84评论

卖的越好的车,利润越高吗?

07-20 13381 张海毅  

对于一家销售汽车的4S店而言,你们认为卖一台什么样的车利润率最高?品牌销量最好,热度最高那一款,还是其他。

 

似乎很多人都会觉得,能够走量的车型必然是最挣钱的。不过现实真的如此吗?

 

为了探究这一事实,笔者先从如今关注度颇高的三大自主品牌-长城哈弗、长安和吉利入手。逐个走访这三个品牌的4S店,看看在各位销售口中什么车最赚钱?

 

 


来到哈弗4S店,C位必然是属于最热销的当家明星哈弗H6。一款月销3万左右的自主紧凑型SUV,放到哪家哈弗4S店都是不愁卖的。

 

 

 从销售口中了解到:这家店一个月平均能够销售100多台哈弗旗下的车型,几乎50%的销量都来自于哈弗H6。


 

在如此强势的销量占比,哈弗H6的终端价格也非常坚挺。在售的第三代哈弗H6,仅仅只有5000元左右的优惠,而同样在售的第二代哈弗H6优惠会更高一些。

 

除了热销的哈弗H6,去年上市的哈弗大狗依托着个性的外观和不错的定价,逐渐成为哈弗家族销量端的二把手。同样在笔者到访的这家店,每月出货量,能占到20%左右。终端优惠也就仅仅只有3000元左右。

 


然而如此热销且价格稳定的哈弗H6和哈弗大狗,依旧不是这家店最赚钱的车型。

 

“一台售价十几万的车能有什么可观的利润空间,都是靠着完成厂家的销量目标来拿奖励。真正赚钱的车,就根本没有机会摆到展厅。”这段来自销售的吐槽,道出了哈弗最赚钱的车型。没错,就是供不应求的哈弗H9。

 


指导价20.98万-27.28万的哈弗H9,一个售价接近30万,主打越野性能的中大型SUV。虽然售价高,但是这家店的终端优惠仅仅只有5000元,甚至还没同价位的豪华品牌车型的优惠力度大。

 

根据销售反馈:购买哈弗H9的人要么是选择最低配;要么就是额外加装很多官方选装包最高配。一个低配产能少,一个需要私人定制,怪不得在4S店一台车都看不到。

 

当然,单凭这些只能说明哈弗H9确实有极强的针对人群,要想知道这台车的利润到底如何是个什么水平,还是要参考长城汽车2020年给出的单车平均5000元利润。


作为哈弗旗下最贵的车型,整体车价超过了家族热销车型差不多5-6万。更高的售价,优惠却跟热销车型没有相差太多,就不难看出一台哈弗H9到底有多么赚钱。

 

并且这家店的销售也补充道:即便一个月只有零零散散的5台左右售出,但是更高的定价和非常精准的人群定位,都让哈弗H9好卖又挣钱。

 

 

 


长安家族这边的当红炸子鸡,必然是长安CS75 PLUS。2019年,一经推出就迅速窜红市场,甚至一度在月销量上击败了哈弗H6。这么热销的车,必然也是在展厅最显眼的位置。



作为家族的明星车型,长安CS75 PLUS自然也是不愁卖的。笔者来到的这家长安4S店,一月平均能卖出130多台车,而40%多的份额都来自于长安CS75 PLUS这款车。

 


更“过分”的是,上市了近两年的长安CS75 PLUS至今在终端也就只有2000元左右“微不足道”的优惠。

 

另外一款去年上市的长安UNI-T,凭借着超高的颜值,也加入了长安热销SUV家族的行列。这家店,一个月差不多能卖30台左右,终端优惠也只有2500元。



除了SUV,长安家族的轿车也有近些年异军突起的车型-长安逸动PLUS。一个月一家店能卖20多台,优惠才就2000-3000元。



不过以上这些热卖的长安车型都不是最挣钱的车型,笔者在询问原因的时候,长安的销售也给出了跟哈弗销售几乎一样的话术:这些车确实不愁卖,但是也就10万多的价格,卖的再多,一台车的利润能高到什么地方?

 

那哪款车才是长安利润最高的车型呢?

 

那就是长安UNI-K,指导价:15.39万-18.49万的中型SUV。不同于哈弗H9,可以依靠独特的越野性能吸引固定的人群。长安UNI-K这种走性价比豪华路线的自主品牌,在如今的市场还是挺难的,所以销量并不像CS75那般好。

 


即便如此,长安UNI-K在这家4S店仍然没有一丝的让利空间,每月的出货量也不多。

 

不过卖不动量并不代表利润不高,笔者不太清楚一台长安UNI-K到底造价成本有多高,但是从2020年长安汽车给出2500元单车利润可以看出,长安UNI-K这种没有优惠且定价较高的车型,必然是比那些有优惠的车型,利润更高一些。



虽然这家4S店的销售并没有明确说明长安UNI-K是否是店内最赚钱的车型。但是他很肯定的说到:这种定价高,没有太大销量压力的车型,绝对是卖一台,赚一台的。



 

与其他两家店不同,这家吉利4S店并没有格外照顾哪一款车。不过从进店的人群目标就能看出,吉利去年推出的吉利星瑞绝对是现在吉利家族最耀眼的车型。

 


