哪些尾灯辨识度最高？最后一辆车你一定知道

一直以来都有不少好友在微信或者论坛上向教授咨询车型，例如找一张外观图片或者大灯、细节、内饰、仪表等等的图片问我，这里有不少朋友确实是不知道车型而向教授咨询，当然也有不少的小伙伴是来与教授互动的，考验教授的。绝大多数情况下教授还是能看出是啥车，当然，也有个别情况确实把我难倒了。虽然如此我还是想说：“让暴风雨来得更猛烈些吧！”

今天教授突发奇想，找出一些识别度最高的几款车型尾灯和大家分享，看看这些车型是否与你心中想的一致。即使

是其他车型存在不同意见，但是今天最后一款绝对是全国公认最容易识别的神车。但我们这里不包括品牌识别率高的车型尾灯，比如奔驰S级、C级，沃尔沃全系车型、凯迪拉克全系车型等等，这些是说明品牌家族设计语言辨识度高，而非单一车型，所以不在考虑范围内。

日产GT-R，全世界公认的日本公路战神，虽然目前日本也有性能超越GT-R的量产车型，但日产GT-R在全市车迷的心中有着不可取代的地位。而GT-R四个独立的圆灯，是教授觉得辨识度最高的车型之一，GTR从第一代PGC10开始就一直使用圆尾灯的造型，到现在依然保留着圆灯的风格，这是一种文化的传承，经典的延续。

老款宝马Z4是教授个人觉得尾灯识别率很高的车型，当然这款再也不仅仅是尾灯个性，整辆车的设计都非常复古，线条优美。以我个人的审美来看，老款Z4比现款车型好看太多了。而现款车已经升级为小资车，而老款才是典型的坏男孩的座驾。

玛莎拉蒂-GranTurismo的尾灯也极其容易辨认，作为一辆意大利的性能跑车，其实我觉得GranTurismo并不张扬，只是比法拉利、兰博基尼一流低调不少。不知大家是否觉得，本田凌派的尾灯与这款车高度相似，每次看到凌派，都能让我想起玛莎拉蒂。可惜的是，现在玛莎拉蒂越来越大众化，总觉得少了一些意大利的固执。

到了最后一辆，我相信很多朋友都知道教授说的就是这款车。没错，在这个，尾灯辨识度最高的绝对是比亚迪秦，没有之一。我相信这点大家都会认同，不解释······

其实哪款车尾灯辨识度高，很大原因取决于你对这款车的认识度。这里教授只是说出几款我喜欢的高识别率的尾灯而已。在茫茫车流中，一定有很多你一眼都能分辨的车型。这几款车只是冰山一角，由于篇幅有限，教授就不再多说，剩下的，各位小伙伴可以留言与大家一起互动，看看哪些才是大家最易识别的尾灯。

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