有实力有个性，这些中国品牌SUV值得选

国人对SUV的喜爱是“溢于言表”的，自从SUV成为中国市场的风向标，很多消费者的购车首选便不再是轿车产品，这其中，中国品牌SUV的崛起是肉眼可见的，从最初的模仿、逆向开发，到如今的引领潮流、正向研发，这种质的飞跃令人欣慰。另一个明显的特点是，以往中国品牌往往更强调“性价比”，但如今，绝大多数主流中国品牌已经过了“以价换量”的时代。

更重要的，随着年轻消费者的涌入，很多中国品牌SUV也开始给自己打上了“个性独立”的标签，尤其是在15万上下，是在常规或偏向家用SUV的基础上进行了些许的“消费升级”，既有实力，还很个性， 难怪倍受推崇。所以今天，我们就给大家推荐四款价格在15万上下的实用派个性SUV，它们各方面的表现都不错。

以往哈弗品牌的车型给人的感觉都是一副“不苟言笑”形态，但这两年，哈弗开始不走寻常路，甚至有些放飞自我，哈弗神兽就是在这样的背景下诞生的，这款车于2021年成都车展亮相，12月正式上市，定位紧凑型SUV，但从价格区间和车身尺寸来看，都要比“常规的”的哈弗H6略高一些。

哈弗神兽的设计突破了该品牌以往偏沉稳中庸的风格，取而代之的是时尚和动感，并且集齐了当下的时髦元素，诸如无边界前格栅、分体式大灯、贯穿式LED日行灯带、隐藏式门把手、溜背式车尾，再加上浑身锋利的线条，富于力量感、科技感和攻击性。另外，哈弗神兽的车身长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，在当前紧凑型SUV中个头不算小。

相比咄咄逼人的外观，内饰倒是很有亲和力，黑色/橙色偏沉稳，棕色/米色特别清新，但显然需要车主日常要勤快一些。用料很下本，大面积的软质包覆是意料之中的，遍布各处的镀铬工艺、菱形双缝线和镂刻装饰相当用心，而且很显高挡感。皮+翻毛皮的座椅不看上去很有质感，乘坐舒适性也非常不错。与从不同的是，哈弗神兽使用了比较“怀旧”的杯挡设计，还带换挡拨片，常规的挡把区腾出了一大块空间，无线充电板和大口径杯架用起很方便。

其他细节设计和工艺上也很有看头，比如全新造型的方向盘，视觉新鲜感很足，且有部分多功能按键支持自定义。还有12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏连在一起，但操作上互不影响。同时，车机搭载了长城汽车最新的咖啡智能系统，操作逻辑和功能方面有很大提升；包括全场景个性化语音交互、手势控制、透明底盘这类新潮好玩儿的功能，以及HUD抬头显示、A柱摄像头（具备疲劳监测、身份识别、情绪感知等功能）都没缺席；中控台几乎找不到实体按键，进一步强化科技属性。 

空间不是哈弗神兽太担心的，毕竟大尺寸车身和长轴距放在那里，对于一般用户而言是绰绰有余。动力方面，哈弗神兽目前有1.5T、2.0T两款发动机可选，变速箱均为7挡湿式双离合，这也是长城汽车当前主打的两种动力总成，参数和性能都不用担心，调教匹配的成熟度也可圈可点，满足日常使用不在话下。

近两年，东风风行力争向上，进行了一系列的改革，车标也由以前的“双飞燕”换成了雄狮，产品也要大换血，而风行T5 EVO就被看作是颠覆品牌形象之作，也是东风风行车系一股新鲜血液。

该车在设计上相当有个性，也可以说设计本身就是流量和话题。猛兽仿生式前脸充满狂野气息，绝对标新立异；还有19英寸全黑多辐式轮圈、双边共四出的排气等，激进张扬的元素让这车有着“百万颜值”的感性；而且设计师也没有过于偏重颜值而忽视实用性，车身长/宽/高为4565×1860×1690mm，轴距2715mm，这个尺寸在紧凑型SUV中属于比上不足比下有余的水平。

内饰同样注重运动调性，但并没有外观那么出格，很容易被大家接受。大面积的软质材料包裹，还有仿碳纤维纹理饰板、钢琴烤漆面板等，整体用料值得点赞。还有设计略显浮夸的平底方向盘、圆形空调出风口、游艇式电子挡把等，细节方面确实是用心了。另外10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控双联屏是车内一大亮点，内置Future Link4.0智联系统，功能包含智能导航、语音识别、远程控制、车机互联以及WiFi连接等主流功能，智能交互功能有保证。

值得一提的是空间表现，上面哈弗神兽凭借大体量车身和长轴距，空间不用细说也是够出色的，但风行T5 EVO显然“硬性指标”上不太高，空间表现就要多关注一下。不过实际上也是不用担心的，身高175cm的体验者坐在前排，座椅调至合适位置，头部还有一拳空间，比较开阔；前排不动，同一体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳，还是足够令人满意的。

