
左: Immo Buschmann 上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理兼上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监 鲍一曼
右:玩车教授 销售总经理 邱江
玩车教授:我是玩车教授的总经理邱江。我们是一个专业的汽车媒体,已经在这个行业从事大概10年我本人也从业了13年,我们与上汽大众一直保持比较好的关系。在油车时代,我试驾过上汽大众的很多款车型,大的途昂,纯电的ID.3我也试驾过,在操控上仍然有大众风格,而且是在纯电平台里面做的非常好的一款车型。但是,我觉得在车机系统方面,车机智能还有更多提升的空间。这是大概我对上汽大众的了解的一些情况。
鲍一曼:非常感谢你真诚的建议。
玩车教授:我们今天是一个图文专访所以比较轻松。那我们就现在正式开始,我们欢迎上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理兼上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监鲍一曼先生做客玩车教授的展台。
第一个问题,今天展台上的ID.3有何不同,请为大家介绍一下。
鲍一曼:首先这次广州车展上,ID.3 2024款是一个首秀,就如您刚才提到的,ID.3在市场上的表现是非常出色的,连续4个月销量过万,我们这次的升级改款,主要是在于内饰和外观有一个全新蓝色的亮相,更凸显这款车型的年轻气息,这个主要是因为我们收到了市场的反馈,ID.3能不能提供个性化的颜色,我们收到这样的需求,所以在这次的升级改款上增加了一款全新的颜色。
玩车教授:非常棒,考虑到为用户做改变。上汽大众“稳电车,促油车”战略目标,目前取得了什么样的成效?
鲍一曼:我们都知道现在整个汽车市场都在经历着结构性的变化,从燃油车到新能源的一个转变,这也是我们上汽大众参加广州车展的一个重要的原因。我们的稳电车、促油车的战略内涵是要维持燃油车王者的地位,同时稳定我们在新能源领域的一个市场表现。我们“稳电车,促油车”的战略在燃油车方面有聚焦,找到市场的核心锚点,保证我们大众品牌燃油车产品持续性的渗透,在电动车方面,不断引进德国车辆的基因,其中包括我们的稳定性、安全性、驾驶操控感,以及高品质的特性。下一步,我们会在新能源产品上,进行不断的升级,尤其是你刚刚提到智能化的层面。
玩车教授:自从2022年开始,上汽大众就一直在探索改装业务,请问到目前为止,上汽大众的改装业务进展的如何?
鲍一曼:改装业务也是我们刚才提的“稳电车,促油车”当中涉及到促油车的一环,通过我们的改装业务,为用户提供个性化的需求,来满足燃油车客户对于车辆的个性化的需求,我们举办了凌渡L无框青年的改装活动——辣改派对;我们也举行了“威然改”改装大赛,以及途观L改装的营销互动,我们通过一系列改装业务的营销举措,来提升我们在燃油车的领先地位。
玩车教授:上汽大众ID.3已经成为了合资电动爆款,带动了ID.家族整个系列的销量。能否分享一下成功经验?
鲍一曼:ID.3取得如此出色的成就,首先取决于一个正确的定位,首先作为12万元级的纯电轿车,跟其他的核心竞品相比,在驾驶空间、内饰质感和科技配置上都具有一定的优势,其次,在城市定位的年轻客户群体,能够提供一个最合适的选择。
ID.3的销量已经连续破万了,这个月要突破1.5万的销量,这么好的销量成绩,也使得我们ID.3的这款车型对于市场上是越来越可见的。尤其是在各位媒体朋友的帮助下,市场也接收到了这个信息,产品的知名度是在逐步提升的,让我们的客户群体他们能够有机会选择ID.3这款产品,ID.3的优异表现也同步带动了ID.4 X和ID.6 X的销量,对于ID.家族的所有成员来说,车上所用的科技和技术是用同样先进的科技,只是他们的车身造型以及他们的内部空间的布局会稍有不同,ID.3的成功也在宣传我们ID.家族整个的质量。
玩车教授:目前,ID.3在电动车也远超于通用的纯电车型。但是中国市场非常庞大,用户群体也很多,中国人比较喜欢大车,大众以后会不会推出更丰富的车型引入到中国,在新能源领域这一块。
鲍一曼:我非常理解中国市场是非常大的,因为市场非常大,中国市场也充满魅力,对我们主车厂也非常有吸引力,我也非常理解中国客户追求更大车型的心情,因为中国的客户在人生历程上每往前跨前一步,也想追求空间更大的一款车,对于现有的车来说,本身已经提供了从ID.3到ID.4 X再到ID.6 X,为客户提供增购以及车身、车型的选择,当然我们在广州车展上也展示了ID.BUZZ这款车型,对未来的产品也有投资。以后会有让客户更期待的产品,比如说ID.NEXT、ID.BUZZ。
玩车教授:我看到您身材比较高大,您自己出门更愿意开油车还是电车,开哪一款?
鲍一曼:在工作时开EV车型,但是在周末的时候,会出去做一些体育运动,就会开威然,因为会带着家人带运动器械的,也要带着自行车。
玩车教授:再次感谢鲍一曼先生做客玩车教授的展台,也希望玩车教授的粉丝去上汽大众2.1号馆体验新的车型。谢谢。
鲍一曼:再次感谢玩车教授邀请我过来这边,谢谢。