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驾校没教过的这些技巧 老司机才懂有多好用!

11-18 14839 袁启俊  

我曾经说过一句话,“只要在广州开过车,全世界任何地方对我来说,都不是挑战”。多少人所谓的“技术”,见缝插针、稳守线路的能力,那都是在国内练就出来的。我不知道大家是否拥有国外自驾的经历,如果有,我相信你一定感受截然不同的体验。不要说欧洲等发达国家,就算东南亚国家,我认为他们对于道路的通行意识,也要比我们强得多。而这一点,我认为恰恰是我国驾校没有着重强调的细节。

 

一套健康的道路通行原则,是为我们每一位道路参与者更高效、更安全的出行而服务的。为此我总结了几个最重要的通行原则,希望靠自己的微薄之力,影响到更多人明白规则存在的重要性。如果你有兴趣了解,我会在这篇文章当中,更详细地介绍,什么是一套“健康的道路通行法则”。

 

1,小路让大路

关于路权,我认为这是最重要的一个环节。我相信大家在考科目三的时候,都有这个环节,“通过路口,松开油门,脚放在刹车上,左右观察,确认安全后再加油通过。”理论上,这当然是最稳妥的做法(毕竟国内道路存在太多“鬼探头”情况),但这显然不是最高效的办法。

在国外开车,你会发现大家的路权意识很好,小路过来的车,到了路口一定会停车观察。那么,假设你是正在使用主路的车辆,大可放心踩油通过。不少人去完香港旅游,留下的印象是“香港的车速真的快”。就算是狭窄的双车道,大家也能跑着将近80km/H的车速,其实这也是基于大家对“主路路权的信心”。

相反,如果你把国内的驾驶陋习带到国外,这正是中国司机在国外,最容易导致交通事故所犯的错误。此前我们团队自驾穿越俄罗斯,足足有三次险些因为这个原因,造成重大交通事故,把主路车辆逼得踩出ABS紧急避让,所以如果大家有机会在国外自驾车,这点一定要

特别注意!

 

2,不要占用超车道

这是我在欧洲开车最深刻的体验,开快车太轻松也太安全。国内道路,你总能见到一些心急的驾驶者,在车流当中左右穿插,这当然是不值提倡的驾驶行为,但你也要思考能否避免以上情况。

我在法国的高速公路开车,你会发现所有人的确如国内交规所说,只会在左侧对慢车进行超越。进入超车道超越慢车后,会第一时间回到主车道,把超车道让出来,给其他更赶时间的车辆。

法国高速限速是130km/H,但这基本相当于最低限速,大家匀速都是保持这个速度,对慢车进行超越的时候,就要把速度再提高。当时我大概就是以145km/H时速,在超车道对一台小车进行超越,这时候我后方有一台明显比我更高时速的奔驰快速逼近。假设在国内,那他应该会打灯去右侧超过我,但是他在离我50米左右开始闪灯,而则我马上靠右让出超车道。我当时半点气愤,因为我清晰知道,如果我是快车,其余慢车同样会为我让道。这就是规则的便利性。

 

3,正确使用转盘

记住一个原则,转盘内的车拥有绝对的路权。国内的转盘是交通事故的高频发生点,因为总有路口车辆突然驶入转盘,导致转盘内的车躲避不及。转盘内的车也总是人心惶惶,经过每个路口都心惊胆战。因此在国内的不少转盘,都设立了红绿灯,来保证道路安全。

但尤其是在欧洲郊外,你会发现它们几乎在每个十字交汇路口,都会设立大小不一的转盘。所有车辆进入转盘前需要停车观察,确认不会影响转盘内的其他车辆后,方可进入转盘。知晓这套通行规则之后,转盘的存在就可以代替十字路口红绿灯,避免不必要的停留等待,提高通行效率。

 

小总结一下以上三条,其实它们都符合一个原则——“不影响其他车辆正常车速”,不要因为你的原因,导致其他车辆需要减慢车速迁就,开车自然更轻松。

 

4,礼让行人

在众多道路参与者当中,行人是最弱小的,礼让行人是最基本的礼仪。但尊重是相互的,行人也需要知悉,自己在交通事故中会承担最严重的后果,因此过马路记得走斑马线,严格遵守行人信号灯指引。

 

5,高速出口提前入线

在国内我相信你一定遇过以上情况,某段高速突然堵塞,跟着车流通过一个高速出口之后,拥堵随即缓解。这种情况往往是,高速某出口拥堵,需要在此出口离开高速的部分车辆,一直到了高速出口位置,才并线进入最右侧车道。这些车自然会阻塞其他正常高速行驶的车辆,导致从原本的出口拥堵,变成高速拥堵。

