教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》,本期主要关注三款在四月内上市或发布的新品。它们都有一个共性-“在细分定位上做的很极致”,比优秀更进一步,选它们不会错,只不过刚开始会贵点......
3月31日,华晨宝马X5L正式上市,四款车型指导价60.5-77.5万(进口版:69.99-83.99万元)。先不说比进口版低了近10万元的定价是否符合大家的预期,但“加长轴距更大空间”确实是通行国内市场的版本答案。X5诞生的目标是要做“公路SUV之王”,但一直以来后排不够“行政级”的体验在国内实在对不起它的定价,从刚需角度出发,这次X5L做对了。
近期教授同事去4S店了解了X5销售情况。X5之后会不再销售,未来的X5大概率在平行进口上出现,但目前进口X5的行情绝对不是“清货甩卖”,最多不收“加装费”。这个级别的SUV GLE和X5绝对是硬通货,至于之后X5L铺开市场后要不要“加装费”,你们觉得呢?
几个词可以简单说完X5L的升级:“内外质感,X7级空间,舒适座椅,本土化网联,全新氛围灯,动力参数小幅缩水”,除了最后一项,前面所有都是比进口版好的地方,消费者对于观感体验上的感知我相信比驾驶更高。一个能随意在翘二郎腿的后排才是这个级别SUV“行政感”的基本品质。
个人认为X5L还不至于影响这个级别市场格局,启动新一轮“轴距竞赛”到有可能。GLE的内饰设计优秀品牌更胜一筹,至于Q7,市场价就决定了不是一个起跑线。X5L真正影响的竞品,应该是预算在50多万的林肯飞行家、沃尔沃XC90的潜在车主,60.5万起还会想想是否硬上,要真是55万起售,那二线豪华中大型SUV的桌子得掀翻。
四月是“加长月”,先是X5L,接着是凌渡L。但后者的市场声量比前者小了不少。不过,这次的凌渡L轿跑味拉满,14.99-18.99万的价格嘛.......你这么去理解:比同级合资轿车贵出1万的价格,换来一套独一无二的设计。而且买车的基本点是“早买早享受,晚买有折扣。”
凌渡L对比自己的上一代绝对是颠覆。最好的形容就是-车标一扣,和大众基本没啥联系。之前CC被称为“最美大众”,凌渡L以更大的车身尺寸,大众系最新的内饰设计,无框车门,大众系全球最独特的外观设计......惊喜还不小。
从细分车型看,14.99万的起步配置已经足够高,日常使用一点不差。至于它宣传的质感配置基本集中在16.99/18.99万的高配车型中。要“轿跑造型”还是“内外都体面”就看你的预算够不够硬。动力还是熟悉的1.4T+7DCT,MQB Eco平台和八代高尔夫,奥迪A3同款。
凌渡L 4784mm的车长,2731mm的轴距是这个级别领先水平,再加入无框车门、掀背尾门、小鸭尾扰流板、车尾贯穿式尾灯+发光车标、双连屏仪表,这些恰到好处的产品点,激发了年轻消费者看到这台车后深入了解的意愿,但又没有让整车成本失控。14.99万起还不错,希望后期优惠尽快跟上。
你问我凌渡L值不值,从紧凑型轿跑概念出发,它的设计和品牌都对得起这个价格,比很多同行做的更加极致,但要说产品力嘛......四月内上市的长安福特新蒙迪欧,全系2.0T+8AT,预售价15.98万起。
——20万级纯电轿车核心不是尺寸大,是有个性
根据申报信息,海豹的整车尺寸为4800/1875/1460mm,轴距2920mm,尺寸比汉EV小,轴距一致,比起Model 3那是大上一圈。E平台3.0新品,前双叉臂后五连杆独悬同级少见。提供三种动力选择,单电机版本最大功率分别为150/230kW,双电机版本最大功率分别为160/230kW。刀片电池纯电续航600km起步。
海豹在产品端的思路是:在品牌溢价力未领先的前提下,把设计风格向Model 3看齐,同时给予更多的实惠。即更大的车身尺寸,更丰富的配置,更有竞争力的价格。让年轻消费群体对设计满意的同时感受到每分钱都花在刀刃上。
关键在于,汉EV的起售价是21.48万,简单从尺寸判断,海豹应该比汉起步更便宜,但海豹技术上的底气完全不弱于汉EV,再结合近期新能源原材料价格高企的情况。海洋网的旗舰面对王朝网的旗舰,到底该给出怎样的价格呢?之前海豚月销破万开了个好头,海豹作为比亚迪纯电集大成者,希望能给市场一个惊喜。