日产全固态电池，将于2024年批量化试制 专访东风日产汽车销售有限公司用户运营中心 副部长 周谦
11月17日，2023第二十一届广州国际汽车展览会拉开大幕，本届车展以“新科技，新生活”为主题，展示了全球最前沿的汽车科技和设计理念。在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长周谦先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。
左：东风日产汽车销售有限公司用户运营中心 副部长 周谦
右：玩车教授 内容创意总监 郭子健
玩车教授：东风日产的探陆在海外已经获得了无数家庭的青睐，这次正式引进中国市场有什么重要意义呢？从这个发布信息可以看到与北美版有一点点的区别，最后是基于什么样的思考呢？
周谦：说到这款产品的意义，我想就是一句话，还是我们希望解决大家庭用户在用车场景上的痛点，并借此补齐东风日产SUV产品的产品图谱。为什么这么讲，我们发现随着国内生育政策的放开，我们消费者产生了希望带着全家老小出行、享受美好生活的诉求。但是在这个前提之下，我们发现大家可选择的产品不多。基于这个痛点，我们希望消费者们能够有这样的产品，让他们更加舒适、更加从容地带着一家老小出行，让我们的车主又能做好奶爸，又能照顾好老爸，能够让一大家子人享受更好的、更舒适的汽车产品。所以我们的探陆应运而生，正式的在中国用最好的姿态来拥抱我们消费者，我想这就是意义之所在。
其实这款车相比于海外版本，我们是做了全方位的定制和加强，目的只有一个，就是让我们中国的汽车消费者能够用更加合理的成本享受到全球最好的汽车产品。也是基于这样的初衷我们做了大量改进，包括舒适化。我们针对本土客户做了全方位的舒适化的升级。大家也知道东风日产，大家都称为“沙发厂”，为什么，因为我们车坐得舒服。同样的，我们这款车整个第三排的视野会更高，而且第三排空间是同级别最大的。通过全行业对标调研，我们很自信地说我们的车内单人使用面积是在同级车型中首屈一指的。我们的消费者能有更好的姿态、更多的丰富场景。来享受汽车出行的体验。
玩车教授：中大型SUV在中国市场竞争是非常激烈的，探陆在这个市场当中有哪些独特之处？除了您刚说的空间这些方面。
周谦：第一，还是舒适，这个是我们在做所有的产品设计，场景化调研的时候我们最突出的点。因为东风日产有20年的产品研发销售的经验。我们的产品能够得到消费者的青睐，很大程度上是因为大家都认为东风日产的车坐进去就和家里的沙发一样。这种感觉其实很多竞品也在学习，但是目前无所能出其右。所以这个是我们的产品最大的优势所在。第二，我们这款车的整车制造的性能能够适合消费者去远行、去爬山、去涉海、去丛林，因为这款车在全球的使用场景来看，它作为北美的国家公园的游玩的工具车，一家老小去完全没问题。带着一家老小去深山、去滑雪也没问题，因为它的整车通过性是非常好的，而且对于消费者而言没有任何续航焦虑的影响。所以这款产品对比我们目前国内的其他的竞品，我们的优势在于消费者选车之后更加舒心、更加省心。
玩车教授：据了解，东风日产探陆以“在中国为中国”作为一个造车理念，专门为中国大家庭而来。在车型的设计过程当中，对大家庭的出行痛点是怎么样理解的？
周谦：说到痛点，刚才也提到了让一家人都觉得舒适，其实是很难的。为什么，比如说夫妻两人，带着父母，带着小孩，一家六口人，我要出行的时候，真的做到驾驶座、中间座和第三排的乘客都觉得很舒心很省事，而且能够到更远的地方，同时没有充电的续航焦虑的产品，其实还真的是偏少的。所以我们解决的第一个痛点，就是让大家觉得更加的舒适。怎么舒适，其实刚才讲了很多，包括把我们智能网联整体的优势都运用到了我们这款车的整车的设计中去。第二个痛点是一家人出去玩会有很多顾虑，比如我想去国家公园玩，可能会有一些地形制约上的影响；我想去海边玩，可能又会有些跋山涉水的困扰，而且觉得这个续航不是特别放心。但是我们这款产品能够完美地解决大家在这方面的担忧，我们整体的动力、里程的技术都能够让我们的消费者在全场景上都能够拥有更好的通过性。而且回归到最重要的一点，就是让一家人都觉得舒适，有很多其他产品，可能通过性也不错，但是这个不错是以牺牲舒适性为代价换来的，我们是希望两者都能够兼顾，让大家都觉得有这样移动的家真的还是挺不错的。
