不论价格 国产的JEEP自由光该不该买？

很多人买JEEP就是在买一种情怀，虽然JEEP车型本身有着优良的越野血统，但也不能引起大部分国人的共鸣。除了越野能力，从可靠性、舒适性和品牌影响力方面上看，JEEP并没有什么优势。

JEEP自由光刚推出的时候，厂家对这辆车寄予了厚望，但如今在大街上依然看不到几辆真车。除了外观过于个性，价格不具备竞争力也是个大问题。于是，自由光国产了。

进口自由光为何不热卖？

无论JEEP多么宠爱自由光，但是从推出伊始，并没有多少人看好这辆车。为何呢？

首先是外观让人接受不了，哪怕自由光保留了JEEP传统的设计元素，但是前脸过于前卫的设计很难让国人接受。也有部分人很喜欢这种创新的设计，例如教授本人。JEEP自由光引以为傲的灯组分离式设计新颖，但是实际作用方面并没有改进。

定位中型SUV的自由光车身尺寸为4624*1859*1680mm，轴距为2700mm。实话说，这个尺寸有点小了。如今很多紧凑级城市SUV都有这个尺寸，更别说丰田汉兰达、福特锐界等中级SUV车型。

当然，你会说，自由光的竞争力是越野！那我们来聊聊自由光的动力底盘。承载式的底盘注定了自由光不合适走太极端的路况，不过玩一些普通的越野挑战还是可以的。

还有适时四驱结构、多片式离合器的中央差速器、前麦弗逊悬架等，这些配置说明了自由光有一定的越野能力。然而，这种程度的越野能力并不能成为竞争力。

说到动力，这个地方有一个败笔。9速手自一体变速器，来自大名鼎鼎的采埃孚。采埃孚公司有很多出色的产品，但是教授不认为9AT是其中之一。

虽说采埃孚只是提供了技术图纸给克莱斯勒生产匹配自由光的9AT，但是可靠性的问题在讴歌、路虎身上都出现了，看来不只是克莱斯勒的问题。教授还未得知国产自由光的变速箱是否还采用啮合式离合器，但是就这个9AT本身也没啥好评。

进口自由光的9AT被很多试驾过的人嘲笑：第九挡是鸡肋。这个挡位可用的情况非常少，国内很多媒体表示：用了第9挡就超速了！又或者是这样说：好不容易上了9挡，不小心深踩了一下油门就降下来了...

总的来说，也许国内的路况还用不上9速。至于越野嘛，人家一般只用头三个档位而已...

国产自由光有哪些改变？

如果从外观方面说，除了车尾“广汽菲克”和双边双出的排气，教授还没找到国产和进口车型间特别不一样的地方。

从内饰上看，广汽菲克的做工确实达到了进口的水平。很多朋友会质疑国产豪华车的内饰做工和用料，其实这大多是心理作用。国内很多豪华车的制造厂，其设备比国外的先进，用料和制造工艺也不会差。当然，工人的技术水平方面会有差异，但是对整车质量水平的影响有多大，教授暂时无从考究。

外观和内饰改变不多，但是配置方面也有了很多变化。例如国产自由光增加了织物座椅、副驾驶座电动调节功能。还有一点需要提一下，也许是考虑到国情，国产自由光还增加防PM2.5空调滤芯...

为了降低购买门槛，国产自由光新增了2.0L发动机，并且有两驱车型。2.4L车型增加了发动机启停功能，还配置了主动式进气格栅。

教授怎么看国产自由光？

教授认为，纯粹的车型更吸引人，也更符合JEEP的风格。但是自由光和大切诺基一样，变得越来越城市化了。降低了排量，增加两驱车型，都是为了降低成本后压低售价。

教授相信，2.4L的自由光和进口的车型不会有太多区别，但售价会更低。如果你喜欢JEEP的外观，那么自由光国产就是个好消息。如果你买JEEP是为了去野外走一趟，那么你最好还是选择进口的3.2L车型。

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