Avenir+eConnect 3.0 成就非凡 诠释移动坐享空间

一辆车形容外观有千百种语言，但华而不实、绣花枕头、金玉其外败絮其中又是对徒有其表的车辆的批判，就像教授朋友所说的一样，车辆的外观是给别人看的，内饰才是自己看的。外观决定的是你第一眼印象，而内饰则是长久陪伴你出行的部分，但我们一般在看车的时候都会注重车辆的外观，而忽略了车辆的实际内饰体验。

美系车是豪华内饰的缔造者，除开豪华品牌，可以说美系车的内饰用料是最实在的，无论是软质材料的使用面积，还是对于材料的把控，又或者是颜色的搭配，都尽力营造一种高级、豪华的味道，而这其中的佼佼者，非别克莫属。别克品牌除了普通车型以外，为很多车都特意定制了Avenir艾维亚车型，Avenir源于法语，指“未来”之意，决定了别克内饰未来的豪华属性该如何走。

GL8 Avenir版本的内饰已经足够的豪华，GL8 Avenir版本提供6座版以及4座版可选，4座版有点类似雷克萨斯LM的味道，但不要忘了，LM可是要加价天文数字才能提车，而GL8则仅需52.99万，几乎是LM指导价的一半。

Avenir版本车型为了照顾到全车乘客的体验，特意将车辆设计成6座，这样无论是最尊贵的中排乘客还是第三排乘客都能享受独立座椅的体验，整体乘坐效果更好，更舒适。四座版车型则更加极致，全车使用大量皮革包裹，直接将第三排座椅取消，直接让第二排座椅拥有一个无限大的腿部空间，同时拥有两张更加奢华的后排座椅。除了通过扶手上的液晶显示屏控制的通风、加热、按摩以外，还有腰托调节、腿托调节，储物格内都有植绒设计，防止物品在车辆行驶时碰撞发出不够高级的声音。你以为这样就会牺牲掉后备厢空间？非也，即便在四人满载时，GL8后备厢依然能够装载全车人的出行行李，丝毫不必担心行李安放问题，这也是GL8的杀手锏。

如今的潮流除了用料以及配色上豪华以外，还需要在科技感上做到尽善尽美，而GL8通过两块屏幕来达到这种效果，在仪表盘方面，12.3英寸的仪表盘能够自定义多种模式，科技感大增，显示效果出色，不会出现卡顿、拖尾等现象。HED抬头显示直接投影在玻璃上，相比起投影在显示屏上，这种设计的要求更加严格，包括在全天候条件下都能显示清晰。除此以外，全液晶仪表盘还能选择多重显示模式，例如地图模式，能够将地图铺满全液晶仪表盘，让驾驶员能够更好找到目的地道路，以免在路上浪费宝贵的时间。

与仪表盘连接的是一款12.3英寸的液晶显示屏，使用eConnect 3.0多媒体系统，功能全面，支持Carplay和CarLife等手机映射功能，并且使用卡片式UI设计，增强用户在行车时使用的难度，而且平时能显示关于该内容的更多信息，一举两得。

除此以外，eConnect3.0系统除了支持手机映射以外，还支持OTA升级，同时还能对车内诸多功能进行控制，例如天窗、遮阳帘、车窗、座椅、氛围灯等，可以说这套系统基本集成了车辆所有的功能控制，这样一来，强调了车辆后排乘客的尊贵属性，老板们只需要呼唤司机，就可以完成一系列操作，根本无需动手，尊贵！主界面图表可以调整位置以及排列顺序，甚至还可以增减功能数量，贴合用户的出行习惯。

和其他智联系统一样，GL8能够通过按钮和语音指令唤醒智能助手，默认唤醒词为：你好，别克，从交互层面来看，语音助手对于指令的识别准确性不错，具备一定的自然语音识别能力，通过喊出“我有点冷”同样能对空调进行调节，不过调节的幅度就需要看系统了。

此外，流媒体后视镜也是老款车型所不具备的，这种大尺寸的车辆，中央后视镜很容易受到车内人员的阻碍，影响驾驶员观看后方情况，流媒体后视镜直接解决了该问题，完全不用担心车内人员对于视野的影响，能够保证车辆安全行进。而且第二排老板也会拥有更加好的私密性，不会老是感受到来自司机的窥视。

除了AM和FM、蓝牙音乐以外，还能通过网络去收听在线音乐，eConnect 3.0系统的资源来自酷我音乐、考拉FM等平台，绑定用户之后，可以通过车机播放音乐、有声读物、新闻资讯等内容，内容丰富程度是之前的车型所不具备的。

如果说您觉得GL8还是过于商务，想要一辆日常开出去不像司机的车，又能享受Avenir带给你的豪华感受，昂科旗Avenir相信能满足你的要求。

如果说普通版昂科旗过于普通，你可以看一下Avenir车型，无论是用料、做工都要比普通版本优秀。门板上是Avenir独有的菱格纹装饰，配合上象牙白的配色，让车内拥有一副尊贵的体验，浅色内饰一直在豪华、优雅方面有黑色内饰无法比拟的优势。

头层牛皮加上双层发泡工艺的海绵垫，让座椅的乘坐感受极其出色，皮革细腻柔软，坐上去感觉有一双温柔的双手将你承托，而双硬度填充物让你在乘坐时不会过于塌陷，因为座椅不是一味软就是好，深层有一定承托能力才能保证乘客有更好的支撑，不至于劳累。

可翻折的扶手是昂科旗第二排座椅的亮点，得益于这种设计，第二排乘客在长途行车时可以将扶手面积增加，降低了乘客手肘部分的压强，达到更好的承托效果；而如果需要进出第三排，则可以收折起来，不会影响到第三排乘客出入，在一辆SUV车型上使用这种设计着实相当有创新性。

昂科旗的后排座椅使用独立的两座设计，也是昂科旗内饰的重中之重。航空级的座椅配备了多项电动调节，再加入了加热、通风、按摩功能，要知道，很多更高级别的车型的第二排座椅都只是手动调节，或者没有通风、按摩等功能。上下分层的垂直双硬度发泡工艺再加上头层牛皮，让座椅表层有软软的感受之余，在深层能提供足够的支撑感，不至于坐上去以后直接塌陷。这样的表现，同级别SUV无出其右。

每张座椅都配有Avenir车型独有的菱形纹路装饰，再加上真皮材质，让座椅的触感和观感都相当出色，大面积的打孔设计让座椅通风功能达到极致，在炎热的暑天能尽快冷下来。

除此以外，第二排座椅的头枕还支持六向调节，再配合上多向的座椅电动调节，能够让第二排乘客找到最合适的坐姿，即便是长途行车，也不会出现劳累的迹象，毕竟还有按摩功能保底呢。

当然，作为一款主打尊贵的车型，自然需要在细节上做到极致。Avenir车型就连地毯都是专属定制，侧面带有Avenir标志，长绒的地毯柔软的储能能够穿透你的鞋底，让你的双腿感受顶级的享受。

作为Avenir家族的车型，在用户体验度上必须做到同级别顶尖水平，而GL8以及昂科旗告诉我们，别克做到了，从座椅的骨架、用料、发泡材料开始做起，延伸到腿托、通风、加热、按摩功能，毫无疑问Avenir车型是同级别中最优秀的乘坐体验，加上别克品牌在隔音降噪水平上的优势，相信无论是GL8还是昂科旗，核心竞争力极强；如今eConnect 3.0系统的加入，增强了车型的智能化体验，对于Avenir来说，豪华肯定不会止步于传统意义上的豪华，更重要的是要融入新世代的科技豪华，这样才是真正意义上的豪华移动座舱。

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