新一代凯迪拉克CT6曝光！换装双联屏 有望搭载全新混动系统

有这么一款车，它有着有领先于“两田一众”的品牌影响力，有着不输于宝马7系和奥迪A8L的车身尺寸，有着百万车才有的全铝车身和主动降噪技术，同时还全系标配2.0T+10AT+后驱以及双叉臂式悬架；更狠的的是，它优惠后落地不到30万元。说到这里，或许你们都猜到它——凯迪拉克CT6。

就是这么一款兼顾产品力和性价比的豪华中大型轿车，如今销量却非常平淡，月均销量不过千，近几个月平均销量更是仅有500辆左右，一度处于停产和退市的边缘，不禁令人唏嘘。当然，如此不备受消费者青睐肯定也是有原因的，例如某方面的缺点无限放大掩盖了它的优势，而凯迪拉克CT6确实存在这样的问题。

现款在售凯迪拉克CT6最早于2015年在海外发布，2016年初国产正式上市，至今已近七年，期间虽经过多次改款，但整体设计风格并没有太大调整，尤其是其传统老旧的内饰布局一直饱受诟病，也是导致凯迪拉克CT6销量不佳的部分原因，不过这个问题可能就要被解决了。

在近日，全新一代凯迪拉克CT6申报图曝光，新车换装了家族式最新设计语言，并且运用了很多Ultium奥特能纯电平台架构所独有的元素，内饰也采用了双联屏设计，动力系统也有望搭载一套全新的混动系统，来改善燃油经济性，综合产品力有了显著提升。

具体方面，从曝光的图片来看，全新凯迪拉克CT6前脸继续采用标志性盾形前格栅设计，内部为点阵式装饰，格栅上方增加了贯穿式的镀铬装饰条，也有点类似于贯穿式LED日间行车灯，极大提高了新车的辨识度。同时，两侧大灯组也取消了“L”形造型，改为全新分体式布局，风格与凯迪拉克LYRIQ锐歌相似。

车身侧面，全新凯迪拉克CT6的C柱似乎有着更倾斜的角度，同时车尾三角窗造型也有所变化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223/1890/1474(1480)mm，轴距为3109mm，这个尺寸在同级别车型中具有很大优势，同比同价位的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L等车型更是降维打击。

车尾方面，继续采用“L”形尾灯设计，中间由一条镀铬饰条相连接，底部排气采用双边共两出方形设计。

相比于外观方面的调整，大家更关注内饰会有何变化？从曝光图来看，新一代凯迪拉克CT6内饰换装了最新家族式设计，配备了双联屏以及三幅式多功能方向盘，并且还使用了怀挡的换挡方式。加上中控台也采用了更简洁的设计，使得整个内饰风格焕然一新，无论是豪华感还是科技感都得到了全面的进化。

这套设计语言是不是很熟悉，没错，就是源自凯迪拉克LYRIQ内饰设计，在这款车在推出来时，教授就预测以后凯迪拉克旗下车型都会用上，作为旗舰轿车的CT6率先用上也在情理之中。

搭载在凯迪拉克LYRIQ上的是一块33英寸环幕式超视网膜屏，其分辨率为8960×1320像素，达到9K水平，像素密度更是达到271PPI，显示效果堪称量产车型之中最佳。同时还集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，还可以分为三块区域分别显示不同的信息。

与此同时，新一代凯迪拉克CT6也会搭载全新一代增强型Super Cruise超级辅助驾驶系统，以及双视激光全息AR HUD技术。其中前者可以通过车道级高精度地图与毫米波雷达、摄像头等传感器的融合，能完成自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，与时代主流完全接轨。

动力方面，外媒表示新一代凯迪拉克CT6很有可能搭载一套全新混动系统，不过根据国内的申报信息来看，新一代凯迪拉克CT6全系搭载一台带有Tripower可变气门管理技术智能可变缸的2.0T发动机，最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米；在传动系统匹配10速手自一体变速箱。

此外，现款凯迪拉克CT6还配备了MRC主动电磁感应悬挂，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统，能够快速抑制车辆行驶过程中的震动，过滤颠簸，从而极大提高行驶稳定性和乘坐舒适性。

以及配备了ARS主动式后轮转向系统，在后桥处增加了独立转向机构，配合五连杆独立悬挂，能够更加精确的驱动后轮转向。低速时，前后轮反向转动，带来更小的转弯半径，实现更好的操控性；而在高速时，前后轮同向转动，使得整车更快更稳定地完成变线，提升行驶时的安全性。

更值得一提的是，凯迪拉克CT6还是同级别少有采用全铝车身的车型，由11种宇航科技复合材料结合而成，具有高抗扭性，能够合理地吸收与传递碰撞能量，保障车内人员的安全。于此同时，全铝车身结构还有减轻车身重量，带来更好的燃油经济性和轻盈操控感。相信这些“黑科技”配置依然会搭载在新一代凯迪拉克CT6上。

总体来看，全新一代凯迪拉克CT6升级的地方挺多，最主要还是内饰换装了双联屏设计，提升了豪华感和档次感，如果动力再搭载一套混动系统，那么其在中大型轿车市场又可以支棱起来了，不至于去跟宝马3系和奔驰C级等中型轿车抢市场。

当然，有得必有失，升级换代后的凯迪拉克CT6，其终端市场的优惠必然大幅度降低，且短时间不会降价太多。所以，如果追求极致产品力的，等新一代凯迪拉克CT6出来再考虑，最快年底上市，最慢也是2023年初 。

而如果追求超高性价比的，现在入手真的很划算，优惠普遍在12万元以上，像最走量的豪华型落地在33万元左右。最后，大家觉得新一代凯迪拉克CT6如何？不妨留言探讨一下。

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