P7和特斯拉Model 3而生,如同它们简单质朴的外形一样,它们的内饰也贯彻了外形设计的简洁风格,但骨子里多了几分的科技感。

 


敞开车门,可以发现特斯拉Model 3的内饰没有任何多余的设计元素,只要能缩减的都被削减掉了,就连平常所见的中控台似乎都已经被无情削减,所有功能都集成到了那块15英寸的液晶触控中控屏幕上面,集成度非常高。

 


小鹏P7采用对称设计,设计元素非常简洁,但超薄仪表台使得横向视野更加宽广,镀铬饰板和氛围灯的加持拔高了它的内在质感。当然,最吸睛的设计非集合了所有控制功能10.25英寸液晶仪表盘和14.97英寸构成的一体屏幕莫属。

 

(小鹏P7隐藏门把手,降低风阻)


(Model 3全景影像)


小鹏P7和特斯拉Model 3在配置上都给出了不俗的诚意,小鹏P7全系标配无边框车门、隐藏门把手、主/副驾安全气囊、Brembo制动系统、i-booster智能制动主力等配置;Model 3全系标配前座椅加热、倒车影像、远程启动功能等,支持选装后座椅加热以及智能召唤功能。

 

(丹拿Confidence音响 门板扬声器)


(丹拿Confidence音响 门板扬声器)


当然,虽然特斯拉Model 3支持选装智能召唤功能,但论科技感,小鹏P7要更胜一筹,门板、座椅头枕、顶棚等地方都加持了丹拿Confidence音响,并通过AI随动、屏幕动态背景、车外智能灯语以及多色氛围灯等一系列联动,可为用户营造从听觉延展到视觉的奇妙氛围。

 

(自动驾驶辅助摄像头)


另一厢,在高配车型上小鹏P7还搭载了5个博世高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、13个自动驾驶辅助摄像头以及1个车内摄像头,辅以由英伟达提供的每秒计算次数可以达到3000次的自动驾驶芯片,软硬件足以支撑起XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

 


单从账面数据看,小鹏P7无论是长、宽、高还是轴距,都要比特斯拉Model 3有优势。但根据教授的实测数据看,小鹏P7和特斯拉Model 3的空间表现不相上下。

 


在前排座椅保持一个比较舒适位置的前提下,小鹏P7的后排空间表现和与特斯拉Model 3的差距并不是很大,整体空间表现力比较一般,因此不太适合满载长途出行。



不过,因为得益于纯电平台生产的原因,特斯拉Model 3的后排地板是纯平设计,中间位置的纵向空间没有被入侵,充分照顾到了满座情况下中间乘员的乘坐感受。相比之下,同样出自纯电平台的小鹏P7在这方面就稍微欠缺些,后排地台非纯平设计,幸好不影响中间位置的纵向腿部空间。

 


对一款纯电动车而言,高颜值外表和实用内在设计或许是吸引消费者眼球的有力武器,但令消费者心甘情愿愿意掏钱买单的关键还得靠核心三大件,其中对续航和安全有重要影响的电池是重中之重。

 

电池层面,小鹏P7和特斯拉Model 3都是采用三元锂电池,但两者的供应商不同,前者是来自国内的电池巨头宁德时代,而后者是来自韩国的电池大咖LG化学。

 


小鹏P7后续长续航版本都是匹配容量70.8kWh的电池组,超长续航和高性能版本搭载的是80.9kWh,其中超长续航版本的最长续航已突破700km,NEDC测试标准下可为车辆提供706km续航里程。

 

而国产特斯拉Model 3匹配的三元锂电池,最长续航能提供668km。不过,相比起小鹏P7最长达到706km的续航里程,足足缩短了38km,在续航上小鹏P7要稍胜一筹。

 

(30%充至80%,国产Model 3充电过程)


(30%充至80%,小鹏P7充电过程)


充电方面,小鹏和特斯拉都提供有专属快充桩服务,但从官方公布的快充效率来看,小鹏的表现比特斯拉要好上那么一些,小鹏P7从30%-80%只需要不到半个小时,仅0.47个小时,而特斯拉Model 3需要0.5个小时。



特斯拉Model 3作为新能源轿车领域的一哥,不管是产品素质还是品牌影响力,都拥有更高的认可度和知名度,但市场新秀小鹏P7,论产品素质并不亚于Model 3,实力不容小觑。当然,也不得不承认,作为新秀的小鹏P7,要想撼动特斯拉Model 3的市场地位,还有很长的一段路要走,任重道远。


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全部评论
心雨
2021-01-29辽宁大连
偏向年轻化的趋势。
艾美丽
2020-07-23中国
看起来挺不错的呀
ks珂胜
2020-06-29
点说爱点赞的人运气不会差哦!
小鸡快跑
2020-06-29浙江绍兴
这是什么神仙颜值!
玩车教授
2020-06-28
🌏
2020-06-28
小鹏性价比应该更高吧
那当然
玩车教授
2020-06-28
嘛来
2020-06-28
只要充电设施普及,电动车卖的肯定比燃油好
价格
孱弱的泥酱
2020-06-28
车是好车,就是价格嘛有点高了吧!
鹏289905356293
2020-06-28
这个级别的车主要还是以性价比为主,这点国产品牌要更有优势
索以尼赢勒
2020-06-28
发现这车各方面看起来都还不错,看的对眼的话,直接提了也没啥问题啊
时过境迁
2020-06-28
我想买雷凌双擎,还是传统燃油版好呢?求解答!
嘎嘎嘎户
2020-06-28
说国产好车,我只认五菱荣光,拉货扛扛的。
子龙195509219
2020-06-28
我家都揭不开锅了
今天167391726
2020-06-28
挺好,特斯拉的车型都还不错!
比劳斯莱斯还好,嗯还好。
Bill Tu
2020-06-28
帅就完了
幸福长伴5
2020-06-28
不得不说,发现真的是很不错的车,值得购买拥有!
好像没有马力和扭矩。
地狱的人间
2020-06-28
电动车在现在来看还是一个噱头。
迷魂凼o
2020-06-28
我要求不高,就在这里欣赏一下够了
嘛来
2020-06-28
只要充电设施普及,电动车卖的肯定比燃油好
👍
电动车虽好,折算下来和汽油车差不多,后期电池保养有点贵
a力欧leo
2020-06-28
动感地带!我的造型我做主!大家跟我一起来。
小甜心
2020-06-28
现在膨胀了,什么车都敢看!
玩车教授
2020-06-28
小刘同学
2020-06-28
小鹏很好,我选特斯拉
哈哈哈
这小鹏汽车车不错,高端大气上档次,可惜我买过了
🌏
2020-06-28
小鹏性价比应该更高吧
whz778866
2020-06-28
美系车的知名度在中国,那是杠杠的
风往北吹
2020-06-28
新能源汽车这块,性价比不一定是首选,国产的续航有水分啊😄
SouSouPK
2020-06-28
不说了,工头催我搬砖和水泥~
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