长安Lumin,中文名“糯玉米”指导价4.89-6.39万元。基于长安EPA0平台打造,动力部分提供30kW/35kW两种可选,匹配磷酸铁锂蓄电池,提供续航155km、210km、301km三个版本。
——在代步这事上,这车里里外外就是冲着宏光MINIEV去的
2020年宏光MINIEV以2.88万起的价格横空出世,在初期肯定有人会觉得:这不就是能上牌的老头乐吗,就这?之后的销量表现估计打了不少脸,也让众多车企意识到国内对于廉价代步车的需求有多大。之后长安也推出了奔奔E-Star,当然,现在是2022年,代步产品也需要与时俱进一波,所以糯玉米来了。
在评价糯玉米之前,教授想先说说这个级别的开创者-宏光MINI EV做了些什么:
设计方面,宏光MINIEV方盒子造型的辨识度非常高,众多车主带来的各种改装方案,也让这辆车成为了流量网红。但网红大都是视觉产物,宏光MINIEV整体质感不佳也是事实,尤其是板凳座椅令人纠结。配置上,我只能说2022年你能买到的宏光MINIEV基本是有空调的版本。
在2020年那时候纯电微车就是入门的代名词,了不起有一个多功能方向盘就够说半年,液晶仪表和中控大屏?对不起,成本太高,套餐太奢侈,做不了。在拼价格的时候,每一千块钱的差距,都很重要,能省就省,减少配置降低价格,这才是纯电微车领域最正宗的产品力。
再反过来看看糯玉米做的:
外观糯玉米以圆润为主基调,整体气质Q萌,14英寸的轮圈像小猫爪,采用隐藏式门把手设计,视觉效果更佳。移至侧面,悬浮式车顶增加了几分时尚感,车尾的设计风格也跟车头形成良好的呼应。
内饰是标准的轿车风格:中控台分区明确。加入了10.25英寸全液晶高清智能触控大屏,支持常用娱乐及导航等功能。其采用高强度钢打造的吸能式车身,能够在碰撞发生时,更大程度保证车内的生存空间。同时标配双安全气囊,达到了普通乘用车的水平。麻雀虽小,五脏俱全,这就是糯玉米跟宏光MINIEV最大的不同。
糯玉米还有个要素:它除了续航里程不同,三款车型的基础配置几乎完全一致。因此,消费者在选择的时候无需纠结有没有空调这样的细节,因为全系都有空调,你只需要决定到底选哪种续航里程就行。
在最关键的价格上,与糯玉米产品力最接近的宏光MINIEV GAMEBOY。两者的价格对比是:
长安糯玉米:4.89-6.39万(续航155,210,301km)
宏光MINIEV GAMEBOY:5.58-6.98(续航200-300km)
到了2022年,大家都过了“代步凑合”的阶段,纯电微型车一定有个从廉价到精致的过程。长安糯玉米想做这个过程的发起者。
糯玉米的设计和配置已经足够体面,那开起来呢?有一说一,教授对这个价位段的纯电小车,驾驶的预期值都不会很高。事实上,开上长安糯玉米会发现那种纯电轻快感还是印象深刻,最大功率30kW的动力拖动这台小车完全够用,谈不上什么动力充沛,60km/h以内加速可以说是随叫随到,胜任城市里最常用的速度区间没毛病。
长安糯玉米提供了两种驾驶模式:
Eco模式:全段动力输出都偏柔和,中后段需深踩电门踏板才能感受到明显的提速感,同时该模式下电子最高限速84km,电耗和续航里程都会有不错的表现;
Sport模式:电门踏板与电机的传递性更直接,加速感也更为直观,属于传统电车那味道。给你足够的信心开上高速公路,但对于耗电量也是不小的考验。
刹车表现线性,转向手感轻盈,新手很好上手。底盘悬挂调校方面对于这个价位的车型来说还是不错,没有同级其他车那种生硬的冲击,软硬适中的悬挂设定让它确保了足够的行驶舒适性。整车驾驶便捷、停车压力小、能承载一定的物品,这也是这种纯电小车在城市中最大的魅力。
有个关键点教授的强调下:
长安糯玉米全系不支持快充,在随车充电器提供的功率下,试驾的210km版本从0-100%充电需要9小时左右,在没有个人停车位的情况下,对于糯玉米的充电节奏需要一定规划。基本上糯玉米的百公里电耗在9.5千瓦时左右。
以2022年的纯电动市场来看,是廉价车型更好卖,还是精致车型更好卖?彼此的坚守都有赌的成分,后来居上的长安糯玉米能不能成为纯电微车界的新星,分掉宏光MINIEV的蛋糕?教授现在还不好下结论,你们觉得呢?