林肯放大招！航海家换代冒险家出新！美系豪华就看它！

豪华车其实分很多种，不同文化背景下的车企造出来的豪华车，是有对于豪华这种概念的独到理解的。例如大家熟悉的德式豪华，就是BBA那种从里到外的精致，又例如大家同样不陌生的日式豪华，代表就是雷克萨斯的典雅。那么，美式豪华的代表是谁？

估计你会说，美式豪华的代表应该是凯迪拉克吧？但实际上，如果说最贴近传统美国式豪华车概念的，其实不是凯迪拉克，是林肯。最近，林肯公布了2023年的新车规划，和其他品牌在这种年度规划中往往罗列一大堆新车不一样，今年林肯只有两款新车，一款全新换代车，以及一款改款车。

确实，单纯从新车的数量上看，林肯这波23年新车规划确实内容不算丰富，但其实每一台车都很有看点。我们先来看最重磅的新车---航海家换代。

现款航海家是个纯油车，在现在新能源大势下，任何一个品牌的换代车，理所当然会有新能源版，航海家自然也不例外。具体来说，新一代航海家将以插混版为主推车款，根据这款车目前在工信部申报的动力信息来看，新一代航海家只申报了2.0T燃油发动机，现款车上的2.7T发动机不见踪迹，我们大概率判断，新一代航海家将只有2.0T一种型号的内燃机可选，2.7T将不复存在。

目前根据公开信息，2.0T纯油版本将作为新一代航海家的入门版车型存在，价格将会比现在有小幅度的下调。现款航海家起售价32.88万，目前多个消息源显示，新一代航海家的起售价将在30万以内。而新一代航海家的重点车型，是2.0T插混版，这个版本是直接取代老款2.7T型号的，确定搭载由比亚迪提供的新一代动力电池。

关于这个电池有必要单独说一下，这个电池名为镍钴锰酸锂电池，不是常见的三元锂电池，也不是比亚迪之前很火的磷酸铁锂电池。镍钴锰酸锂电池是2022年底才开始投产的新一代电池，在分类上它属于三元锂电池，所以三元锂电池的高能量密度和相比磷酸铁锂更强的放电性能，它也是有的。但因为它实质上属于三元锂电池的“安全性魔改版”，传统三元锂电池那种受温度影响剧烈，容易热失控，容易起火爆炸的特点，因为这种新电池改变了原料和配方，所以镍钴锰酸锂电池的安全性，是可以比肩磷酸铁锂的。

简单来说，这是一种在保证了高能量密度和大功率的同时还更安全的新型电池。新一代航海家并非全国第一款搭载这款新型电池的新车，但可以称得上是国内第一批搭载新型电池的新车型之一。

而更关键的是，因为镍钴锰酸锂电池的成本相对较低，同时没有了2.7T发动机相对较高的税费，新一代航海家的插混版的价格，预计将会比现在的2.7T版本大幅度降低。现款航海家2.7T版本最低指导价为39.68万，目前大多数渠道预测，新一代航海家的插混版车型，起步价将在34-35万左右，高配款预计将在39-40万左右。换句话说，新一代航海家的“高功率车款”会更便宜，你用现款2.7T标配版的价格，新一代车型就已经能买到高配车了。

在外形和尺寸上，新一代航海家也有明显变化，首先如图所见，新一代航海家车头采用了类似林肯Z的中网+前灯组设计，贯穿式LED灯带、可变进气格栅等配置都一应俱全。而在车身尺寸上，新一代航海家相比老款也有明显放大。车体三围尺寸为4908*1952*1717mm，轴距2900mm。而老款航海家的外观数据为4849*1934*1693mm，轴距2850mm。

内饰部分的细节暂时未知，但消息源指出，新一代航海家的内饰也会跟上时代潮流，搭载诸如智能车机、多屏互动等功能，辅助驾驶系统的性能也会得到升级。简单说，在外观内饰上，新一代航海家更多的还是属于常规升级，新一代车型的重点，仍然在新的动力系统和更低的售价上。

说完了航海家，接下来我们简单聊聊冒险家。是的，冒险家不是换代车，也不是中期改款车，它从分类上其实算是常规的年款升级，不过和一些车企的年款升级只是换了个灯组不一样的是，冒险家的这次升级幅度要稍微大一些。

首先，这是现款冒险家：

而这是新款冒险家的工信部定妆照：

可以很明显看出，前脸的整体风格虽然没啥太大变动，但很多细节都变了，从前灯组的样式、前中网的细节、下保险杠的样式都改了，前中网上的林肯LOGO也变大了。而且新款冒险家也加入了前贯穿式LED灯带，林肯LOGO也被改为了夜晚可以发光的样式。

车尾同样也有很多细节变化，整个尾灯组的样式全变了，从过去的传统红色灯组改为了现在的全黑底色+大面积银色镀铬装饰条。内饰方面由于不是换代也不是中期改款，因此相比老款并没有特别的变化。

但在动力上，新款冒险家也有不少改变。首先冒险家全系只有一个2.0T发动机，但输出功率明显上调了，新款的输出功率达到192千瓦（261马力），相比之下，老款冒险家的2.0T机器最大功率为180千瓦（245马力）。而目前有消息指出，新款冒险家的发动机功率调校，和新一代航海家是一致的，都是261匹马力。

同时还有消息指出，新一代航海家的插混版本，会直接移植到新款冒险家上。但对于这个消息我们持保留态度。因为作为改款车，现款冒险家的底盘布局应该是不足以容纳新一代航海家那套插混系统的。要把那套系统硬塞进现款冒险家体内的话，整个底盘都要进行大幅度改动。底盘的大幅改动直接意味着整车布局都要大改，这已经属于换代车的工程量了。作为改款车，新款冒险家不太可能直接移植新一代航海家的插混系统。

另外有消息源指出，新款冒险家会推出油电混动版本，但考虑到长安林肯此前未有过类似的油电混动系统的搭载，所以这个消息同样不可信。因此我们认为，新款冒险家在很多外观细节上会作出调整，动力会变强，但大概率不会有新能源版本。

实际上，从今年林肯这两款新车来看，林肯走的还是明显的爆品策略。在如今豪华车市场已经是存量市场，而且来自国产品牌的竞争越发激烈的当下，作为实质上的二线豪华品牌，林肯现在要做的，最稳妥的方式其实是保住自己的基本盘，而林肯的基本盘，就是那些喜欢传统美式豪华的人群。

所以大家在林肯这两款新车上明显能看到的，是它们对于新锐科技的含蓄表达，而这种含蓄的科技表达，对于林肯的品牌调性来说，是非常正确的。

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