新款奔驰CLA长这样！两种动力供选择配巨屏 最快2024年上市

基于梅赛德斯-奔驰此前已计划将停止入门级产品的研发，所以未来最入门车型将由CLA产品承担。同时，也因为当前市场已处于电气化转型的浪潮中，奔驰便计划引来CLA纯电版车型，并于今年7月发布了新车预告图。

根据计划，预计新车最快将于今年9月慕尼黑车展上首发亮相，量产版于2024年推出，并有望通过进口方式继续迎入国内销售，竞品指向特斯拉Model 3、蔚来ET5等。

鉴于新车亮相时间逐渐临近，外媒日前也曝光了最新车型谍照，但整车仍然包裹较为厚重的伪装贴纸，整体只能看出新车大致轮廓和部分细节，风格依旧保留现款燃油版车型的设计。

回顾此前官方预告图，新车将有着与现款一致圆润而优雅的溜背造型，但基于纯电平台打造的优势，新车轴距也被调整得更加修长，有效优化从A柱到C柱的倾斜度，进一步降低风阻系数，让其更有轿跑的感觉，与旗舰产品奔驰CLS更加相似。

作为参考，燃油版奔驰CLA长宽高分别为4692/1830/1422毫米，轴距为2729毫米，新车定位紧凑型级别，预计纯电版CLA在基于奔驰MMA平台打造下，尺寸和轴距都有一代提升。据悉，奔驰MMA平台兼容电动汽车和内燃机汽车。

再看新车谍照细节与官方预告图，能够看出全新奔驰CLA EV将延续奔驰家族封闭式中网，但其LOGO被设计得比奔驰EQE/EQS更低，与之搭配也将是奔驰最新家族化的三角灯造型，从外媒渲染图猜测，新车还将配备贯穿式尾灯组，下方则采用极简的设计语言。

与此同时，其灯组两侧还将与两侧腰线融为一体，并以分段式造型呈现。不过，从曝光谍照来看，新车将采用直接延伸至车尾的腰线设计，并配备了隐藏式门把手。同时，新车仍将配备无边框车门，毕竟这也是一款轿跑车的标配。

尾部方面，新车包裹同样很严实，但从细节能够感受车型，其尾灯组已被调整的更加修长，预计延续EQ家族贯穿式尾灯，整个造型同样以极简造型呈现。

考虑奔驰CLA纯电版将作为奔驰未来最入门级的车型，所以新车也将承担最入门级市场，从此前消息，新款CLA将会借鉴EQXX概念车的设计元素，以贯穿式的中控屏呈现，而这个风格其实与现款CLA也是相似。

毕竟现款CLA采用的是以液晶仪表搭配悬浮式中控屏的双联屏设计，未来新车只需在副驾位再附加一款块屏幕与双联屏形成三屏互连即可，而空调出风口也将延续圆筒造型，以体现新车的运动化氛围，而且方向盘也将更新最新款造型。

据了解，奔驰VISION EQXX概念车配备的是47.5英寸的8K巨屏，未来CLA的“巨屏”可能就稍小一点了。

尽管此次曝光谍照是纯电版本，但从此前曝光谍照了解以及MMA新平台猜测，新一代CLA将同时提供纯电版车型与燃油版车型，这与当前竞争对手宝马平台同时带来燃油版车型和纯电车型相似。

其中纯电版CLA将分为单电机前驱版本和双电机四驱版本，并且新车将搭载名为“eATS2.0”的第二代永磁同步电机，并配有新开发的碳化硅逆变器，且传言电池也有两种选择，一种是磷酸铁锂电池，另一种电池将采用镍钴锰（NCM）等材料。

至于燃油版车型则起步也是一个轻混系统，作为参考，目前新车搭载的是1.3T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率163匹，后者最大功率224匹，全系匹配7挡湿式双离合变速箱。

目前梅赛德斯-奔驰将燃油车型与纯电车型进行区分，其中纯电产品命名EQ系列，但有消息称，从电动G级车型开始，奔驰将尽可能避开“EQ”命名，如果该消息属实，纯电CLA将不会以EQA命名。

无独有偶，随着国产宝马1系的停产，日前也有消息称，华晨宝马将引入宝马2系Gran Coupe，也就是说未来新款CLA或成奔驰最入门级产品的主要战略对手。

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