上一次去日本,日本城市环线高速仅仅只有双车道,当时前方其中一个出口拥堵,车龙足足堵了两公里有多,但仅仅堵塞了一条车道,双车道的另一条车道,上面的车辆依然可以保持正常车速行驶,完全不受影响。这就是规则的重要性。

 

6,拉链通行

当遇到双车道要并入单车道的情况下,国内总是两条车道的车辆打得不可开交,挤破了头才能杀出一条出路。拉链通行,就是左右依次通行,有规矩、有秩序,只要稍微忍让,很快就能轮到你通过。何必烦躁,何必无奈。在这方面,深圳是全国做得最好的城市,值得称赞。

 

当大家都懂得这套通行规则,你会发现开车是一件很轻松的事,不需要操那么多没必要的心。我认为目前国内的交通秩序确实是不健康的,但大家不要灰心,从自己做起,首先确保自己做出正确的行为,再凭借自己的行为,潜移默化,影响身边更多的人。

 

当大家有机会体验到规则带来的好处,自然会去维护规则的存在,不会轻易破坏规则的运行,我很期盼看到这一天的到来~

 


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全部评论
刘海洲
2020-08-10中国
笑死我对你有什么好处,你是想继承我的金币吗?
Crazy⑧
2020-08-10中国
小技巧挺实用的
续寫飘渺
2020-08-10广东深圳
文明出行,城市道路靠大家
2020-08-10中国
我发现了!你的照片都是一个风格,就是好看!!
@懃@
2020-08-10中国
这什么车?难道就我一个人觉得像极了RMB?
小河流水
2020-08-10江苏苏州
我喜欢的每个样子你都有!
^_^
2020-08-09内蒙古呼和浩特
居然是这个样子啊!长知识了。
地板佬
2020-08-09中国
在广州开车老是提心吊胆的。
2020-08-09广东潮州
这图片是没谁了,我也想拍这种图片~
天生励志🤘
2020-08-09IANA保留地址
医生说我胃不好,但是我脾气比较倔强,所以我想软饭硬吃!
為你許下諾言
2020-08-09河北石家庄
这些小技巧很实用真是不错
公子高
2020-08-08中国
一看就会,一做就废系列
赵志龙
2020-08-08日本
行车安全,避让有理,文明行驶
刘海洲
2020-08-08中国
今天也是为努力营业的你心动的一天
2020-08-07中国
老司机开车该慢慢该快快就行了
凌霄
2020-08-07中国
我伙呆,这时候我们自己可以选择不同程度影响他们休息
A大同红星家居餐具玻璃18734202329
2020-08-07
这么好看的图片,让我从头到尾举报了一遍!
你怎么这么讨厌!讨人喜欢百看不厌
这么好看的图片,让我从头到尾举报了一遍!
gvi
2020-08-07江苏
可以啊不错啊就是这么任性
玩车教授
2020-08-07
肖博士
2020-08-07
我们驾校是以训练学员能通过几大科目考试拿到驾照为追求的目标。学员也仅仅是为考试而学习。
后面那句是重点
玩车教授
2020-08-07
迷墙
2020-08-07
开车技术这一块,你要在广州才能得到真正的验证!
特别是通勤高峰时间~
玩车教授
2020-08-07
龙野 
2020-08-07
点个赞吧🍺
感谢老铁支持~
玩车教授
2020-08-07
hcx
2020-08-07
干货![强]
觉得不错就朋友圈分享出去呗~
玩车教授
2020-08-07
俊逸
2020-08-07
越实线和城市道路开远光灯的现象都还经常发生,更何况是遵守道德上的更高要求[撇嘴]
所以自动驾驶还是不能在国内展开的了。
玩车教授
2020-08-07
老北京布鞋(c区县医院斜对面)
2020-08-07
有时交通管制,所有车辆都在靠左等待,这时候总有一些SB认为自己牛逼,就要从右侧超过去,结果对面车道也有这么一些SB也是这样想的,结果就堵死了,半天通不鸟,
看来是一位经验丰富的老司机~
玩车教授
2020-08-07
白飞
2020-08-07
礼让行人靠司机和行人双方努力,催促的后车,散步的行人,自觉点就好
在理
白飞
2020-08-07
礼让行人靠司机和行人双方努力,催促的后车,散步的行人,自觉点就好
玩车教授
2020-08-07
街头
2020-08-07
中国人多,车多,路窄
只是某一个地方聚集现象严重
静默如烟147
2020-08-07
不错不错,值得推荐,好产品自然有好的说服力
奔驰车在哪都不不缺少市场的,其品牌力相当大。
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