玩车教授第八位发车拿下亚军！2020年华南媒体天团卡丁车争霸赛落幕

09-17 13656 玩车教授

9月15日，华南汽车天团在广州芳村速跑卡丁车场中重燃战火，成功举办了“别克君威GS特约一一2020年第三届华南汽车媒体天团卡丁车争霸赛”。今年的赛事活动吸引到了共计33家汽车媒体同场竞技，在别克君威GS的大力支持，让参赛者体验了酣畅淋漓的驾驶乐趣和热血沸腾的比赛氛围。

本次活动受到了广大汽车媒体的积极响应，由于报名参赛媒体众多，为了让参赛者有更加丰富的比赛体验，组成了双人接力的“一小时耐力赛”、双人挑战的“冲刺圈速赛”以及娱乐为主的“媒体体验”三个环节。比赛用车均为统规200CC四冲专用比赛车，为增加比赛的公平性，耐力赛需进行双人配重确保一致性。

上午10:10分，随着此起彼伏的“突突作响”排气声传来，12圈的圈速赛滚动起跑，为了创造更大的前后净空领域，起跑时大家都没有过于激烈的缠斗，而是默契的寻找机会拉开间距，为自己创造“最快单圈时间”做足准备。

12圈圈速赛过后，冠亚季军分别由“网上车市”，“玩车教授”和“关你车事”获得。

到了中午11:30分，一小时耐力赛排位赛由“车迷基地”的陈智成获得杆位，经过车手们的充分热身后，更艰苦的一小时耐力赛正式起跑，起跑后与圈速赛呈现出了截然不同的两种开场局面，第二位起跑的曾智锋利用起步优势率先经过一号弯和二号弯后绝尘而去，只留下了后发车手发生激烈的缠斗，务求在进弯前抢到最佳的进弯路线。

虽然已经进入秋天，但华南天气依然阴晴不定，广州芳村速跑卡丁车赛车场上的赛况却显得火热，在弯多紧凑的赛道里，每一个弯都会不断消耗车手体力，大部分车队都采用了一次进站换人的策略，减少进站换人损失时间，将体力压榨到极限。

在一小时耐力赛开赛后不久，突然下起的暴雨让赛道上充满了积水。不少车手由于突如其来的天气变化，没来得及适应抓地力的改变，在各个弯道中都发生了掉头以及滑出赛道等失误。虽然场上的车手都在与微妙的抓地力进行搏斗，但场外的观众对这场“雨战”看得不亦乐乎，极大的提升赛事观赏性。

最后，经过一小时激烈的角逐后，耐力赛冠军由以55圈成绩率先冲线的“黎Sir教路”获得，第二名由“车迷基地”同样达到了55圈的成绩，紧随其后惜居亚军，季军则由“太平洋汽车网”获得。值得一提的是，本场赛事中“一辆”的伍澳迦以42.522的成绩夺得了全场最快圈速。

作为天团其中一员的我们，教授本次派出了两位有一定驾驶经验的选手参赛，在排位赛中刷出了45秒的最快圈速，不过与由于1秒的差距在正赛中只能位于第八位发车。幸好，在我们的选手不懈努力后，一直追赶至第二名的位置。

而有意思的是，由于这次比赛采用的是正、反排位赛，这也意味着我们第一轮获得了靠前的位置，在第二轮的比赛中就要在倒数第二的位置发出，此时在我们前面的共有14名选手，但比赛只有12圈，这对于我们的选手来说无疑加大了不少难度。

在发车后通过不断的超越，我们的选手来到第七的位置，这对于我们来说已经是非常有利的位置，只可惜在最后还是发生了一些赛场上不可避免的碰撞，最后以第八名的成绩完赛。

这时候的我们，与第一名的积分相同，但根据赛会规定，在积分相同下以第二轮冲线排名为准，所以我们在本场比赛中获得第二名的成绩。这次教授能获得如此成绩，全赖两位有着一定经验的选手，而对我们来说下次更是将目标向着冠军进发。

此次赛事中，媒体车手们用认真和专业的态度共同打造了一场激烈的比赛。除此之外，别克还带来了跟卡丁车一样富有驾驶乐趣的君威GS，成为热爱驾驶的消费者不可跨越的一款运动性能轿车。

新款别克君威GS使用了运动化的外观、充沛的动力和高水准的底盘调校，打造出了符合时下年轻消费者需求的运动性能轿车。外观使用了GS专属空气动力学包围外加一体式动态平衡尾翼，出厂就有一副改装车的模样，让君威GS的用户根本无需在繁杂的改装后市场挑选配件。

动力方面，君威GS搭载的是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机及Hyrda-Matic9速智能变速箱，最大功率237PS，峰值扭矩350Nm，百公里加速时间仅需7.2秒。高效的动力输出，搭配Brembo四活塞前刹车系统、CDC全时主动液力减振系统、HyperStrut增强型悬挂结构等高规格行驶装备的辅助，让新款别克君威GS拥有如卡丁车般有驾驶乐趣的运动性能轿车。