未来一两年时间里蔚来能成为行业技术天花板，欢迎同行们一起把这个市场推进得更快

4月18日，2023上海国际车展拉开大幕，本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，是今年全球第一个A级车展。在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到蔚来上海公司总经理康凯先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。

左：玩车教授COO  周竞  右：蔚来上海公司总经理康凯

玩车教授：欢迎我们来到展台，本届蔚来推出了哪些新车？

康凯：我们这次最主要的新品就是我们全新的ES6，这也是观众期待的一个产品。大家都知道ES6是蔚来历史上累计销量最高的一个车型，也是非常多用户进入到蔚来大家庭的一款车型。随着NT2.0平台的换代，我们把基于2.0平台的换代ES6产品带到了展会。

玩车教授：ES6主要的目标用户是谁？产品有没有独特的亮点？

康凯：ES6的目标用户从以往经验来看还是很广泛的，总结来说其实是社会的中坚力量，正在成长，正在快速提升自己，不管是新婚家庭还是刚有孩子的家庭，又或者即将结婚的家庭，都是社会中坚力量，他们有自己非常成功的事业，有非常温暖的家庭，也有自己非常美好的个人世界。

全新一代ES6最大的特点和上一代产品相比，就是我们切换到了蔚来的2.0平台，有几个拳头产品，搭载了我们全新一代的自动驾驶，不管硬件还是算力平台或者软件的产品体验，都有了很大的提升。比如我们有行业顶尖的激光雷达，有全车33个高精度的感知硬件，也有算力高达算力高达1016TOPS，做了充足冗余的算力平台支撑自动驾驶相关的所有软件。除了自动驾驶相关的，我们还有基于NT2.0平台的车内数字座舱，不管是7.1.4声道的环绕音响系统，还有基于AR视觉产品的N-box数字人体验。

再比如，ES6相比于以往的蔚来2.0平台的产品还有一个全新自研的高端座椅平台。简单来说大家可能对于智能电动汽车和蔚来所有期待和想象都会在全新ES6这款产品上得到体现，这也是为什么这款产品可以说是万众期待的原因。我们从早上10点进行发布，10点20收产品锚定意向金，全国已经几千个意向金进账了，这是在没有公布定价、交付时间和产品非常详细参数的前提下，蔚来出了换代的ES6得到了一些市场的反馈。

蔚来上海公司总经理康凯

玩车教授：请问蔚来在上海的销量怎么样？

康凯：上海是蔚来销量的重要支柱，BBA是大家公认的汽车豪华市场三强，在上海市场已经改变次序了，已经变成了BBNA，蔚来的销量已经超过奥迪了。今天早上我们创始人李斌公布了今年1—3月份蔚来在上海市场的销量，稍微有点遗憾，和奥迪差了八九台的量级，但是也仅次于BBA之后排在第四位。今年上半年我们在产品换代过程中，ES6这个产品还没有开始交付，我们看单车型上半年最能打的ET5这个车型已经连续4个月销量超过宝马3系，整个江浙沪地区非常多的核心市场，我们ET5产品单品也是超过了宝马3系核心竞品。ES6出来了，我们期待它和X3这些核心竞品数量的差距，在上海我有信心它能够成为这个价位市场的主流选择。

玩车教授：现在有越来越多汽车品牌进入到高端市场，其中也会有很多背景和实力较强的汽车品牌，蔚来打算通过什么方法和措施来应对更加激烈的市场竞争？

康凯：首先大家都进入到豪华纯电市场竞争是一个好事，行业越卷用户得到更好产品体验和更高性价比产品，他们收获越大。对于蔚来来说，我们并不太慌。第一，智能电动汽车市场是非常讲究研发和技术积累的市场，不是传统燃油车品牌花一两年时间就能追上的。不管是三电系统还是自动驾驶相关的系统，还是车与人的智能化交互体验都是需要非常多积累的。蔚来从2017年ES8和大家见面现在已经走过了六七年时间积累，这个积累短期内不会被很多传统的车企超过的。

第一，蔚来其实除了产品研发，我们的网络短期内在同行中是没有人能超过的。负责任的电动车企要解决用户续航焦虑的问题，我们现在在全国建设完成了1300多个换电站、14000多个充电桩，是其他车企暂时追不上的。同时我们换电站和充电桩还在布局，我们今年还会新增400个高速换电站和600个城区换电站，数量达到2300多个。我们充电桩也在积极布局，不管第三代的换电站还是最新一代的500千瓦的超充桩，这个月开始铺设了。我们的网络和体验上也是蔚来非常重要的方面。

除此之外，蔚来在今年到明年也会陆续让大家感觉到蔚来研发的积累，蔚来在非常多智能电动汽车相关的基础科研上都在蓄势待发的阶段，比如蔚来的电池，我们自研的电池和自研的芯片。我们相信接下来一两年时间里蔚来能够成为行业技术天花板，短期内我们并不是很担心，也欢迎同行们大家一起把这个市场推进得更快。

玩车教授：今天问题就这么多，谢谢。

康凯：谢谢。

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