落地价比指导价更低？这些A级车真有那么诚意？

如果说一款车自身的产品力是市场竞争的核心实力，那么促进其销量的催化剂中最重要的肯定就是终端优惠。市场上按照指导价甚至是加价的车型并不多，大多数车型在市场表现热度和销量趋于平稳后，终端就会放出一定优惠吸引消费者。

决定优惠的因素有很多，不同地区、车型市场热度、车型生命周期、品牌问题等都会影响车型的优惠。一说起拥有较大优惠幅度的产品，大多都是一些类似于高尔夫、奔驰GLA这类即将面临换代的老款车型，或者是西玛、明锐这些极度冷门的产品。但其实不然，大众，别克旗下一些车型同样具有非常给力的市场优惠，其优惠后的车辆实际落地价基本能与标定的指导价持平甚至是更低。

说起凌渡这车也确实是尴尬，当初上汽大众就有想打造一款定位年轻人的轿跑车型，但投放到市场后反响却并不明显。在设计方面，整体较低的车身姿态和扁平化的前脸设计确实为凌渡营造出了一定的轿跑姿态，但是“大众脸”的设计却总让人感觉就像是宽一点和扁了一点的朗逸。而且在售价方面，上市之初车型售价为14.59-21.39万，而搭载2.0T发动机的凌渡GTS更是高达22.89万。这样的售价绝对不是一些年轻消费者能轻松负担得起的。

而最致命的问题莫过于凌渡的后排空间表现，由于凌渡多连杆独立悬架的结构设计，导致后排腿部空间对比同级别的朗逸（采用扭力梁非独立悬架）并不占优势，在以实用性至上的中国市场，凌渡几乎是被朗逸碾压，不仅空间不大，而且还卖的不便宜。

不过在今年疫情平稳后，凌渡的市场表现却开始呈现上升趋势，近两个月销量都维持在8000左右，一方面在于市场购车需求的提升，而另一方面也与自身优惠有关。虽然目前国内疫情已经趋于稳定，但仍然有很多出行不便的问题存在，许多有一定积蓄的年轻人都开始考虑买车用于上下班通勤，而凌渡自然就是目标之一。

而在大众众多综合优惠的产品中，凌渡是为数不多有纯现金优惠的车型，并且优惠高达3万元。以1.4T高功率版的舒适版车型为例，虽然指导价高达18.09万，但在优惠加持后裸车价仅15.09万，加上保险和税费后车辆售价仅17.33万，基本与标定指导价持平。

英朗一直以来都有着非常给力的现金优惠幅度，这也是车型每月保持2~3万高销量成绩的主要原因之一。

早期英朗提供的动力方案为1.0T以及1.3T两款三缸发动机，但在当时三缸机较低的市场接受度瞬间就把英朗推上了话题的风口浪尖，但在大幅优惠的加持下，还是有不少消费者直呼“真香”。而在近年来一些平衡轴等设计的加入，三缸机的震动问题已经得到了比较好的优化，市场接受度也逐渐提升，而英朗较高的性价比也成为了许多消费者选择这款车型的重要原因，其他10万左右预算落地的合资车型大多是威驰、polo这类A0级车型，而作为A级车的英朗却实现了降维打击。

在设计上别克确实展现了自身的强项，虽然中控基本都是采用硬塑料材质，不过环抱式设计在中控台的观感上还是有比较不错的加分。不过伴随着指导价的下调，新车在一些配置上还是做出了阉割，例如取消了多功能方向盘以及一键启动等，好在 别克eConnect互联系统自带GPS导航、酷我音乐以及远程维修保养预约等功能。此外，这套车机还带有苹果CarPlay手机互联功能，行车的娱乐性功能还算有保证。

看回车型优惠，目前英朗在终端已经拥有了3~3.5万的现金优惠加持，车型12.59万的指导价在结合优惠后最终的落地价仅有10万出头，在指导价的基础上-2万=落地价，确实给了10万左右预算消费者很难拒绝的理由。而2021款车型上取消了原有的1.0T发动机，替换了一台1.5L的四缸发动机，同时也为1.3T车型加入了一套48V轻混系统。

虽然说近两年韩系车型在国内市场的表现并不算亮眼，但是起亚和现代旗下车型较高的配置起点以及性价比优势还是圈粉了不少消费者。以北京现代为例，目前现代在市场上销量最好的轿车和SUV分别是领动以及ix35，两车5月销量分别为8772以及5064辆，虽然不及一些市场的热门产品，但依旧为现代提供了一定的市场占比。

而目前在售的领动车型其实就是第六代伊兰特的国内版车型，只不过其在中国市场有自己的专属名字。而根据早前消息称，第七代车型已经初步敲定上市时间为今年第三季度。现款领动将会面临换代，不过买买君觉得对于领动而言问题并不大。

从国内最初引进的伊兰特车型到现款领动，车型在中国市场共换代三次，同时根据车型的产销以及停产年份可以看出，很多时候现代都会让伊兰特在国内市场保持“同堂销售”的策略，第七代伊兰特上市后现款领动或许还将继续销售。同时以领动的配置方面进行分析，像LED大灯、CarLife、自动空调等当下主流的功能配置在该车上都能找到；换代前车型比起动力平台的落后，反倒是功能配置与当下车型较为明显的差距更加影响用车体验，在这方面领动似乎并不需要过于担心。

而由于车型面临换代，因此领动近期在优惠上一直有着很高的幅度。现金优惠2.1~2.5万，以1.4T 双离合炫动·旗舰型为例，优惠后的裸车价仅为12万左右，算上后续费用实际落地价基本在14万左右。

有着实打实大幅现金优惠的加持，确实为这些车型增加了非常高的可买性。如果说新能源汽车在政策的优惠下能够减免购置税的话，那么这些车型在优惠过后就是用指导价的预算把车辆开回家，确实很难让人拒绝。

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