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同级最大空间!全新雅阁改善静音 通过海外最严碰撞 最快明年上市?

12-02 20211 孔铃维  

本田全新第11代雅阁在近日的洛杉矶车展正式亮相,虽然要到明年第一季度上市才会率先在北美市场并公布售价,但不影响我们提前看看新车都有哪些亮点,毕竟跟之后的国产版换代是基本相同的。

 


2022 年11月1日是雅阁在俄亥俄州,马里斯维尔工厂生产的40 周年,而第11代将继续在此生产。自1982年以来,该工厂已经生产了超过1250万辆雅阁。

 


 

雅阁在诞生之初就是主打美国市场,过去50年是美国最畅销的汽车之一,甚至高于本土大牌反客为主。

 


所以全新雅阁的设计虽然能看到老款的影子,但削弱了原本优雅的轿跑线条,造型变得硬朗起来,符合美式风格。



其实从全新CR-V、ZR-V致在就能看出,本田这套最新设计语言明显都偏向了美国市场的口味。放在雅阁上显得多了一分大车的沉稳,看起来像是亚洲龙这样的一台B+级车。

 


但新车其实还是基于老款雅阁的平台打造,车身的长宽高分别为4971/1862/1450mm、轴距2830mm。

 


尺寸相比老款的宽度、高度几乎没有变化,轴距相同,车长增加了63mm,逼近5米大关,也比老对手凯美瑞和天籁更有优势。

 


雅阁这次有燃油版LX、EX,以及混动版Sport、EX-L、Sport-L、Touring共6款车型配置。其中混动版占了4款是因为电动化趋势,且老款混动版已经占到了总销量的50%。

 


漆颜色提供多达8种车可选,其中陨石灰金属、城市灰色珍珠、峡谷河蓝金属这3种是新增的颜色。

 


LX、EX 、 EX-L 采用黑色中网,后视镜与车身同色,轮胎规格为225/50 R17。

 


Sport、Sport-L有熏黑后视镜、后扰流板,轮胎规格为235/40 R19,而老款最大只支持18英寸轮毂,其中Sport-L还独有熏黑的后扩散器,顶配Touring的轮毂为黑银双色。

 


 

内饰延续了思域的设计思路,空调出风口进行隐藏式处理,多了些运动元素,液晶仪表为10.2英寸。

 

这次的混动版也使用了传统的机械式挡把,而不是老款的电子按钮。

 


前排座椅优化了版型,能减少长时间驾驶的疲劳感。2993L的乘坐空间、104cm的后排腿部空间、473L的后备箱容积,都处于同级领先水平。

 


LX和EX搭配灰色或黑色织物内饰。EX主驾座椅有8向电动调节,还增加了天窗、前排座椅加热、双区空调。

 


Sport 独有黑色织物内饰、铝合金踏板、皮质方向盘和挡把。EX-L 和 Sport-L 标配皮质座椅和 副驾驶4向电动调节。顶配带前排座椅通风和后排座椅加热

 


混动版标配了本田有史以来最大的中控12.3英寸触控屏,支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。

 


顶配车机首次内置了谷歌生态系统,支持互联网APP、手机互联,并提供15W的无线充电面板。不过未来的国产版本应该会使用HondaConnect车机,希望这次不要再把CarPlay阉割了。

 


顶配还配备了6英寸HUD和12扬声器的Bose 音响,拥有Centerpoint中心点和 SurroundStage环绕舞台技术。

 


而LX和EX的中控缩减为7英寸触摸屏,好在也支持手机互联和OTA升级,且与Sport版都在前排有两个带光的3.0A USB-C口,只有EX-L和顶配才会在后排多加2个。

 



动力方面,雅阁没有了老款2.0T +10AT的252Ps总成,只剩下1.5T+CVT和2.0L i-MMD混动。

 


1.5T拥有192Ps、260N·m,发动机增强了直喷系统和三元催化器来改善排放,还换装了刚性更强的曲轴和油底壳降低噪音,变速箱也提升了性能。

 


混动版使用了第四代系统,发动机搭配双电机拥有204Ps,虽然比老款的215Ps低了些,但从歧管喷射升级成了热效率更高的缸内直喷,电机扭矩也从315N·m提升到了335N·m。

