价格差一倍反倒表现更好？这款车让BBA汗颜！

反消费主义浪潮，现在已然是愈演愈烈。追求产品本身的价值，以及高价值给人带来的实际利益，已成为越来越多消费者在做出消费决策的时候倾向于考虑的重点。而在汽车品类中，这种趋势则体现得更加明显。所以这里就有一个非常值得探讨的问题：中国汽车品牌，如今是否已经可以和老牌国外豪华品牌，在产品力上一决高下了呢？这次，我们找来了领克01（起步价16.59万）和宝马X1（起步价28.89万）。当这两款车同场竞技，会发生什么值得我们思考的事情？

在我们这次的评测当中，我们选取了售价19.98万（本次受测车定价）的领克01四驱劲Halo版，和售价34.99万（本次受测车定价）的新一代宝马X1 四驱2023款 xDrive25Li进行对比。首先看外观，作为中国豪华品牌代表的领克和德系豪华品牌代表之一的宝马，各自有着识别度很高的外观ID设计风格。无论从功能还是从艺术角度看，两款车在外观设计上都非常出色，我们很难说谁一定就比谁更好，但考虑到两车巨大的价格差，同样出色的外观，在某种程度上已经说明了一切。

而在内饰方面，两车则展现了一些不同。先看领克01劲Halo版的内饰，两块大屏幕在保证了功能实用性和功能丰富性的同时，领克01全系搭载骁龙8155芯片、好用易上手的车机系统及语音识别度相当高的智能语音助手，在智能化方面有颇强的表现。另外，领克01今年还会升级到LYNK OS N系统，在界面操作流畅度、各项功能的先进性等方面都会有更好的表现。

而宝马X1 2023款 xDrive25Li尽管也搭载两块屏幕，但从车机易用性、功能及性能等方面，相比领克01劲Halo版都有所不及。这种区别体现在很多地方，包括车机芯片、车机系统、车机系统UI界面的友好度和本地化程度上，宝马X1相比领克01的差距是实打实的。

内饰上还有一个细节非常值得一说：座椅。座椅的用料是决定一台车“够不够豪华”的重要指标。根据公开资料显示，宝马X1 xDrive25Li的座椅为PU皮材质，而我们本次测试的领克01劲Halo版车型，采用的是NAPPA真皮+NUBUCK翻毛皮的双皮料拼接设计。这两种都是相当高端的头层皮料，和宝马X1的PU仿皮相比，无论质感还是触感都堪称“天壤之别”。

动力方面的对比就更有意思了。领克01全系搭载2.0T发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米。而宝马X1有两个版本，起步价28.89万的版本为1.5T机型，最大马力156匹，最大扭矩230牛·米。而即便是X1车系中的2.0T型号（起售价31.69万），最大功率204匹，最大扭矩300牛·米的数据也比领克01劲Halo版要低。宝马X1有高低功率两个版本，领克01也有两驱和四驱两个版本，但不同的是，领克01全系搭载的动力系统都是2.0T T5发动机+8AT变速箱，并未在任何版型的动力上有任何的“缩水”。

当然，账面参数只是参数，车子的操控和底盘到底如何，这才是用户最关心的。如上表所示，在我们进行的加速、制动和麋鹿测试中，领克01都胜出。可见在这个级别车型用户比较关心的操控和底盘素质上，领克01已经全面领先于宝马X1。

领克01的领先还体现在安全上，C-NCAP、E-NCAP碰撞全五星、中保研碰撞测试全优，领克01这基本算是碰撞测试“大满贯”了，“同级最安全”这句口号，还真不是盖的。另外，领克01还继承了很多沃尔沃的环保基因，全车95%采用0沥青、0杂棉、0有害溶剂材料，再加上抗菌座椅、抗菌方向盘等等，可以说，领克01在这个级别里，不管是车子本身的安全，还是给到用户的安全，都是毫不含糊的。

曾几何时，BBA就是豪华品牌不可逾越的标杆，是怎么都翻不过去的“三座大山”。但随着国产车的不断自我精进，我们经历了一开始的迷茫和盲从后，如今已经变得更加理性。中国汽车品牌深刻地认识到，汽车的使用者是人，满足人最真实的需求，就一定可以实现产品和品牌的正螺旋。

无论是前几年国产手机在海外市场的攻城略地，还是如今国产汽车的不断精进，我们看到的，不仅是更强的产品力和超级的“质价比”，更是对“产品服务于人”这个概念的真正诠释。而且今年，领克01车系还推出了亚运纪念版车型，把这款车的终端价格下探到了15万多的级别，无疑这将使得这款车更受消费者喜爱。通过这场“跨国对决”，领克01的产品理念和产品本身的实力，已经得到了最为直观的展现。

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