近年,自主品牌运动家轿备受关注,在产能有限的情况下,广汽传祺影豹开卖4个月,订单就累计突破了7万。这对于一台主打运动的车型来说已经是很不错的表现,其中90后的用户占比达到了70%。
赛道版概念车
标榜自己运动的车都需要有赛道故事来支撑,比如本田思域TYPE-R拿下了纽北最快四门前驱车的称号,领克03+ Cyan是WTCR的冠军车型,名爵6 XPOWER的设计灵感源于TCR赛车。
所以传祺这次也带来影豹R-style赛道版,新车的价格为13.68万元。
影豹此前已经获得了年度车和最佳设计车大奖,R-style这次沿用了影豹CTCC赛车的设计风格,以勒芒赛道直线为灵感,主要变化集中在车头和尾部,造型变得更加战斗。
CTCC赛车
前脸采用倒梯形的进气格栅,搭配竖列点阵式的熏黑设计,与两侧橙色的獠牙饰板、展翅气道形成一体化设计,在视觉上拉宽了前脸的宽度,让车身姿态更显低趴。
新车在前脸、前翼子板、车尾等细节处都有R-style标识来强调自己的身份,侧面的裙边也更加立体突出。轮毂变成了熏黑颜色,这在普通版上是选装配置,里面的卡钳装饰也从黄色变成了橙色。
尾部增加了集成高位刹车灯的大尾翼,保险杠造型与车头相呼应,底部拥有着硕大的气流扩散器,中间的雾灯被设计成了类似于F1赛车的领航灯。
车身颜色采用了独有的哑光皓月灰车漆,而普通版只有带磨砂质感的哑光战机绿,且需要2000元选装。
R-style的内饰整体变化不大,配色新增了黑橙色,跟保险杠的饰条相呼应,与普通版的黑、黑/黄、黑/红区别开来。
同时在方向盘、中控台、座椅、门板等部位的皮质换成了超纤麂皮,以较少激烈驾驶时身体的滑动和增强运动感。
新车增加了8扬声器的高保真音响,并且具备音响音量随车速调节功能,而普通版最多只有6个扬声器,不过全景天幕依旧是选装配置。
如果你觉得R-style只是在外观上做做文章,那就错了,因为其在性能上的提升也不少。
这个更加夸张的外观造型让新车风阻系数从0.26Cd降低到了0.25Cd,只靠包围来做到这效果不是一件容易的事情。
虽然轮毂和轮胎尺寸没有变,但R-style直接配的是米其林PS4高性能轮胎,这在普通版上是要花3000元来选装的,其跟原配佳通舒适静音轮胎的抓地力完全不是一个级别。
R-style在动力总成的硬件部分不变,依旧搭载了普通版那台代号为4A15J2的钜浪动力第三代1.5T GDI发动机,最大马力177Ps,峰值扭矩270N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
但新车对动力程序进行了升级,在SPORT+模式下,弯道的动力响应会更快以获得更高的出弯速度,同时换挡转速提高,以压榨出更高的极限性能。
在经济和舒适模式下,新车优化了油门对动力的输出控制,低速30kph以内跟车给油时,换挡更平顺,让响应更稳定,能便于掌握车速容易操控,且升档时的高转速声浪声变小,提升驾乘舒适性。
冷启动时低档位换挡转速从2800rpm降到2300rpm,避免高转速时产生的发动机声浪来提高静音舒适性。
这些调整都是传祺根据收到大家的反馈来优化的,当然,普通版的用户在后续也可以到4S店进行升级来免费获得。
R-style比普通版顶配J16的12.8万贵了8800元,多出了原厂就有的运动外观套件,省去后期改装带来的烦恼。
内饰还有麂皮材质和多了2个喇叭,以及升级高性能轮胎和动力优化,光是4条轮胎的市场价格就要6000元了。
新车提供了先试后买的购车权益、0首付、8万2年0息、5000元置换补贴、终身免费基础流量。
为了满足喜欢赛车的用户,R-style还有三大赛道专享礼包:
1. APP前100名下定的用户可获赠锻造轮毂5折优惠券,由国内的ZC轮改网提供。
2. 每月在下定用户中随机抽取1名获得价值5万元的“影豹训练营”资格,由隼鹰赛车学院使用影豹赛车进行课程培训。
3. 每月在下定用户中随机抽取10名获得CTCC赛事的门票。
总体而言,影豹R-style赛道版算是名副其实,其在各方面与赛车都密切相关,同时售价也非常合理,甚至是目前能买到最亲民的赛道版车型了。新车是采纳大家意见、与用户共创的产物,让更多人有机会接触到赛车运动,正是传祺想要推动的。