都市通勤神器？铃木celerio正式发布 网友：五菱宏光MINI EV不香？

随着全球对汽车排放标准越来越严格，对于不想购买纯电车型的消费者们对购车需求也变得逐渐苛刻。拥有相对亲民的定价、较小的车身尺寸、低廉的养车成本的小排量汽车越来越受到大家的热爱。说到能够满足以上两种要求的车型，A0级轿车绝对是个不二之选，简直是为这些家庭度身订造。

铃木作为全世界造A0级轿车颇有心得的车企，在海外市场上拥有着远近驰名的A0级轿车—Suzuki Celerio 。就在近日，买买君从海外媒体获得一组关于该车新款的官图，新车不仅对外观、内饰、动力方面进行全面升级，同时为了让驾乘人员获得更大的车内空间在轴距部分作出对应调整。

对于国内众多消费者而言，对于Celerio这个名字感到十分陌生，由于铃木此前正式宣告奥拓系列正式终结，它成为了顶替奥拓的继任车型，车内基本以实用性为基础，既能满足家庭满载出行又能满足单人出行的使用需求。

外观方面，新车前脸沿袭了铃木家族式设计语言，椭圆形中网进气格栅带有点阵式装饰，视觉冲击力非常强，中网内银色镀铬装饰条与两侧大灯融为一体，更显精致的同时拉宽了该车的视觉宽度。

下方黑色塑料进气口造型看起来较为平淡，整个造型并没有什么特别之处，在路上难以引起路人关注。

Celerio车侧轮廓方正饱满，平直的车身腰线呈现出非常运动的既视感，由于侧面腰线被进一步抬高，令新车多了几分SUV的既视感，不过对于后排乘客而言，难免会因为后窗面积偏小从而阻挡部分视线。熏黑式轮毂采用了多辐式设计，整体看上去确实提升不少运动感。

车尾部分依旧以简单设计为主，整体依旧比较呆萌可爱，尾灯造型始终依旧饱满圆润为主，辨识度极高。尺寸方面，根据此前曝光的信息来看，Celerio长宽高分别为3695/1655/1555mm，相比与老款车型，新车在车宽、轴距部分都作出了对应调整，这样的尺寸在A0级轿车算得上中上游水准。

内饰方面依旧遵循着铃木家族简洁的设计风格，整体布局设计还是比较传统，内嵌式中控大屏、三幅式多功能方向盘、传统机械仪表盘、大量的物理按键依旧是怀旧的味道。不过比较迷惑的是，大量硬塑料装饰并不会让预算有限的消费者感得十分低廉。

7英寸触摸中控屏内置信息娱乐功能于一身，并支持Android Auto和Apple Carplay等功能，足以满意驾驶员的日常使用需求。

车内空间作为衡量一款车型是否合格的重要因素，Celerio后备箱容积为313升，若然还需要搬动大件行李，还可把40：60分体式后排座椅直接放倒。后排乘坐空间究竟如何，目前仅参考图片无法进行判断，但考虑到它的微型车尺寸，相信大家心中早已有数。

动力方面，全新Celerio 配备了一款代号为K10的1.0L自然吸气发动机，最大功率为67匹马力，峰值扭矩为89牛·米，由于发动机缸内配备了VVT技术以及自动启停功能，以达到节省燃油的目的。

传动系统方面，与其匹配的是5速手动变速箱或手自一体变速箱方面，实话实说，如此孱弱的动力在满载出行的情况下，百公里加速时间得15秒以上。

目前海外市场提供的消息只有这些，在买买君看来，随着新能源微型轿车得到国家大力支持，同等价位的五菱MINI EV无疑更能受到消费者们的青睐，铃木Celerio这种燃油小型车并不符合现在国人的消费观念，或许在东南亚、印度市场会受到刚需人群的热烈追捧。

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