捷途很有信心让“旅行+”成为一个全球的“旅行+”

4月18日，2023上海国际车展拉开大幕，本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，是今年全球第一个A级车展。在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。

左：玩车教授COO 周竞  右：捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇

玩车教授：这次车展，捷途展台的亮点是什么？

宋来勇：车展的作用肯定是车，我们带来的车包括我们捷途最新的亮相的越野车型，捷途T-3，以及我们已经发布过的捷途旅行者原来的T1，越野系列，另外就是我们全系的混动车型，包括捷途大圣的混动、旅行者的混动，也包括我们捷途大圣的一款改装系列，JMK改装车。

玩车教授：捷途这块一直坚持着“旅行+”的战略，后续还有哪些发展规划呢？

宋来勇：我们捷途“旅行+”可以说越做越找到自己的感觉，跟我们刚才说的车一样，车越来越越野，同时，我们除了车以外，我们围绕着旅行的场景，出发之前，出发过程当中，目的地、旅行之后的分享，围绕着旅行的全场景，我们跟同程、酒店、全国的5A级景区、探路者等等，与旅行相关的衣食住行等等作为密切打造旅行生态圈。

目前捷途所有用户，所有用户买5A级景区门票5折，住酒店8折起等等，用户能够享受到旅行的实惠，我们在“旅行+”上做的越来越丰富。

玩车教授：能不能给我们说一下，这一次车展捷途车展发布的JMK官方个性定制品牌。

宋来勇：好的，说实话，玩改装本身是一种汽车文化的一部分，国内很多企业都在做改装，但是改装很多都是，要么是用户自己改，官方改的都是样车，展示一下回去就废掉了，我们这一次JMK有什么不一样？我们是首个官方的，是官方定制、量产的操改车型，我们这次发布之后，接下来我们计划在6、7月份可以进行全面的修复，这个车可以根据年轻人个性化旅行的需求，今天亮相的是大圣1号机，后面结合旅行者推出它的2号机，跟年轻人一起来共创，自己参与到改装里面来，改装以后又可以量产，这是我们的介入期。

玩车教授：如何看待当下新能源汽车当中，捷途有哪些规划和布局？

宋来勇：这次车展来看，新能源汽车是不得不说的话题，我们捷途认为在2025、2026年的时候，整个市场混动、油车、纯电比例会占到4比3比3，40%的混动，30%的油车，30%的纯电，最大市场是混动，所以捷途在新能源方面主要布局的是混动。

我们在车展上展示的全部都是PHEV，年底的时候我们这些车，原来的车型PHEV版都会推出，我们带来的技术是，前几天奇瑞在新能源上推出最新的捷途的混动技术，叫做C-DM（音），我们在动力方面有绝对的优势，节能方面也不差，所以我们既有节能更有性能。

玩车教授：国际市场发展的情况如何，下一步有什么样的规划？

宋来勇：因为捷途品牌一共成立5年，我们做国际做了4年，因为国内的产品到国外需要一定的时间，需要法规验证等等，我们捷途国际目前做了4年，去年2022年我们捷途国际已经卖出了5万台，今年15万台，今年的目标看来还是很有希望完成的，重要的区域在中东、中南美，我们全国全球布局，三四十家主要的大经销商集团，在当地很有实力，我们刚刚举行完一个国际性的专场发布会，后天还举行全球经销商伙伴大会。

我们在乌拉圭、安哥拉、乌兹别克等等很多国家，不仅仅是SUV市占率第一，在安哥拉能够做到全市场所有品牌的市占率第一，所以这是我们捷途很有信心在全球让“旅行+”成为一个全球的“旅行+”。

玩车教授：今天问题就这些，感谢！

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