【教授100】满足刚需？测试传祺GM6

早在传祺GM6未上市之前，教授就曾经对这款车型进行过试驾，定位稍低于GM8的GM6，在外观、内饰、空间都给教授留下了较为深刻的印象。在与传祺厂家沟通的时候，他们也曾经说过，不指望GM6能够大火，一个月能卖三五千台就非常满足了。事实上，GM6的表现和传祺期望的相差无几。如今自主品牌的MPV接踵而至，GM6在众多车型中实力几何，一起来看看。

本次试驾的车型为1.5T自动挡的中配车型，是比较走量的一个版本，因此对于消费者购车的参考意义还是比较大的。在外观上，传祺GM6标志性的凌云翼式进气格栅与LED大灯衔接在一起，非常的有辨识度，侧面还采用了悬浮式车顶的设计，总体来看很好的展现了一款MPV应有的大气、简洁、稳重要素，在颜值的塑造上十分到位。

除了顶配车型外，其它车型的远近光均搭载的是卤素大灯，并且在造型上还有一定的差异。

车尾设计非常简洁、层次分明，整体线条较为方正。贯穿式设计的尾灯提升了整个视觉宽度，点亮后呈现的效果非常漂亮，同时也提高了该车的辨识度。

在尺寸上，相对于竞品车型来说，传祺GM6的优势十分明显，长度、高度和轴距都遥遥领先，因此更加有利于车内空间的营造。

在做工上，GM6的车身缝隙较大，MPV车型的钣金控制标准与轿车和SUV还是有着一定的差距。不过在车漆厚度方面，传祺GM6的表现倒是主流的水准。

小结：整体来看，传祺GM6的表面工程做得还是不错的，不过其设计和GM8一样偏商务风格一些，无论是前脸、侧面、车尾的造型都是传统MPV那种规规矩矩的样子，好在设计层面上的优势又使得GM6的商务风变得更加平易近人，虽不如竞品车型那样居家，但是开着也不像一个司机。

进入到车内，其实可以看到传祺GM6的布局还是传统的MPV样子，将中控台下方空了出来，挡把的设计与大部分的MPV车型也是如出一辙。不过多媒体显示屏和液晶仪表盘连为一体非常吸引眼球，提升了整体的设计感。美中不足的是，中配车型只是采用了8英寸的触控液晶屏，在使用体验和智能化程度、以及档次感上非常一般，远不如顶配车型的12.3英寸来的更加高级一些。

内饰的材质上，传祺GM6使用了钢琴烤漆的装饰、仿皮材质的包裹，整个内饰的档次感还是比较高的。

小结：传祺GM6的内饰如果结合价格来看，是有着比较高的水准的，在设计、用料、做工方面都尽善尽美，能够给驾乘人员一个较好的享受，因此取得一个较高的分数也是理所当然。

作为中配车型，传祺GM6的整体配置还是比较令人满意的，提供了真皮方向盘、前排座椅加热、主驾驶电动调节、电动全景天窗这些提升舒适性的配置，能够带来更好的用车体验。

在车机系统上，传祺GM6的表现一般，8英寸的小屏幕操作起来流畅度较低，并且不提供语言识别控制功能，与仪表盘的整体造型搭配也有点格格不入，还是顶配上车机系统用得顺手。

（顶配车型的12.3英寸车机系统）

小结：在配置方面，传祺GM6的表现差强人意，毕竟不是顶配车型，一些更高级的配置缺失也是在情理之中。在驾驶辅助这一项，本次测试的车型并没有主动刹车、车道偏离、自动泊车这些功能，因此得分为零。所以总体来看，传祺GM6这个中配车型，在整体配置的表现上并没有得到一个较高的分数。

作为一款MPV车型，车内空间的表现想必是很多消费者关心的地方。从实际的乘坐体验来看，传祺GM6的前排坐姿较高，视野开阔，坐起来有那么一点君临天下的感觉，这也是MPV车型的特性。

第二排提供两个独立座椅，前后移动的幅度较大，并且座椅填充偏软，舒适性不错，调整到一个合适的乘坐位置后，第三排的表现如下。

身高178cm，体重74KG的体验者身材想必比大部分国人的身材要健硕得多，坐在第三排还有四指的腿部空间，头部也还没到顶头的位置。因此，GM6的第三排是一个可以中短途坐人的第三排。

这是一个神奇的尾箱，在第三排未放到的时候，GM6的尾箱只能放两个20寸的小行李箱。不过GM6的第三排可以巧妙的折叠起来，放到在尾箱下方深处的位置，从而形成了一个几乎全平的第三排，搬运洗衣机这些大件物品也不在话下，可以说是十分方便了。

小结：从实际的体验来看，GM6很好的将MPV车型的大空间优势发挥出来，整体的乘坐空间非常出色，并且第三排放到的设计也是加分项，因此总体得分较高。

动力方面，传祺GM6搭载的是1.5TGDI高性能发动机，代号为4A15J1。这款发动机采用缸内直喷和低惯量涡轮技术，最大功率为169马力，匹配了7速双离合变速箱，拖动这近1.7吨中的GM6有点抓捉襟见肘。

从实际的测量数据来看，传祺GM6的百公里加速成绩接近12s，这个成绩说明GM6在动力上的确不是擅长的一面。不过作为一款MPV车型，谈不上什么速度与激情，更多的是需要照顾驾乘人员的感受，动力并不是很多消费者的追求。

从实际的驾驶体验来看，GM6的起步并不会很灵敏，油门踩下去到车速上来需要有一小会的等待时间，车子在提速的时候平顺性做得比较到位。

变速箱的换挡速度还是挺快的，并且动作积极，中低速挡位的切换干脆利落，美中不足的是走走停停的时候依然有着双离合的些微顿挫感，一定程度上影响了驾驶体验。

悬架的条件是一个偏舒适的风格，经过颠簸路段的时候都能起到一个挺不错的过滤效果，最大程度的缓解了车身振动带来的不适，如果能将后扭力梁式非独立后悬架给换了，或许还有更多的提升空间。只是在隔音方面，GM6的表现就比较一般，如果说中低速的表现还能差强人意，那么高速的噪音就非常明显了，无论是实际的驾乘体会还是数据测量都作证了这一点。

不过，如果只是作为日常的城市出行，GM6还是一款比较不错的MPV，十多万元的一款MPV不可能要求像别克GL8一样的高级感，能够保证日常的动力体验、驾乘舒适性就够了。

小结：结合数据与实际驾驶体验来看，传祺GM6虽然在动力和隔音方面并不占优势，但是舒适性方面依旧可圈可点，有着MPV的那种沉稳和从容，能够给到消费者较为惬意的享受。

除了和自主品牌竞争外，合资品牌如别克GL6、雪佛兰沃兰多、大众途安L等也都是消费者考虑的对象，传祺GM6在设计、空间方面的优势明显，但是如配置、驾乘方面的表现不尽如人意，总体得分比较一般。但是不管怎么说，传祺GM6能够较好的兼顾商务和家用两个方面，上市一年多的销量表现和市场口碑，也可以很好证明这是一台值得选择的MPV车型。

分享到