落地都不用10万 比指导价还低！这些合资车真香！

“何必在一棵树上吊死？”这是小编最想送给还在等待英朗现车的消费者的一句话，这是为何？

英朗：听说你们都在抢我？

原因很简单，英朗10万不到落地价，吸引了一大堆消费者蜂拥而上，以至于现在很多地区都处于一车难求的状态，于是优惠金额大幅减少，但不少消费者还是抱着“不抛弃不放弃”的心态等英朗！

天涯何处无芳草呢？其实同样品质优秀，落地不到10万的合资紧凑型车又不是独有英朗一家。关键这些车不光有现车，而且开着也不会出现转角就遇到同款的尴尬场景，那为什么不看看这些车呢？

很多消费者在疯抢英朗的同时，其实他们忽略了一款车，那就是雪佛兰的科鲁泽。雪佛兰和别克的关系相信大家都知道，作为来自同一个“母亲”的品牌，通用不会眼睁睁看着别克这边吃得肥肠满肚，让雪佛兰眼光光地看着。

而这款科鲁泽就是通用给出的答案，它与英朗几乎就是同一款车，例如1.5L+6AT的动力和2640mm的轴距，外观的不同主要在于造型更运动和车身尺寸略微区别，科鲁泽的尺寸为：4630/4614*1798*1485（mm）。

和英朗相比，内饰谁更好看，这个还是看消费者的审美。但值得一提的是，比起英朗“哪哪都硬”的用料，科鲁泽的内饰用料会更好，中控台和门板采用了更多的软质材料，摸着会舒服点。

除此之外，科鲁泽在配置方面也会更厚道，以主销的1.5L车型为例，倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏、LED大灯等均为标配，比起英朗逼着你买顶配的操作（低配=丐版），明显科鲁泽更合理。

当然了，价格才是这款车最值得关注的地方，按照目前的行情，1.5L四缸的科鲁泽目前有着4万元的现金优惠，即便是顶配版本，落地也不过是9.25万元，关键大部分地区都有现车，哪还等啥英朗呢？

相信各位对于大众的品牌势力深有体会吧，别的不说，连续多年乘用车销量第一，路上随便看到三四台的水平，你就不得不服大众。估计有人好奇，为啥能卖那么多（去年卖了三百多万辆），其实原因很简单——实惠！

估计很多人看到大众那高高在上的定价就已经不禁后退了，实际上在目前10万元落地的价格区间内，真不是只能买桑塔纳，其实还能买到紧凑型车——宝来·传奇！

宝来·传奇与英朗很相似，都是标准的A级车，尺寸为：4562*1793*1468mm，同样有着相当耐看的造型设计（相当德味），2614mm的轴距也能保证着后排的空间，买来日常代步足够了。

宝来·传奇有一个优点，那就是相当德味，比起现在新款车型整体偏向凌乱风格的内饰布局，这种以直线、方形为主的组合是相当的有品质感。

相信比起颜值，消费者们更关心的估计会是配置，在这款车上，大众也相当的“懂道”，给宝来·传奇配了：倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、电动天窗、支持Carplay的6.5英寸屏、17英寸轮毂等，基本上这个价位车型该有的全都有。

大众的“懂道”不光表现在功能配置方面，动力方面也是如此。于是宝来·传奇并没有采用涡轮+双离合的搭配，而是采用中国人民最爱的1.5L+爱信6AT的动力搭配，最大功率112马力，这套动力开起来就一个“顺”字，而油耗也不过是7.5L/100km左右。

当然了，最关键的还是价格，目前经销商报价宝来·传奇全系均有3.6万元的现金优惠，也就是说顶配版本的落地价也不过是9.56万元，并且现车充足！要知道这可是一台大众的紧凑型车，这个价位，很难不说真香！

可能有读者就咕叨了：怎么都是些10万级的货色，难道就没有空间更大、配置更高的了？老板别急嘛，这不来了吗，这款威朗绝对能满足你的需求。

估计很多人只认得英朗，以为别克只有这款A级车，但实际上这款威朗才是别克真正的“集大成者”，它的存在类似于大众的速腾和宝来的关系。

首先威朗是一款全球车，它的兄弟车型Astra正在欧洲热卖。其次它的尺寸会比英朗更大，达到了4723*1802*1466/1476（mm），轴距也长了60mm，去到2700mm，这将会带来更充裕的后排空间体验，看起来也更加大气，有种“小君越”的感觉。

除了尺寸、空间加大之外，配置自然也会更丰富，别的不说，就这个带缝线的翻毛皮座椅，就征服不少年轻小伙子了。

除此之外，倒车影像、8英寸大屏、电子驻车、LED大灯、无钥匙进入、一键启动、ACC自适应巡航、主动安全辅助等该有已尽有，论配置的丰富程度，威朗更是是直追自主品牌。

当然了，最值得注意的还是它的机械层面，与以往的别克车型不同，除最低配外的版本之外的车型均采用了1.3T+CVT的动力组合，最大功率165马力，或许你讨厌它的三缸结构，但这款车底盘是真的没法黑。

它几乎是目前唯一采用瓦特连杆后悬架的紧凑型车，要知道这个悬架在以往是只有阿尔法罗密欧（传说中超越法拉利的品牌）才会使用，所以威朗的操控在欧洲是受到了一致的好评，只因为它的底盘实在太出色。

可能有人说：三缸我就不买了，但我还是建议你先看看它的价格，要知道目前威朗的优惠都是5万元起步，即便是作为中配的豪华版，落地价也不过是14.2万元，这可是包含了多项驾驶辅助、电动加热座椅的A+级轿车。

当然了，假如你确实不喜欢三缸，那建议还是不要买，因为车买了就是自己开的，车就图个实在和喜好，心里始终有个疙瘩多不好。

假如你最近正准备10万元内落地一台空间、配置、可靠性各方面都挺不错的合资三厢轿车，那么宝来和科鲁泽肯定是不能错过了，这也几乎是目前市场上落地价比指导价还便宜的突出车型。

以上的这几款轿车虽然只是车海中的“九牛一毛”，但它们用自身为例子充分向广大消费者说明了，天涯何处无芳草？

最后请记住：购车更应注重的是符合自己需求，而不是为了便宜而便宜，因为这样很容易掉入商家的消费陷阱，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

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