至于动力总成方面，不同于很多中国品牌自主研发，风行T5 EVO动力搭配算是“拿来主义”，发动机来自沈阳航天三菱的1.5T发动机，最大功能197马力，峰值扭矩285牛·米，参数是比较抢眼的；而变速箱则来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱，这套动力总成也足够成熟，并且也在一些中国品牌车型上搭载，性能、可靠性都没问题。

其实，在写这篇文章，长安UNI品牌已经独立，不过，我们还是按照习惯称呼来聊这款车。长安UNI-T最大的亮点，可能是改变了以往新能源车与燃油车的界限，或者说成为了“电改油”的代表作，因为UNI-T充满科幻和未来感的设计很容易让人误认为是一台新能源车，国内首创的“前数化”前脸和“无边界”进气格栅，辅以激进流畅的车身造型和超大尺寸轮圈，再加上分体式大灯、隐藏式门把手、悬浮式车顶等，让这款极富运动感的SUV有着跑车般的行走的效果。

座舱设计整体犹如飞行器，运动气息并不比外观弱，布局简洁，环抱感很强，中控台偏向驾驶员一侧，提升驾驶氛围。用料方面，大量的软性材料包覆，材质做工都是大厂风范。液晶仪表+中控双联屏属于当下主流装备，功能包括语音识别、导航、车联网、OTA升级等功能，还自带微信、腾讯地图，使用比较方便。此外，左侧A柱还有一个红外摄像头，可以对驾驶员进行面部识别，防止疲劳驾驶等；而在车内后视镜位置有还有一个广角镜头，可以语音控制对车内成员进行拍照，比较注重行车安全。

虽然同样是紧凑型SUV，但长安UNI-T的车身尺寸不算太大，长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，不过车内的空间表现倒还不错，身高4400px的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部还有一拳+一指的空间；前排不动，坐在后排，腿部空间超过两拳，只是头部空间秒逊，只有两指；后排中央地台虽有凸起，但纵向空间不错，对中间乘客也挺友好。值得一提的是，长安UNI-T车内前后排均采用运动座椅，提升运动感的同时，乘坐舒适性也不错。

动力部分也是长安UNI-T的亮点之一，除了早先前推出的1.5T 蓝鲸发动机+7速湿式双离合变速箱外，在去年12月还上市了2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT动力总成，并且两款发动机动力表现都挺抢眼，2.0T动力车型运动感更强，还标配了弹射起步模式，对于那些倾向于驾驶体验的用户来讲，是个好消息。

星途是奇瑞推出的高端品牌，星途之于奇瑞，就像魏牌之于长城，领克之于吉利，只不过，相比后两者，星途无论是销量上、声量上都不占优。追风是星途第二款SUV车型，该车最早于2018年亮相，最初定名为星途LX，极具科幻感的造型设计让人眼前一亮；不过，在2021年8月，星途LX正式改名为星途追风，定位紧凑型SUV，车身长宽高为4533/1848/1699mm，轴距2670mm，算中规中矩的水平。

和很多家族序列车型采用统一的设计语言不一样，星途没有走套娃路线，这在当下的汽车设计中还是很难得的。具体到星途追风，该车设计大气前卫，前脸厚重，很有力量感；车身多采用平直线条，凸显层次感的同时，也让整车更具运动气息；贯穿式前LED日行灯和贯穿式尾灯遥相呼应，车尾的双边共两出式排气也是货真价实。

车内高级十足，双12.3英寸贯穿屏幕，融合了全液晶仪表以及中控屏幕，这是当下主流设计；车联网采用Lion雄狮智云4.0系统，常规的功能全部具备，并支持FOTA远程升级，同时，FACE ID、540°全景影像+窄路辅助、AR实景导航等都是这个级别这个价位的车型上不多见的配置。

空间方面表现也不用太担心，车身尺寸和轴距虽然中规中矩，但对于一般身高（4375px以下）的用户，前后排都有着不错的表现，并且座椅的舒适性不错，满载出行也没有什么压力。星途追风有两套动力总成，分别为1.5T+CVT和1.6T+7DCT，两款发动机在参数上都有着不错的表现；尤其是1.6T发动机，197马力、290牛·米的动力性能甚至超过很多2.0T发动机水准，表现可圈可点。

在中国品牌核心主打的紧凑型SUV领域，有着众多实力出众的车型，它们都有着相当出色的设计、科技、空间、动力、配置等，做工用料更是毫不吝啬，同时，在此基础上，如今也有很多车型向着个性化方向发展，比如今我们今列举的哈弗神兽、风行T5 EVO、长安UNI-T、星途追风这四款车型，各有各的亮点，15万预算也都能拿下，对于年轻消费者而言，是个不错的选择。

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