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品牌销量顶梁柱 这台中大型纯电轿车越级实力强 电耗水平竟不错!

08-25 14788 丘垂杰  

作为飞凡汽车旗下全新的中大型轿车,飞凡F7在三月份正式上市销售,厂商指导价22.99-30.19万元。凭借出色的硬实力,飞凡F7已然成为飞凡汽车品牌旗下的主销车型。而它今天成为《电耗照妖镜》栏目主角,一起来探究下它在不同场景下的续航达成率究竟能否令人满意。

 


飞凡F7目前共推出5款配置车型,提供后驱单电机和四驱双电机两个版本。后驱版电机最大功率250kW,0-100km/h加速5.7秒,四驱版电机最大功率400kW,0-100km/h加速3.7秒,CLTC综合续航分别为600km和666km。此外,飞凡F7支持2.5分钟极速换电,让补能更高效快捷。

 


值得一提的是,飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版车型,售价为20.99万,将于2023年下半年正式上市,进一步降低了售价门槛,或将助长销量的攀升。



为了最大程度贴合用户的出行场景,将针对飞凡F7进行高速、城市快速路、市区拥堵路况的电耗测试。每次测试结束后都将电量充至与出发时的电量一致,根据实际里程与实际补充电量计算出最真实的电耗数据。

 





按照电耗测试标准,将空调温度设为23℃,空调风量为2档,空调循环方式设置为内循环。另外,全车座椅通风、加热、按摩这类在能耗测试中不必要,并且需要额外用电的舒适性配置通通关闭。

 


另外,教授将驾驶模式也调整到了动力、能耗相对均衡,也是消费者最常用的舒适模式,并且将能量回收和悬架高度均设置为标准。

 


需要说明的是,为了获取更加严谨的测试数据,教授并不会参考飞凡F7的表显电耗,而是在每一轮测试开始前记录一次测试车辆的剩余电量,单轮测试结束之后再对测试车辆进行原位补能,最后通过计算每一轮测试所消耗的实际电量来得出最终的测试结果。



城市拥堵路段选择堵车网红点的广州大道,由玩车教授往返至正佳广场,该路段车流密集、路口较多,常见道路维修,十分贴合早高峰出行场景。

 


为了让测试数据更直观的呈现,在每次测试之前都将小计里程清零,避免了数据的混乱造成最终测试成绩的误差。

 


广州大道作为广州市的主干道之一,这里没有所谓的“早/晚高峰”,因为它一直处于车流高峰。即便是教授在正午时刻出发,也躲避不了拥堵的命运。

 


从坐落于海珠区创投小镇的玩车教授出发,途径正佳广场后返回起点,整个行程为17.8km,用时44分钟,平均车速为24km/h,飞凡F7表显电耗为15.3km。

 


将飞凡F7电量充至与出发前一致,总共充电量为3.36度,通过计算得知,飞凡F7在城市拥堵路况下的实际能耗为18.8kWh/100km。作为一台将近2.2吨重的中大型车而言,这样的能耗水平可以说是可圈可点了。且教授在测试过程中,并无刻意的采用“黄金右脚”式驾驶模式。

 


城市快速路测试路段是从创投小镇途经广州环城高速到黄村的往返行程,熟悉广州交通路况的朋友都清楚,广州环城高速虽名为高速,却全程限速80km/h。

 



 测试当天的广州环城高速实际车流量属于正常水准,不拥堵但也不算特别畅通,偶有路段车流也比较多。

 


测试结束后最终的数据,城市快速路通行路程为31.4km,平均车速达到40km/h,表显能耗为13.7kWh/100km。

 


将飞凡F7电量充至与出发前一致,总共充电量为5.59度,通过计算得知,飞凡F7在城市快速路况下的实际能耗为17.8kWh/100km。在常用速域下,可见飞凡F7的能耗水平得到了一定的提升。

 


高速工况电耗测试时,教授选择的从创投小镇经南沙港快速路到细沥立交折返的路线,全程约80km。

 


在高速路况能耗测试的间隙,顺便也跟大家简单聊聊飞凡F7的驾驶感受。飞凡F7长续航版是一款单电机车型,其电动机总功率为250kW(340马力),电动机最大扭矩450Nm,百公里加速仅为5.7秒。账面数据不难看出它拥有足够的动力爆发,但在实际驾驶中,飞凡F7的动力输出是细腻线性的,很干脆但不突兀,很好的保证了驾驶舒适感,尤其是对乘客是十分友好的。

