星纪元ES再上新，国潮版竟是家族BUG？

在不久之前的12月20日，星途星纪元ES正式上市，新车当时共推出了五款配置车型（为了与国潮版区分，以下将这五款车型统称为“空悬版”），并且全系标配了空气悬架+CDC电磁减震系统，售价区间为22.58万-33.98万元。

有意思的是，在不久之后的1月6日，星纪元ES又新增了一款更加入门的国潮版车型，新车型售价为19.88万元。国潮版相较于空悬版入门车型最大的区别就是取消了空气悬架。这也就意味着，星途星纪元ES所谓的“全系标配”空气悬架实际上也就“标配”了不到一个月而已。

更有意思的是，星途在星纪元ES国潮版上市之际，推出了前10000名订购星纪元ES的用户还可以享受20000元的现金红包的优惠活动，而国潮版车型并不参与此次优惠活动。这也就意味着，对于前一万名购买星纪元ES的用户来说，配备空悬的空悬版和没有空悬的国潮版只有7000元的差价而已。

星纪元ES采用了“风之美学”设计语言，整体设计元素偏向于简洁动感，营造出了科技前卫的视觉效果。新车车头车尾均采用了贯穿式大灯设计，并且前脸的两颗LSD智能交互灯还可以展现出各种灯语。

星纪元ES定位为中大型轿车，它的车身长宽高分别为4945mm、1978mm、1467mm，轴距为3000mm，新车的车身规格在同级别车型当中算是偏大的了，尤其是轴距比同价位标杆车型汉EV，以及刚刚上市的热门银河E8都要更长。

内饰配置方面，星纪元ES采用了“曲水流韵”内饰设计语言，呈现出来的视觉效果仍然是以简洁前卫为主。新车的星河AI座舱标配了8.2英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的2.5K中控大屏，并且内置了高通骁龙8155处理器以及讯飞星火认知大模型。

另外，作为一款标配全铝底盘、星云座椅，并且“差点”标配空气悬架+CDC电磁减震的车型，舒适性也是星纪元ES的核心卖点之一。在3米的轴距优势以及合理的空间布局下，新车有着70.2%的得房率。

行走部分，星纪元ES提供了多种动力组合。其中单电机后驱版本最大功率分别为185kW和230kW；双电机四驱版系统总功率达到了480kW，总扭矩达到了663N·m，官方宣称0-100km加速时间只需要3.7秒。

续航方面，基于800V高压平台打造的星纪元ES，共提供了570km、605km、650km、720km以及905km五种CLTC工况纯电续航版本，并且支持快充。新车最快只需要5分钟就能补能150km的续航里程，从30%补能到80%的电量也只需要15分钟而已。

在教授看来，虽然星纪元ES的整体配置已经相当不错，但它作为一款进一步下放空气悬架的车型，空气悬架仍然是它的最大卖点之一。如果配备了空悬版与国潮版只有7000元的差价，那么教授肯定是推荐大家买空悬版车型的。

如果空气悬架不是你的刚需，但星纪元ES其它方面的产品力也能够吸引到你，那么不妨再蹲一波国潮版车型的优惠政策。毕竟既然配备了空气悬架的空悬版能够上市不久就优惠两万元，那么教授推测成本更低的国潮版优惠政策必然也已经在来的路上了。

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