本周新车很多 但还是“迪里迪气”的丰田有意思！

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，本期关注三款会近期发布/上市的新品，市场表现不一定主流，但是产品本身确实有意思的产品：

1.一辆“不丰田，很比亚迪”的新时代电车

2.合资车企的“思域青春版”现在变成啥样了？

3.可运动可混动，还能上张节能牌

10月24日一汽丰田bZ4X上市，但更有趣的是接下来公布的bZ3，这款车的有趣之处在于它丰田的e-TNGA架构打造而来，该平台具备较强的兼容性，后电机以及电池组可以进行变换。关键是它还是一辆后驱车。

比起大部分的丰田车型，bZ3的外观造型绝对算得上是让人眼前一亮，其实际造型与此前公布的bZ SDN概念车基本一致。前脸方面使用了封闭式的前格栅，并加入了贯穿式的前灯组，整体的造型可以说是棱角分明，比较年轻。尺寸与时下热门的Model 3、比亚迪海豹相似。

更有趣的地方在动力方面，丰田bZ3将会使用代号为TZ200-XS022的电机，该电机来自于比亚迪旗下的弗迪动力，搭载磷酸铁锂电池（也由比亚迪提供，目前不确定是不是刀片电池），提供49.92kWh及65.28kWh两种容量的电池组，对应续航里程分别为517km及616km。电机分别有135kW和180kW两种不同功率。

目前一汽丰田的bZ4X已经正式上市，官方指导价19.98万~28.48万，一汽丰田再推出一款轿车补全产品线，结合目前的消息来看，这车的“迪味”还真的很重。

上一期我们聊了下目前自主品牌“10万级青春版思域”-风神奕炫MAX，这期继续关注这个问题，同样在2016年九代思域上市后，合资品牌也跟进了一波，同时这里面还有个挺特别的。车确实特别，但销量嘛……反正现在它也中期改款了。

北京现代菲斯塔，首款车型于18年10月上市，刚推出那会凭借激进动感的造型设计还是引起了车圈的震动，一度让人看到了北京现代“复兴”的希望，之后吗，各位可以查一下，它掉进了国内选车黑点里面最大的那个坑。

老故事就不细说了，它在10月24日发布了中期改款产品，新款最大优势是加入了N Line套件，运动味更足。全系换装1.5T发动机，并将车尾标识改为270T（现款280T），账面参数不及现款1.6T的204匹马力。依旧为七速双离合变速箱。预计起售价比现款的13.38万更低。

这车吧，作为现代针对国内的特供车，放到2022年来看，它和同家的全球车伊兰特无论在设计还是内在上都有些差距，这次的改款更像一次“观感上的运动特化版，同时配置与时俱进一波”，毕竟关键的204匹的1.6T没了，要说主流肯定是不可能了，但以买个特别的“高性价比合资运动轿跑”的观点出发，这车也可以。

传祺影豹上市一年多时间，这车的话题性是很足的，市场对“运动轿跑”已经见怪不怪，设计帅配置高价格低是基础，主要得玩出点不一样的。10月25日影豹混动版正式上市，售价12.8-14.9万元。

影豹混动版加入了全新的车身色——超星银，以及科技白+混动蓝浅色内饰，更具都市范。影豹混动版采用广汽 2.0L 阿特金森发动机+钜浪混动 GMC 2.0 机电耦合的组合，综合功率达到了 180kW（241 马力），和第二代GS8直接上丰田THS系统不一样，影酷和影豹混动的GMC2.0为广汽自主研发。

GMC2.0为2.0ATK（阿特金森循环）发动机、集成式双电机两挡DHT、功率型三元锂电池组成。影豹燃油版那套外观设计（双边四出排气，运动包围）在混动版上都延续了下来，唯一区别可能是排气声音没那么大。座舱也同样保留了燃油版上面的整套设计，但新增了混动版本专属的蓝白配色，相比于燃油版上的红黑配色，这个配色显然要更加“环保节能”。

在系统功率上：思域e:HEV是149kW，影豹混动是175kW，可以说达到了2.0T标准。丰田、本田、比亚迪的混动系统，都是“无挡化”的，属于E-CVT或者单挡结构，而GMC2.0首创的双电机平行轴串并联系统，采用的是两挡DHT结构，官方油耗百公里4.3L。

教授人在广州，最大感觉就是：广州上节能牌的车型又多了个新选择，而且影豹混动可以用比日系混动更低的价格，买到远高于它们的配置水平，而且整体系统表现更好。

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