 


底盘的前减震器安装轴承和球头减少了摩擦,提高了转向平稳性,后轮距也增加10mm。车身通过加强杆提升了底盘刚性,激光焊接的车顶没有了难看的缝隙。

 


安全方面,Honda SENSING主动安全系统升级90°视角的相机传感器,以及可识别120°范围的广角雷达,最多可识别25米的距离,还首次加入了拥堵辅助,低速也能开启自适应巡航功能。

 


除了车辆和行人外,还提高了直线、曲线、标志牌的识别率,对于交叉路口的危险情况认知能力也得到了提高。

 


全车共有10个气囊,主驾驶气囊增加了两侧的刚性,副驾驶气囊升级三腔设计,能更好地保护头部,还首次加入膝盖和后排侧气囊。

 


新车还针对美国IIHS的侧面碰撞测试做了加强优化,能承受的碰撞车质量从1497kg增加到1905kg,且碰撞时速从50km/h加到了60km/h,抗冲击能量提升达85.5%。

 



全新雅阁看似最大的变化是在外观,实际上也有在认真修炼内功。国产版相信也会在明年内发布,如果产品力能维持与美版相同,其依然会备受欢迎。


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全部评论
杜军
2022-12-03四川成都
小孩子才做选择题,我全都要!
杜军
2022-12-03四川成都
小孩子才做选择题,我全都要!
YF
2022-12-02中国
家用是大多数消费者购车的永恒需求
玩车教授
2022-12-02
2022-12-02
液晶仪表、中控大屏造型和界面太丑了,不跟奔驰、奥迪比,就连国产10万左右的车都比它好看!
国产内饰现在很下本
玩车教授
2022-12-02
2022-12-02
国内的哪一款和美版的有的比?一到国内连外观都要变一下…
现在很多都不改啦
匿名
2022-12-02
10代雅阁好看
匿名
2022-12-02
液晶仪表、中控大屏造型和界面太丑了,不跟奔驰、奥迪比,就连国产10万左右的车都比它好看!
匿名
2022-12-02
我要等马六
匿名
2022-12-02
这雅阁的前脸怎么众里众气的[惊讶]
匿名
2022-12-02
国内的哪一款和美版的有的比?一到国内连外观都要变一下…
兜兜转转一大圈,买车还是本田好啊!
匿名
2022-12-02
不是我看不上它,是我的钱包看不起它
杜克霍夫
2022-12-02
雅阁我觉得就要配上经典红,整一个鸿运当头。
漫画龙
2022-12-02
雅阁这车很不错呢,外观很大气,这颜色我喜欢。
匿名
2022-12-02
好像宝骏了
千本樱歼景
2022-12-02
本田车的操控性还是非常不错的啊,
九级Crowine
2022-12-02
有一说一 本田这车真的牛逼哦 优点多的受不了 满满的诱惑
T团T
2022-12-02
雅阁真的可以喔 外观时尚运动 内饰科技感强 动力强 空间大
雅阁这车外观好看颜色正,内里空间比较大后排魔术座椅,全景天窗美景尽收眼底。
藤原喵红
2022-12-02
本田这车那是没得说,必须牛啊
莺时十四四
2022-12-02
跟老款相差的也没有多少吧
就叫Piu吧
2022-12-02
各大商家都会瞅准节假日期间搞活动,那时不知道优惠大不大呢
路痴浣熊
2022-12-02
买车的话,感觉还是买日系车好点!
lazy雷达
2022-12-02
本田不懂中国人的审美
470136
2022-12-02
本田这车符合国人审美观,时尚与品牌的结合应该会好卖。
关键买车不光看的是空间,还得看整体性能的
我真心觉得雅阁这车子非常的不错,希望自己以后也能开上
玩车教授
2022-12-02
2022-12-02
这哪是新款雅阁?如果不注意看标志我还以为是新款君威[捂脸][捂脸][捂脸]
😂
透明的27
2022-12-02
雅阁的优惠力度还可以吧?
玩车教授
2022-12-02
2022-12-02
什么时候预售[呲牙]
估计要明年底了
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