20来万就能提一辆气场拉满的C级车！这些新能源中大型车性价比超高

汽车的定位越高价格越贵，这是亘古不变通俗易懂的道理。目前主流的B级车型售价一般都是在二十万元左右的价位，而更高一级别的中大型车，也就是C级车的售价往往要接近三十万，而且由于定位和市场受众等关系，推出C级车型的大部分都是一些豪华品牌，价格也自然水涨船高。

但是，随着新能源发展的脚步，一些自主品牌和新势力也逐渐推出了一些性价比不错的中型车，这是由于生产成本下降所带来的价格优势。那么在本该属于B级车的二十万元价位中，能买到哪些性价比出色的纯电C级车呢？

比亚迪在新能源车型上的成绩我们有目共睹，其旗下推出的产品热度一直在线。汉EV更是把纯电车型的性价比发挥到极致。  

将近五米的车长加上接近三米长的轴距说明汉是一台名副其实的C级车，后排空间同样也能达到这个级别应有的水平，空间十分宽敞，即使是身形高大的成年人坐进后排依然有着不错的腿部空间。一米九的车宽也让汉EV的横向宽度十分不错，配合纯平的地板，后排坐满三个乘客依旧舒适。

作为一台高度智能化的自主品牌纯电车型，汉EV在智能化配置上也足够优秀。L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航、540度全景影像、软硬可调悬挂以及遥控移动车辆等配置一应俱全。

其次在豪华感营造上，汉EV也丝毫不虚部分豪华品牌。中央触控显示屏、后排电动可调座椅靠背、加上质感触感出色的内饰用料以及纯电车型的NVH表现，就一个字，惬意！

考虑到不同消费者的使用需求，汉EV同样有长续航和高性能两种版本车型。其中长续航车型搭载前置单电机，能达到715KM的纯电续航里程。即使考虑到低温衰减以及其他电量损耗，七百多的续航里程依旧能满足绝大部分消费者的中长途出行需求。

而高性能版本则搭载前后双置电机，拥有517匹马力和3.9秒的零百成绩。足以秒杀马路上百分之九十的车型。

哪吒作为一个新生品牌，知名度并不算高，但也并不影响其旗下产品的高性价比表现。哪吒S作为哪吒目前的旗舰车型，在造型设计上有不少高级之处。

不难发现量产的哪吒S与概念车上的设计还原度十分高，犀利的灯组加上大幅度下滑的溜背车身，未来感满满，顶配版本车型还有剪刀门配置，拥有堪比超跑的回头率。

哪吒S全系标配19寸轮毂和低扁平比轮胎，离地间隙肉眼可见的低，和绞牙战士有得一拼，战斗感十足。

内饰用料采用了大量的翻毛皮材质包裹以及木纹饰条装饰。四屏系统科技感满满，17.6英寸的中控主屏和12.3英寸的副驾屏幕很是亮眼，加上NAPPA真皮用料以及多向电调的通风加热座椅，在内饰这一点上，就已经可以媲美不少更高级别的合资车型了。

哪吒S在豪华智能化配置上也一样不差，主流8155芯片、AR-HUD、激光雷达、多种主被动安全系统、自动泊车和电动四驱等配置都能在哪吒S上看见。

和汉EV相差不多的车身尺寸让哪吒S有着不错的空间表现，上到中大型这个定位，基本都不需要担心车内空间，需要担心的是只是哪个更舒适的问题。

哪吒S除了纯电车型外，还提供增程版车型，为长途用户提供更好的选择。而且无论是1.5L自然吸气+后置单电机的增程版，还是后/四驱的纯电动版，其动力性能和续航能力都十分出色。

极狐阿尔法S的外观由传奇的设计大师沃尔特·德·席尔瓦操刀，沿用了极狐品牌无界美学的家族式语言，虽然设计较为简约，但依然十分有力量感。

不多见的鸿蒙OS智能车机系统也是极狐阿尔法S的一大优势，鸿蒙的实力在问界车型上就已经有所展现，其实力毋庸置疑，称其为行业第一梯队的车机系统不为过。

在鸿蒙和华为的MDC 810辅助驾驶芯片的加持下，使得极狐阿尔法S的算力可达400TOPS，拥有L3级别智能辅助，自动泊车和遥控移动车辆等功能不在话下。还可以通过手机APP可以进行远程控制，有车辆监控、数字钥匙、充电管理等功能。

除了智能化配置以外，阿尔法S还全系标配了α-Pilot辅助驾驶系统、230色LED智能氛围灯、方向盘电动调节、双区恒温空调、前排隔音玻璃等，除了最低配以外，其余车型还配备了8英寸HUD平视显示屏、Infinity 12扬声器豪华音响系统等。

极狐阿尔法S提供单电机和双电机两种车型，单电机最大功率160/320kW，峰值扭矩为360/720牛米，零百加速成绩分别为7.7/4.2秒。

搭载的是183.3Wh/kg高能量密度电池包，搭载了CATL电芯技术和高效热管理系统，配合0.25超低风阻系数，长续航车型的纯电里程可以达到708km，快充至80%电量分别需要0.5小时。这样的续航和补能速度早已能满足绝大部分消费者的需求和使用情况。

相同定位的燃油车还在要在拥有如此高的配置下，价格要比上述纯电C级车的价格高出不少，而且纯电车型还在使用维护成本以及政策优惠上有优势，性价比就体现出来了。如果没有经常的长途出行的话，选择这样一台纯电车型就是把每一分钱都花在了刀刃上。

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