销量超奥迪Q5L 加速超宝马X3 一公里不到0.3元 不要太香

理想ONE在8月份共卖出了9,433台，销量不仅在国内造车新势力中遥遥领先，而且还超过了奥迪Q5L和奔驰GLC，在30万元级以上的SUV中，仅次于宝马X3和林肯航海家。

作为一款搭载了看似不被国人待见的“三缸机”的车型，理想ONE为什么在售价高昂的情况下还能卖这么好？另外作为增程式电动车，它的养车成本究竟如何，相信也是很多消费者关注的地方。今天我们就为大家一一揭晓。

随着国民经济的发展，人民的生活水平不断提高，对衣食住行都有了更高的追求，越来越多的人开始追求有品质的东西。

就拿汽车来说，以前很多人或许只是把它当作一个交通工具，能够遮风挡雨，路上不掉链子就行。但如今不同了，除了交通工具的属性之外，人们还很关心车子的空间、用料、配置、做工、舒适性等，而这些的代价就是高成本。豪华车或者旗舰车型因为价格拉得高，所以往往舍得下本，品质一般不会差，也正因为如此，在消费升级的大背景之下，高品质的车卖的越来越好。

其实不只理想ONE，整个豪华品牌的销量都在往上，这都要得益于国内消费升级。

理想ONE定位新能源中大型SUV，而新能源和中大型SUV都是处于一个高速增长的时期。来自易车的《中大型SUV洞察报告(2021版)》显示，2014-2020年国内中大型SUV终端销量实现翻倍增长，突破60万辆，整体表现明显强于大盘。

新能源车就更不用说了，随着技术的成熟和消费者观念的转变，国内新能源车渗透率已经达到了空前。来自中国汽车工业协会的数据显示，国内新能源车渗透率已经从2020年的5.8%提升到2021年1-8月的12.8%，其中今年8月份的渗透率更是高达20.1%。

站在风口上的猪都会飞，更何况是站在两个风口上的理想ONE，想不火都难。

理想ONE所在的中大型SUV市场，看上去虽然竞争激烈，但理想ONE却独一无二，乃至现在都还没有遇到一个真正的竞争对手。

理想ONE搭载了增程式动力系统，增程式其实并不是什么先进的技术，早在上世纪二战期间就有货车采用了该技术。老款宝马i3、别克VELITE5，以及雪佛兰沃蓝达等都采用了增程式动力系统，但遗憾都没火起来，那理想ONE为何又是一个例外？

上文已经说过，理想ONE所在的细分市场本来处于风口期，而且在30万元价格区间，长期以来就只有理想ONE一款新能源中大型SUV，蔚来ES8虽然和它的定位相同，但价格却贵了十多万。

另外理想ONE搭载的这套看似不是很先进的增程式动力系统，却很好的解决了纯电动车的里程焦虑和三缸机的抖动问题，而且上绿牌，解决了限购现行问题，加速度也是同价位燃油车不可比拟的。

新能源车的动力形式主要有纯电（EV）、插电混（PHEV）、油电混（HEV）和增程式（EREV）四种，其中插电混和油电混重，发动机既要发电，也要参与驱动车轮；而增程式就相当于在纯电动车的基数上增加了一台发电机，发动机只是为用来发电，不参与驱动车轮。

比如理想ONE，其搭载的1.2T三缸机只是作为增程器使用（发电），真正为汽车提供动力的是两台永磁同步电机，总功率240千瓦，总扭矩530牛·米，百公里加速时间6.5秒。再加之其本身搭载的动力电池组容量并不小，达到了40.5kWh，纯电续航可达188km，当电池电量剩余30%时，增程器便会启动，即可为电池充电，又为驱动电机供电。

所以日常行驶中，理想ONE和纯电车没什么两样，但因为背了一个“发电机”，所以不用担心里程问题；另外三缸机不直接参与驱动车辆，所以不必过于担心传统三缸车的那种抖动问题。

理想ONE的长宽高分别为5030×1960×1760mm,轴距为2935mm,外观大气，设计前卫，颜值高，这些都是国内消费者比较看重的。内饰豪华，醒目的四块大屏科技感满满，让人爱不释手，再加之本来互联网背景，车机系统和用户体验方面，会比传统车企更好。

另外理想ONE提供了6个座椅，对于很多上有老下有小的家庭来说，这样的配置实在太实用，而且要知道购买这一价格车型的消费者，以家用改善者居多，理想ONE正中他们下怀。

根据厂家建议，在全加油行驶的状态下，理想ONE的保养周期为1万公里，其中首保免费，更换机油机滤的小保养费用为599元。按一年行驶2万公里计算，3年6万公里的保养费用为5,679元，每年平均为1,893元。

如果充电行驶的比例更高，那么保养周期则为2万公里一次，3年6万公里的保养费用为3,483元,每年平均为1,161元。

所以综合来看，理想ONE每年的保养费用在1,161-1,893元之间。

对于理想ONE，在只使用纯电行驶且在谷段时充电的情况下，理论上费用最低；而在全使用燃油行驶的情况下，费用最高。

在以纯电行驶的状态下，车主的平均耗电量为16.5kWh/100km，充电效率按90%计算，行驶6万公里总的耗电量约11,000度，按低谷段电费0.3元/度的极端情况计算，3年6万公里的总费用为3,300元，每年平均1,100元，每公里平均0.055元。

在全燃油行驶的状态下，车主的平均油耗为8.7L/100km，以广东地区92号汽油6.99/升计算，3年6万公里的总油费为12,162元，每月平均1,013元，每公里平均0.61元。

所以综合来看，理想ONE每年的“油费”在1,100-12,162元之间。

理想ONE的指导价为33.80万元，保险费用地方和购买项目而异，以广州地区为例，保险费用约5,950元/年。

综合来看，理想ONE每年的固定养车成本为1,161-1,893元（保养）+5,850（保险）+1,100-12,162元（油费）=8,211-20,005元。每月平均约684-1,667元，每公里约0.26-1.00元。

可以看到，理想ONE后期养车费用的多少主要取决纯电行驶所占的比重，在最理想状态下（纯电行驶且在谷段时间充电），每年的费用只要8,211元，每公里只要0.26元，当然这样的情况是很难实现的。

而在纯燃油行驶的状态下，费用相对高一些，每年约2万元。但得益于理想ONE在油耗的保养方面的优势，相比同价位豪华燃油车会便宜一大截，比如奔驰GLC固定养车成本约3.1万元/年，宝马X3约3万元/年。

站在新能源和中大型SUV风口的理想ONE，凭借自身过高的品质和同级独一无二的优势，很快在30万元以上高端SUV市场站稳了脚跟，并不断实现突破。

而从其后期的养车成本来看，在纯电行驶状态下，费用的确便宜，但如果以全燃油行驶，费用则会贵一些，每年平均约2万元，但相比同价位豪华SUV还是便宜一大截。

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