红旗正当红 新车气场2米5 霸气程度不输库里南

2018年1月8日，红旗汽车在人民大会堂发布了“新红旗品牌战略”，旨在打造“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”战略目标。在随后的这一年内，红旗率先推出了H5运动型轿车，组合红旗H7，全年累计实现销量33028辆，同比增长了602%。

而在2019年，红旗首款豪华B级SUV HS5、首款豪华C级SUV HS7、首款A+级纯电SUV E-HS3系数上市，­­2019年全年累计销量更是突破10万辆。

从2018年开始，我们看到新红旗在发展上的改变，这个代表着民族品牌的车企正在复苏着自己过去一点一滴的辉煌，以创新的姿态和不断探索的态度，在寻求红旗品牌与产品对于年轻化的表达，并拉近与市场和消费者的距离。

今年，红旗再度发力，以品牌旗舰轿车的身份，让红旗H9牵动着整个汽车市场的高潮，也成为2020至今我们最期待的一款新车。

然而，红旗的脚步并未停下，定位大型纯电动SUV的红旗E-HS9也已经来到我们的面前，它也将成为红旗品牌旗舰SUV的身份，进一步带领红旗品牌向电气化时代高端领域进军，向我们展示民族品牌的高度。

红旗E-HS9可以看做是红旗E115概念车的量产车型，去年在法兰克福车展完成概念车首秀之后，有关红旗纯电旗舰SUV的消息一直是业界关注的重点，尤其在红旗H9采用全新设计语言吸引着所有人的目光时，大家对红旗E-HS9的期待值更是出奇的拔高。

随着各种路试谍照、申报图和工厂实车谍照的曝光之后，7月28日，红旗在吉林长春向我们展示了这台全新的大型纯电SUV，至此，有关红旗E-HS9的全部真实面纱被揭开，大家的好奇心也得到了满足。

红旗E-HS9跟红旗H9一样，都采用了全新的家族式设计语言，“尚·致·意”设计美学理念让国人对新中式豪华有了全新的理解，红旗品牌的旗舰车型所具备的庄严感、霸气感、威慑感与生俱来，更是将新中式豪华的级别提高了几个维度。

红旗E-HS9方正的车头厚重感十足，这种设计手法是国际上提升一台车绝对气场的通用做法，讲究对称美学的它又将红旗标从前格栅一直延伸至引擎盖之上，这不仅仅是品牌的自信，更是品牌对自我定位和身份认知的认同感。

直瀑式前中网使用镀铬条点缀，并采用半封闭式设计，梦想之翼的前大灯组合点亮之后仪式感十足，拥有动态迎宾的效果，不缺乏沉稳气息的它也结合了几分科技的时尚魅力。

新车长宽高为5209*2010*1731mm，轴距为3110mm，整车尺寸非常大，并且自带不怒自威的强大气场，整个车侧的姿态四平八稳。

硕大的多条辐轮毂造型很动感，C柱位置还特意用镀铬条做了装饰，如果C柱镀铬条不引入，从整个车窗面积的修长比例来看，该车的视觉长度将会更长。

同时，红旗E-HS9跟H9一样，都采用了隐藏式门把手设计，除了美观度更好之外，也能进一步降低车身风阻。在三角窗下方还有红旗的标志进一步强调身份，并整合了充电口。尾部采用一体式尾灯设计，造型继承了H9的设计，底部则加入与车身同色的扩散器设计。

红旗H9的内饰已经让我们看到旗舰车型对高级感、豪华感和科技感的诠释，其内饰氛围得到了大众的一致好评。

但在E-HS9身上红旗进一步加强了车厢高级感和科技感的氛围，方向盘同为三辐式设计，不过取消了下边镂空的造型，观感上显得更加时尚运动，且不管是黑色内饰还是紫砂红+象牙白内饰，方向中间位置都采用了白色的拼色搭配，高级感瞬间得到提升。

红旗E-HS9将中控台的屏幕增加至4块，除了全液晶仪表和触摸中控屏之外，副驾有块娱乐屏，中控屏下面还添加了设置空调等功能的显示屏。

相较于H9，整个中控台的设计更加注重直线条的运用，所以造型上更加方正，也更加符合大型SUV那种大气和硬朗的风格，当然，手套箱中间位置的红色条点缀得以保留，这是红旗从外到内强调对称美学的细节。

图源Hicar频道（下同）

根据已知的消息来看，红旗E-HS9将会搭载两台电动机，并提供不同的性能版本，低功率版预计前后都搭载永磁同步电机，最大马力都是218匹；高功版估计前桥搭载218马力的永磁同步电机，后桥搭载333马力的交流异步电机，零百加速时间或小于4秒。

电池方面，该车的容量为92.4kWh，NEDC续航或将超过600km，据悉新车还支持无线充电技术，可实现非接触式8.4小时将电量充满，在国内私人乘用车领域里，还没有量产车型适配了这一功能。

如果该技术能够在红旗E-HS9得到应用，那么作为品牌的旗舰SUV，它将进一步提升产品综合实力，让国产豪华大型SUV一哥的身份坐得更稳。

有趣的是红旗E-HS9还将配备增强版的抬头显示系统，投影画面尺寸可达44英寸，能够将重点驾驶信息和导航与现实道路相模拟，来达到更高的虚拟可视化，投影距离达到7.5米。像是双制动系统、双转向系统或将一并在红旗E-HS9身上出现，L3级自动辅助驾驶系统也将会一同到来。

红旗E-HS9预计将于年内上市，目前在部分城市的4S店展厅中我们已经能看到紫色、绿色等不同颜色的车型，如此看来距离红旗E-HS9发布的时间预估不会太久。

红旗E-HS9可谓是集一身黑科技和亮点于一身，整车从可视化的设计开始，就已经非常吸睛，再加上全新的车内4屏玩法、增强型抬头显示乃至无线充电，可以说红旗将最新的技术都下放到这台旗舰上，其硬实力给人带来的兴奋感堪比全新一代的奔驰S级。

如果这些功能和新技术都能在红旗E-HS9身上得以运用，那么不管是自主品牌还是合资品牌，对红旗E-HS9都会刮目相看，也必须佩服。

对于红旗而言，将品牌下放，让市场和消费者都能更亲民的拥抱红旗车型，不再像L5那般让人遥不可及。但是品牌下放的过程，红旗又需要重新规划自己的全新产品线，并把握好每款车型定位和售价的可接受度。

从这点来看，不管是红旗H5，还是HS7，亦或是全新的H9，显然红旗并没有一味追求高端得不可攀爬的层次，主流车型侵入传统豪华品牌B级和C级市场是红旗正在做的事情，凭借红旗品牌在国人心目中的形象与高度，做价格差异化竞争，让红旗品牌说话的分量更重。

总结

现阶段红旗重新出发之后走的还算顺利，起码“新高尚品牌”的战略目标正在一点点迈进，也只有红旗能够扛起这份高端的溢价能力，这也是红旗对自我认知足够清晰的一点。

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