先后毁掉近四百万豪车 是有钱任性还是为搏眼球？

不知道大家还有没有印象

网络上某个人将价值两百万的AMG GT一把火烧掉

笔者想说：有钱人的世界真的理解不了

我们都知道我们购买汽车除了部分新势力厂家以外，大部分厂家都通过4S店去包销自己的车辆，而4S店在网络更是被称之为“4儿子店”，就是因为部分管理不规范的店铺频频爆出丑闻，加价提车这种“常规操作”就不提了，还有维权困难、销售库存车、店大欺客的现象层出不穷。

但是，4S店和汽车品牌是命运共同体，甩不掉、离不开，汽车品牌需要依靠4S店去卖车，4S店需要服务好客户，同时还要赚钱，虽然出现不愉快的事情，但4S店跟汽车品牌依旧密不可分。

俄罗斯一个名为米哈伊尔·利特温（Mikhail Litvin）的视频博主，他购买了一辆AMG GT 63 S四门轿跑车，这辆车在大部分人眼中是Dream Car，无论是实用性还是性能都是处于同级别第一梯队，然而这辆车给Mikhail Litvin带来相当多的烦恼。

车主称自己的AMG GT买了之后就一直坏，而经销商不作为，他已经把车开回店里五次，但每次经销商都找借口不去维修，甚至把车放在店里几个星期没有任何维修。

最后车主失去耐心，选择用自己的方式来对奔驰经销商表达不满，他选择了一个相当火爆且有噱头的方法——一把火烧了。

烧车过程被拍成了视频，随后AMG GT被烧成框架，车主乘坐一辆要推车发动的老式苏联ZAZ轿车离开。由于该视频拥有了几个要素：富人、维权、方式火爆，所以这个视频火遍全球。

在笔者看来，维权一事无论是海内外都是相对艰难的，但笔者认为维权可以选择一些相对温和的手段，而且烧毁车辆对于环境、人身安全会有一定安全隐患，特别是该博主在草地上防火，一旦火情失控，会造成更大的影响。

得到甜头的俄罗斯小伙，让自己成功晋身网红级别之后，这一次将目标瞄准保时捷。

同样是以视频方式记录且场面高端，双机位拍摄，这一次视频中博主并没有提到什么问题，全程表情木然。

视频开始，分别有三个人跟他说法，根据装束上来看，应该是模仿斯大林、列宁和普京，但是博主并没有理会他们，径直走进了展厅。

在展厅内东看看西瞧瞧，随后用鼻子闻到了Taycan Turbo S上，随后镜头给到价格，15,669,407卢布，约合人民币137.6万元，以显示车辆的价值。玩弄了两下充电口盖板以及车门后，主角坐进车内，系好安全带，一脚油撞出展厅的玻璃外墙。

视频至此结束，双机位拍摄加上多位演员的出演，毫无疑问这是博主与保时捷经销商之间的一场“大戏”，噱头足够强劲，毕竟如此重资金的投入以及用到“撞”等比较夸张的词语，吸引性也足够强。

在如今网络时代，流量是最最最（重要的事情说三遍）重要的因素，任何一种关于热点、政策、生活都能成为爆款，但笔者认为最重要的是内容需要有营养。当然，花钱也算是一种噱头，毕竟大部分都是属于社会中低层，金钱对于人们的刺激是非常大的，这也是为什么会出现“上海名媛”事件。

这位俄罗斯网红则追求视觉上的刺激，烧了AMG GT视频火爆全球后，这次的内容显然也是这个思路，但到底是哗众取宠还是娱乐大众？怎么看待这种行为？就要等观众老爷们自己理解了。

有人说，三流的企业做流量，二流的企业做产品，一流的企业做用户

用户才是企业立身之本？

举个车圈的例子——李斌，据称李斌一年有三十个周末跟车主一起过，每年举办一次车主见面会，李斌照搬小米创始人雷军的方式，讲创始人故事，公司全员皆客服，不花钱推广，不请代言人，允许粉丝成为员工，一年一度车主日搞Party，雷军当时的副手黎万强对此总结为：参与感。

李斌还有一句名言：你怎么喷我都行，但你不能喷我的车主。这一招简单有效，蔚来车主死心塌地，粉丝经济，李斌玩得出神入化。

图片来源：电动邦

粉丝也是变现能力最强的部分，李斌从2019年最惨的人，到2020年蔚来市值涨了20多倍，令人望其项背，李斌做到了粉丝经济的最高境界——偶像养成。粉丝自愿给蔚来打广告，甚至自费将车辆运至国外，参加国际车展，这是李斌在网络时代成功的重要秘方。

此外，关于汽车如何维权一事，笔者觉得可以展开说说

按照传统售车方式来看，用户与品牌交涉最直接的目标就是4S店，很现实的是，除了媒体等部分有一定影响力的用户以外，普通消费者想要跟4S店抗衡是非常困难的，车辆出现问题后，需要大量调查才能够确定问题，然后才给予赔偿，甚至在维权过程中受到重重阻碍。

在这个过程中，有的车主感觉付出太多，甚至选择不赔偿了，这样就给了不法分子可乘之机。据2019年的某报告称，目前消费者日常投诉反映汽车质量问题的事件中，维权成功的案例只有13%，还有87%的维权都是不了了之。

其实我国对于消费者权益一事日益重视，从315令所有企业瑟瑟发抖之外，还有400官方客服热线以及消费者协会等官方手段，消费者可维权的渠道日渐丰富。

虽然我国维权成功的案例只有13%，但每一次的维权是消费者对汽车行业的一次鞭策。在2019年，一位车主在购买汽车后出现了问题，方向机被换过，导致车辆容易出现故障，在行驶过程中会出现转向失灵的情况，当时车主去汽车公司索要赔偿，但没有结果，无奈之下只好将汽车公司告上了法庭，历时两年之后，终于维权成功，按照退一赔三的说法汽车公司赔偿给车主234万元，车主成功维权。

汽车质量问题维权是非常正常的事，但汽车价格上就不一定了，毕竟价格是市场行为，就好像特斯拉降价风波，当初特斯拉Model 3进口版本进入中国高达40万，不少人为了尝鲜而选择购买，如今Model 3最低只有24.99万即可入手，如此高的落差，导致消费者上门维权，拉横幅、网络上公开批评等方式层出不穷，但最后差价依旧只能车主们自负。

车主无论是维权还是噱头，在视觉感受上我们是得到了不少刺激，战斗民族的小伙也收获不少粉丝量和阅读量，这是偶像养成的捷径，也是最快捷获利的方式。说到维权，只要我们肯“较真”以及有足够的证据，维权成功自然不成问题，虽然很多人怕麻烦，觉得浪费时间，但这是侧面促进我们汽车后市场完善的重要手段。

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