智己的客户，是年轻、高知、勇敢探索和拥抱未来的人群
4月18日，2023上海国际车展拉开大幕，本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，是今年全球第一个A级车展。在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到智己汽车用户主理人焦樵 先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。
左：玩车教授COO 周竞 右：智己汽车用户主理人 焦樵
玩车教授：首先，欢迎您来到玩车教授的展台接受我们采访，智己此次车展带来哪些技术创新、产品体验层面有什么亮点?
焦樵：除了带来销量的爆款LS7，智能纯电SUV，还有我们的L7和一台概念车AIRO。而更重要的是智能化战略的发布，主要讲智己汽车在智能驾驶方面，首发的D.L.P.(Deep Learning Planning)人工智能模型，可以通过大数据的互动算法，让我们在自动驾驶的体验上更像真人的驾驶决策，原理是将人类驾驶的数据进入到大模型当中进行演算，帮助整个智能驾驶体验像人类。
比如说跟车间距更加合理，启停更丝滑，这样的动作也是在模仿人类的驾驶习惯，这就是这一次发布的D.L.P.模型来帮助智能驾驶迭代。
智能座舱方面我们也有相应新技术推出，我们跟行业的车载操作系统科技的领先者斑马智行签署一个战略合作协议，将共同打造定义下一代的集中式架构。在这个架构当中，我们继续会通过Linux硬核开发下一代座舱平台。搭载高通的8295芯片，应该是会在2024年进行量产和铺陈。它会给用户带来更跨域融合，更能将我们的整车智能和座舱智能深度整合的智能化沉浸式体验，这是我们在智能驾驶、智能座舱方面的技术发布。
同样我们也会给大家带来第三台车、第四台车的信息预告，第三台车是我们C车，智能跨界SUV，搭载我们下一代的智能化平台，会结合一些深度定制化的场景，解决我们城市驾驶的痛点。比如说有一键脱困，一键循迹，一键贴边，我们在停车的时候，比如北京的胡同靠在很边儿上了，因为位置很小，要停好很困难，如果给自动驾驶自动泊车来停，很难做到完全贴边的场景，可能直接停到车位里面结束了，这台车可以做到一键贴边，真的像胡同里面的老司机一样，靠墙边停好或者是沿街边儿上停好，防止刮蹭或者是其他的不便。
D车是下一代智能化的城市轿跑，这台车会搭载全新的1000公里续航的固态电池，以及2秒级的加速性能，得益于它有一个航空级的碳纤维包裹，比我们之前的后驱技术动力可以再提高10%，可以真正跟特斯拉Model-3P较一较性能上的对把，这是我们这一次带来的车辆和新的技术的发布。
智己汽车用户主理人 焦樵
玩车教授：咱们的智己LS7上市2个月时间，我们公司已经买了一台，我们还是很想知道，它真实的用户的画像是什么样的，都有什么样的人会选择这台车？
焦樵：在4月份的第二周，在30万级纯电SUV销量榜上面，智己LS7已经是全国第一了，3月份我们交付的第一个月，交付量也是在这个级别里面的前三，所以总体来说LS7销量非常好，是市场上一匹黑马。我们现在看到的用户画像来说，7成左右都是从豪华车增购或者置换过来的用户。可以看到，对于传统豪华车的用户群体来说，他们已经在逐渐的开始拥抱像我们这样的智能化新能源品牌。在这些用户当中有意思的是，差不多6成左右，应该是30岁-40岁左右是中坚力量，他们选择既适合自己又适合家庭的SUV。
还有差不多54%左右的用户，他们来自于金融行业、IT行业、互联网行业，这些高知科技人群，他们相对来说比较理性，他们也是通过了一些对比，来选择智己LS7，我们非常多的智能化配备，超前的智能化理念，不仅仅是做一台普通的奶爸车，而是属于未来的SUV，深得他们的喜爱。
我们个性化的配置也是得到了很多用户的推崇，我们行业首创的零重力座椅，可以把前排伸进去放平，后排的座椅可以达到一定的角度做躺平的状态，男性用户上班时，午休可以在里面休息；99%的女性用户，或者太太或者女朋友，她们都非常的青睐这个智己的LS7的座椅，她们还没有开过、躺过，就已经觉得这台车非常适合她吗，然后就下订单。
我们还有一个非常超前的半幅式的方向盘，非常超前、前卫，我们在刚公布时，大家都觉得可能操控上会有困难，跟特斯拉当时一样也受到了很多的争议，但我们从订单来看，从真正的交付状态来看，9成的用户最终选择了这个半幅式方向盘，他们最后还是选择了拥抱下一代智能座舱的科技，让我们非常的意外，从这可以看到我们智己LS7的客户，是年轻、高知、勇敢探索、拥抱未来的人群。
玩车教授：刚才你说超过一千公里的固态电池，它大概是多少容量呢？
焦樵：肯定是超过100度，我们预计是在140-150度的状态，同时会有新的整车架构，可能会采用CTB整车物理架构的升级，整车的重量和效率会进一步提升，未必会需要这么大的电池，也能够达到1000公里的续航状态。
玩车教授：有没有一个大概的时间，大概什么时候亮相？
焦樵：大概时间是2024、2025年。
玩车教授：我们今天的问题就这些。感谢您！