玩车教授：第三排是有很大的提升是吗？
周谦：是，我们整个第三排的乘坐空间，到现场的朋友们体验一下实车就知道了。我们在第三排整个的视野会更高，为什么会这么设计？就是因为很多第三排的乘客会觉得晕车、很逼仄，我们通过超过5米1的车身，超过2米9的轴距，最大化地扩充了第三排的舒适度和空间，同时提高了整个乘坐的视野，让第三排不用像应急座一样，让第三排的乘客也能拥有一个很正常的乘坐体验。
玩车教授：特别是普通的7座SUV，你让谁坐第三排都不好受。
周谦 ：对，可能一家人最痛苦的就是出去玩的时候让谁坐第三排，这个是很难受的一个点。
玩车教授：随着探陆的加入，东风日产的SUV家族矩阵进一步完善，现在SUV市场竞争相当激烈，您认为东风日产SUV的优势是在哪里呢？
周谦：我想就三点，第一点，整个中国汽车市场SUV布局最全面的企业一定是东风日产，这是我们第一大优势。为什么，十万以内入门级的我们有劲客SUV，60万级的有我们英菲尼迪的QX60，中间带有我们的城市跨界SUV逍客，有我们的超混电驱奇骏，还有包括楼兰和途乐，再加上我们的探陆等等产品，就是当消费者想到SUV产品的时候，只要你想买SUV东风日产都能满足你，你第一个想到的一定是东风日产。我们的产品线是最全的，能够覆盖所有的消费群体和消费能力，这是第一点。第二点，东风日产应该是国内潜心钻研SUV场景、产品和技术的时间最悠久的企业，中国城市跨界SUV这个概念的兴起、市场的培育就是东风日产从逍客这个产品开始做起来的。为什么我们能够做到，就是我们20年一直在不断的洞察、思考。我们的消费者相比于海外的其他消费者，我们的消费者更关注什么，更关心什么，这个是我们一直在思考的点。这就是为什么我们能推出这样的一款逍客的产品，包括全球首款登陆两极的SUV也就是我们上一代的奇骏等等。我们在这个市场的洞察和深耕的时间让我们有更多的信心和底气告诉大家，东风日产更懂SUV，更懂我们的顾客之所想、之所急、之所用。第三点，我们可以很自豪地说东风日产的SUV产品是目前能源矩阵上最全的产品，有燃油的SUV，我们有纯电的SUV，比如说艾睿雅，我们有插电混动的SUV——启辰品牌的大V DD-i超混动，我们有不用插电的电驱技术的SUV——搭载了双电机、雪狐电四驱技术的超混电驱奇骏等等。同时我们还有氢燃料SUV，就是我们这段时间刚刚发布的启辰品牌大V DD-i氢境产品，马上就会在广州示范运营了。所以消费者可以看到我们有5种能源技术路线可供选择，所有来源都是东风日产作为一家央企、作为一家合资大厂、作为一家拥有1500万用户基盘的企业，我们的信心、我们的优势之所在。
玩车教授：这次车展东风日产另外公布了4款新能源汽车的动态，能否进一步介绍一下这四款新能源车的下一步计划？
周谦：其实大家都知道，今天整个中国的汽车市场非常的卷，每一位从业者身处其中都是感同身受的。我们也自豪地发现中国市场目前已经成为新能源汽车的全球第一市场。而且我们还在源源不断地出海，这个说明整体的中国汽车产业布局的战略是非常成功的。而身处其中如何能够做到掌握自主可控的先发优势，这个也是东风日产一直在思考的课题。所以我们基于20年来东风日产不断深耕的技术班底，我们将陆续推出四款全新的新能源产品，有纯电的、有插混的等等各条技术线应有尽有，最快将在明年投放市场。在整个新能源的场景布局上，整个东风日产的布局是非常稳健的，而且也向各位朋友们报告一个好消息，东风日产，我们整个全固态电池储备，目前是全球领先的。我们日产的全固态电池，将在2024年启动试点工厂，开始批量化的工厂试制，最快2028年之前我们就会全面推广商业化，这个速度目前在全球来讲都是领先的。而且我们的全固态电池能够做到首先续航里程翻倍，其次充电时间缩减到现在的三分之一。第三点，我们整个制造成本相比现在的燃油版本的车型没有任何成本增加，这些都是我们非常有信心面向未来的底气所在。我想东风日产在当前的汽车行业发展的滚滚时代浪潮中，我们坚持长期主义，坚持去做这些难而正确的事情，也是我们作为合资大厂，作为央企的职责所在。
玩车教授：谢谢，我们这次专访结束了。