上市了半年多的吉利星瑞,目前实打实的一分钱优惠也没有,可见消费者对于这款车的价格是多么认为。


当然吉利的轿车家族还有一款销量非常好的车型,那就是帝豪GL。全系不到10万的价格,在加上从这家店了解到有差不多6000左右的优惠,性价比极高。按照销售的话,基本每月轿车的出货都是星瑞和帝豪GL这两款车。



吉利SUV这边,这家店主要走量还是吉利最热销的吉利博越,优惠不大,4000-5000元,每月能够卖出个30多台。



虽然同价位还是空间更大,性价比更高的豪越,甚至终端优惠也可以达到6000元,但是出货量依旧没有吉利博越高。



对于现在整个吉利家族而言,基本上售价都在15万左右,也就是说单从利润率来讲,没有一款车是能够达到可观的数额的。所以,要论吉利现在品牌最赚钱的车型,销售也没办法给出一个具体的车型。


笔者认为,也许吉利现在最赚钱应该就是那些走量的车型吧。

 


不过,可以肯定是,准备在7月20日上市,预售价高达18万的吉利星越L应该会成为吉利最赚钱的车。作为吉利与沃尔沃深度合作诞生的车型,这款车还没上市,市场的呼声非常之高,官方给出的订单量数据也是随意破万。


 

虽然不能确定这款车上市之后,是否真的会热销,但是售价更高,也就意味着这款车更加赚钱。


 

 

作为一个旁观者,看到这些年自主品牌在热销的车型确实给足了消费者满满的诚意,但是也承受了足够多的成本。

 

哪怕是稍稍贵上几万,利润就相当可观,但是要想赚得多,还卖的好,还有很长路要走。


相关阅读
全部评论
心雨
2021-09-05辽宁大连
价格也是很好。
心雨
2021-09-05辽宁大连
价格也是很好。
黎明
2021-07-24辽宁大连
卖相也是非常好。
Little.Q
2021-07-21安徽阜阳
大家好,给大家表演一个美少女发朋友圈
鸟语花香
2021-07-21浙江绍兴
尔无颜,吾奈尔何
§小手拍拍§
2021-07-20中国
这还真不是这么说的。
小河流水
2021-07-20江苏苏州
我就是负责点赞的那个人。
玩车教授
2021-07-20
月半
2021-07-20
h6,75p,博越,这三怎么选,谢谢
75P不错
玩车教授
2021-07-20
定做帽子.
2021-07-20
大部分车都是卖配件赚钱的吧[偷笑]
卖配件可比卖整车赚得多
玩车教授
2021-07-20
龍鳯呈详
2021-07-20
4s最赚钱的应该是售后保养吧,各种坑,[撇嘴]
只要不是前期卖车的,他们都好赚
玩车教授
2021-07-20
僞少年
2021-07-20
75p1.5顶配落地14.4,优惠还不少
顶配14+,优惠力度非常可以了
玩车教授
2021-07-20
🔱 珠峰山人🏎
2021-07-20
还是奔驰赚钱,S加10w,G350加50万,G500加65万,这是些国产车得卖多少台呀?
奔驰肯定赚钱了,利润可不低
玩车教授
2021-07-20
今生无悔
2021-07-20
柯米克自动挡和哈弗H6国潮!怎么选!这个价位太难选了!
H6吧,大空间要强些,而且智能车机这些H6更好用
玩车教授
2021-07-20
岁月无声
2021-07-20
75和75PLSS,75可以入手吗?
都有P了,那建议直接考虑P版
玩车教授
2021-07-20
光光
2021-07-20
一台车只有几千利润?我不信
你去看下奇瑞的,亏损之后,一台车利润只剩几十[撇嘴],况且国产车的利润空间有限,没合资那么能吸金
玩车教授
2021-07-20
无名无缘
2021-07-20
貌似人家卖了一台车,和公司还有提成吧
都有啊,但大头都被厂家拿了
枫吹雪哟
2021-07-20
心动的不要不要滴
哈哈 真是不敢恭维此车 不是帝豪不好 而是这整车的做工太渣了 我看不上
半糖湾仔
2021-07-20
小巧玲珑的,就是不知道后面感觉追尾了会怎么样
还是奔驰赚钱,S加10w,G350加50万,G500加65万,这是些国产车得卖多少台呀?
我竟然认真的看完了,要飘起来了。
TTTTalorS
2021-07-20
舒适非凡的乘坐感受
玩车教授
2021-07-20
sketchup pro
2021-07-20
有钱谁买哈佛?
哈哈哈,这个得从几个方面来回答,但就像买BBA的,有钱谁买?早就RR了B了
哈弗车还是黑色玫瑰比较经典,也符合哈弗车的特点。
atennazs
2021-07-20
哈弗的改变还是蛮大的,质量指数一直在上升,社会风气也在跟风,结婚没新车怎么行。
还行
啊以稀
2021-07-20
哈弗非常成功,我已经因此改变哈弗车印象了。
浅笑oo倾城
2021-07-20
大灯很惊艳,看着要比老款霸气不少
小王真棒呀
2021-07-20
吃老虎不吐骨头的猪。
顾子渊zzz
2021-07-20
你的帖子怎么能少了我的足迹!
写评论