 


虽然飞凡F7采用的是无框车门设计,但它依旧展现出出色的静谧性水准,不仅在结构进行了噪音优化设计,且双层夹胶玻璃与米其林PS EV轮胎的加持,让飞凡F7即便是在高速上也能隔绝掉大部分的风噪与路噪。

 


飞凡F7的底盘质感偏向舒适性调校,日常城市道路通勤时,能将路面上的细碎震动进行柔化,展现出柔和的一面。在高速路时,面对一些起伏路面时也能保持足够的韧劲,拉住车身贴服路面,保留一定的路感信息。

 


此次的高速路况测试共行驶了79.9km,共耗时1小时53分钟,均速为42km/h,表显电耗为16kWh/100km。由于在座高速路况测试时已临近晚高峰,且测试中途下起了大雨,导致均速受到了一定影响。

 


将飞凡F7电量充至与出发前一致,总共充电量为14.79度,通过计算得知,飞凡F7在高速路况下的实际能耗为18.5kWh/100km。

 


由此可见,飞凡F7无论是在拥堵路况、快速路亦或是高速路在续航达成率上均超过了7成,作为一台中大型车而言,且按照正常驾驶习惯下进行测试,也算是个不错的成绩了。

 


参加本次《电耗照妖镜》栏目中的飞凡F7,相信大家对它的实际能耗水平有了一个较为全面的认知,续航达成率可圈可点,应对日常中短途出行的话,飞凡F7是绰绰有余的,续航焦虑是不存在的。另外,飞凡F7的颜值、科技智能以及舒适空间也都有不错的表现,是一款可以进入选购名单的车型。

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全部评论
乐见其成6
2023-08-25
你看飞凡F7这车的价格幅度有点大啊
可以的,飞凡F7应该能卖的不错,毕竟这个价位和配置,后期估计也会降价,性价比还是很高的
奥云6
2023-08-25
打卡打卡!
勇141714001
2023-08-25
动力已经非常够用了,应该会很有驾驶感
杨忠军7
2023-08-25
飞凡F7的性价比的确是没的说!
Miss_东月
2023-08-25
飞凡F7的油耗表现怎样
努力工作努力赚钱,买自己喜欢的车,然后天天都能开着他出去赚钱!
mokjine
2023-08-25
还算不错,城市代步差不多够用了
逍遥看云飞
2023-08-25
这个车不错,给我来一辆,钱年底付好吗?
极炼之钢
2023-08-25
想知道飞凡F7值不值得买,最直接的办法就是自己去试驾感受一下就可以了
qizhehaozi
2023-08-25
不是我挺国货,国产的质量真的不敢恭维。
娜子9
2023-08-25
我这边还没现飞凡F7车,很想买,怎么办
为球狂
2023-08-25
衰透了什么时候出个车模我买一个。
一如既往的2O
2023-08-25
高大上的飞凡F7啊,努力搬砖挣钱啊不容易呢
百地乱破
2023-08-25
省油要经过长时间的车友评论才能得到正确的结论,绝对不能听厂家的
这款SUV性价比超高,绝对划算
kuiye5880
2023-08-25
这个价位的车,哪有那么多需求,撮合用吧。
现在的国产车也很实惠哦,不错不错。
鐵手無情
2023-08-25
自己口袋富不富裕,决定了车子的价位!
还挺有意思的
2023-08-25
表示买不起啊
小仙女真np呢
2023-08-25
飞凡F7的品质一如既往的不错,是一台适合年轻人开的车。
小光从不空jun
2023-08-25
车子不错,灯红酒绿的城市,开车坐在车里也是一种享受。
御坂妹妹12582
2023-08-25
握草,还是你们会玩,你们还缺帮忙打杂的吗?
唉木十年
2023-08-25
飞凡F7确实是款好车,飞凡F7的品质看网上的口碑是不错的
Mark微博
2023-08-25
现在车子是越来越漂亮,价格也是越来越便宜
虽然不买车,但是了解下也不错的
饭桶ben桶
2023-08-25
车是好车!!就是价格有点偏高了!!
玩车教授
2023-08-25
2023-08-25
飞凡和智己分不清
一个换电一个不换电[奸笑]
新飞凡F7终于等到你啦,我要回去拿我的存钱罐看看
小龙精1
2023-08-25
现在新款都接近30万的起步了
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