全方位对比，帕萨特/凯美瑞/雅阁究竟谁更强？

可以说，B级车是汽车市场上能够兼顾价格、品质、安全性、配置等方面需求的一类车型。随着经济水平的发展，这一类车的消费者早已经从以往的非富即贵，变成了如今社会的中坚力量，并且实际的销量占据了较大的市场份额，其中又以帕萨特、凯美瑞、雅阁这三款车比较有代表性。

对于打算入手B级车的消费者来说，三款车型有着自己的特色和魅力，在没有深入了解的情况下难免会陷入选择困难的地步。为了帮助有选择困难的朋友更好地区分三款车的细节差距，教授特地带来了此次的三车横评，并且选取的都是主销车型，看看谁能更胜一筹？

帕萨特，作为德系B级车里的门面车型，自2000年进入到国内市场销售之后，不仅保持了销量上的经久不衰，也是很多B级车学习和追赶的对象。帕萨特能够根据时代的需求不断对自己的产品进行升级换代，这种与时俱进的变化也是保持旺盛生命力的关键。

凯美瑞，日系B级车的代表作之一，集丰田品牌各种优势于一身。过去的凯美瑞可能更多适合年长的消费者，中庸而又平平无奇。换代之后，凯美瑞在TNGA架构下变得更加激进，年轻了很多，也运动了很多，甚至还有了驾驶乐趣，也是一款老少皆宜的B级车。

雅阁，历经十代车型的变化，有着非常厚重的底蕴和品牌传承。十代雅阁依然延续了本田的传统，拥有历代雅阁最低的一个重心，同时溜背的设计看起来无疑更具动感，这种变化也契合当下消费者的追求，所以自上市之后也一直热销。

三款车型都是极具分量的选手，对于选购B级车的消费者而言，他们关心的地方有很多，外观的部分更多的是看个人审美，所以本次测评我们针对车辆的内饰品质、后座空间、行驶质感以及安全辅助这四大方面来进行横评，看看究竟谁更出色。

第一个出场的是帕萨特，它的内饰做工延续了大众一贯非常高的工艺水准，并且在用料的地方做得非常到位，细节十分丰富。车内较多的真皮包裹加上钢琴烤漆的饰板，配合座椅加热、通风、无线充电、氛围灯等配置，以及非常清晰、流畅、功能性丰富的9.2英寸中控屏，能够带来一个高级的享受。

帕萨特之所以有一个较好的销量，一个很重要的原因是对国内消费者的需求了如指掌。例如在后排空间上，帕萨特的表现就非常出色，甚至能够媲美豪华品牌C级车的水准，同时配备的后排隐私遮阳帘、双区空调控制，都能够很好契合帕萨特宜家宜商的角色，后排的整体表现领先于其它两台车型。

330 TSI版本的帕萨特采用了2.0T的发动机，最大马力186Ps，匹配的是7速湿式双离合变速箱，这也是目前市场上主要销售的版本，它可以给你带来非常纯正的欧洲车的驾驶体验。

虽然不是高功率的版本，但是依然有着充沛的动力体验，加速顺畅有力，是对比的三车之中加速能力最强的一款；而在过沟沟坎坎的时候，底盘也有着非常高的质感，延续了德系车引以为傲的品质，这也是帕萨特的优势之一。

同时，隔音水平在实际的测试中，帕萨特也是领先于凯美瑞和雅阁，进一步印证了其在隔音方面的用料上更加出色，车内的静谧性水平更高；在安全性能方面，帕萨特配备了自适应巡航和车道保持系统，能够很好地降低驾驶时候的疲劳感，同时主动刹车和自动泊车系统，对于新手司机较为友好，有效提升新车的安全性。

总的来说，帕萨特无论是内饰做工和空间，还是配置与驾驶感受，依然非常全面，秉承了大众一贯出色的做工。深厚的功底来源于长时间的积累，以及对于高品质的追求，这是一款能够为消费者带来优质、高端享受的全能B级车。

在内饰的设计上，新一代凯美瑞Y字型的风格非常有设计感，但是这种变化不免过于激进。实际的体验上，凯美瑞的内饰用料符合B级车的水平，同时有着较为丰富的科技配置，只是中控屏幕尺寸偏小，各种功能相对欠缺，对于年轻消费者来说稍显落后。而后排的空间有着不错的舒适性，只是腿部空间较为一般。

凯美瑞搭载了2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力总成，保持了较为良好的油耗和稳定性。在实际的驾驶中，TNGA架构赋予了凯美瑞一个很大的进步，2.0L的车型驾驶起来更加的平顺，只是在动力方面有点捉襟见肘，更多的是追求舒适平稳的一个风格。

在主动安全方面，丰田即便是入门车型也配备了自适应巡航和LDA转向辅助系统，可以通过多功能方向盘进行操作，较为容易上手。总的来说，凯美瑞虽然变得更加运动年轻，但是底子里仍然是丰田品牌不变的调性，就是追求舒适和稳定、省油，比较适合佛性一点的消费者。

在内饰的用料上，雅阁也是比较用心，内饰触手可及的地方采用了较多的皮质包裹。屏幕虽然做了悬浮式的处理，但是显示的区域比较一般，并且功能性上和凯美瑞同一水平，并不算好。而坐到后排，雅阁由于采用了溜背式的设计，头部空间有一定的压缩，不过好在腿部空间出色，坐垫够长，所以舒适性还是不错的。

雅阁采用了1.5T的发动机，194Ps的马力数据在三车中是最高的，对于日常驾驶的动力性来说还是比较有保障的。同时，雅阁一个很重要的设计理念就是低重心，贴地飞行的感觉配合较快的过弯速度，能够带来较为出色的弯道表现，有着不错的运动性能。美中不足的是，雅阁的底盘质感相对单薄，发动机声音的隔绝也不是很到位，影响了一定的舒适性。

在主动安全方面，雅阁配备了本田的HONDA SENSING系统，整合了自适应巡航和车道偏离预警、自动刹车等功能，也能够提升不少的安全性。通过对雅阁的测试，可以发现这是一台比较有个性的车型，优势和劣势都较为明显一些。

无论是帕萨特，还是雅阁、凯美瑞，他们的产品力方面的确都足够强，但通过对三款车型进行细节的对比体验后，帕萨特的表现更为全面均衡，搭载了不少同级不具备或更领先的配置，在内饰做工的驾驶体验方面领先于凯美瑞和雅阁，而2021款帕萨特在综合品质和安全性能方面更是有了进一步提升，对于有这方面追求的消费者来说更值得考虑。

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