摩卡PHEV首秀慕尼黑车展！高端自主品牌进军欧洲市场

近日，大众在慕尼黑车展上发布了一款全新的概念车型——ID.LIFE，该车定位为入门级电动车。新车将基于大众旗下全新的MEB架构生产，并将搭载一台最大功率为171kW的驱动电机以及57kWh的电池组，预计综合续航里程能达到400km。

近日，2022款奔驰G级在慕尼黑车展正式发布，新车预计在今年年内率先在欧洲市场发售，而在2022年初则陆续向全球市场开售。新车最大的亮点在于，它新增了名为“Professional Line”的外观配件，多出了一套多功能型的行李架、尾门备胎架以及前大灯保护栏等配件，使得整台车的外观显得更为野性粗犷，必然是越野爱好者的心头好！

近日，魏牌以THE NEW WEY，A WAY FORWARD（全新物种，智创未来）为主题，携全球化战略车型——摩卡PHEV首秀慕尼黑车展。魏派凭借先进的“咖啡智能”平台以及智能混动技术，迈进欧洲市场，向全球人民展示咱们高端自主品牌过硬的综合实力！据悉，新车预计在年底陆续开始接受预定，并将于2022年上半年开始交付。

近日，现代旗下首款纯电动轿车——IONIQ（艾尼氪）6在慕尼黑车展亮相！新车基于现代旗下的e-GMP平台所打造，动力方面预计将会提供单电机以及双电机两个版本可供消费者选择，最大功率或为126kW和228kW，配备的是58kWh以及72.6kWh的电池组，综合续航里程预计在650-700km。

有媒体报道称，前段时间刚亮相不久的，基于EPA1平台所打造的长安全新轿车——C385，接下来或将推出全新车型FVC版本，所配备的是氢燃料电池，预计NEDC续航里程为600km。

相较于传统的纯电动车，它的好处就是免除了补给时间过长的烦恼，与燃油车的补给方式雷同。但坏处是，目前国内氢能源补给站可以说10只手指头都能数得过来，相信补给站会是它最大的阻碍。

近日，拉尔夫·布兰德斯塔特（大众汽车首席执行官）表示，ID.X电动高性能两厢概念车正式命名为——ID.3 GTX，新车预计在明年正式投产，预计在2022年底前正式发布！据悉，新车将配备的是双驱动电机，最大功率可达219kW（295Ps），电池容量为77kWh。ID.3 GTX存在的意义在于，它要做到类似“GTI”这样的钢炮图腾，只不过是由“油”的形式转而用“电”来实现，是对当下所身处的环境做出改变，但唯一不变的是对性能的探索。

早在19年时，大众集团、江淮汽车以及西雅特就签署过一份协议，内容是关于重新引入西雅特品牌。只是两年过去了，似乎一点动静都没有，再者江淮大众也经历了股权变更的问题，使得西雅特是否能够成功重新引入还是个问题。不过据相关媒体报道，大众汽车相关的供应商表示，有一批计划生产的新能源车型——代号为SE316/8，而SE316/8恰恰代表的是定位为高性能纯电动车的西雅特Cupra Tavascan，这也意味着西雅特品牌再次入华的消息成板上钉钉的事，并将在安徽进行投产。

是的，看到小标题不要怀疑你的眼睛，小鹏汽车就在近日发布了首款智能机器马，它是由深圳鹏行智能研究有限公司开发而来。该产品具备环境多维感知、动作敏捷稳定同时还具备智能的情感交互功能，是“小鹏友”的第一个智慧交通工具。虽然该产品的跨度有点儿大，但对于小鹏汽车而言，智能技术多面开花意味着小鹏汽车未来不仅仅只局限于在陆地上跑的智能汽车，甚至会扩大到更大范围的智能交通布局当中。

近日，新沃尔沃V90市场售价曝光，日本市场共推出6款车可选，其中包括B5、B6以及T8等车型，指导价格区间为694万-1024万日元（约合人民币40.8-60.2万元），新车最大的亮点则是搭载了新一代的信息娱乐系统，例如加入了谷歌地图、语音识别控制系统等等。虽然该车的指导售价为日本地区的价格，但目前沃尔沃V90还是以纯进口身份进入国内，其指导价格相差不大，还是具有一定的参考性。

近日，大众ID.BUZZ自动驾驶原型车在慕尼黑车展上正式亮相，ID.BUZZ AD版所搭载的是由Argo AI所开发的自动驾驶系统，该系统是大众集团迄今为止最顶尖的自动驾驶系统，配有大量的摄像头、激光雷达以及传感器等硬核装备，能够检测到400m以外的物体，并预测行人、车辆等行为，从而做出相应的判断而实现自动驾驶。据悉，该车将于明年以量产的形式亮相！

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