这10万级最强插混车一箱油能跑多远？这场测试让我们惊讶！

（视频）

自从我们把荣威D7 DMH提回来之后，我们陆续对这款车也进行了一些测试，但对于我们来说，既然荣威D7 DMH主打的是长续航能力，那么对这款车进行一次跨省超长途测试就显得很有必要了。

本次长途自驾游测试从广州出发，终点为厦门，全程约1400公里。为了尽可能模拟真实用户的真实驾车方式，我们本次并没有刻意采用“节油测试般的驾驶方式”去驾驶，正如我们车评人启俊所言，3个人和3个人的行李，完全采用和正常用户相同的驾驶方式和车速，我们跑出来的续航成绩，是具有现实参考价值的。

在我们这一路上，荣威D7 DMH的DMH超级混动系统、云宿智能座舱和云宿座椅，都给我们留下了非常深刻的印象。首先我们看动力部分，无论是城区行驶、高速公路的拥堵路段，荣威D7 DMH几乎全程都以纯电驱动车辆，发动机仅在特定工况下才会介入，一方面为车辆电池充电，另一方面协助驱动车辆。整体而言，荣威D7 DMH的整体动力特性，是比较倾向于纯电动车的模式的。

让启俊印象深刻的还有荣威D7 DMH的云宿智能座舱。仅通过语音就能控制车辆绝大多数功能，一句话可以同时完成10个指令。在整个测试过程中，我们并不需要分神操作车机或操作其他功能，只要叫出斑马车机的语音助手，就能控制几乎所有功能，从空调系统调节到车窗开关再到导航路径点变更，哪怕是随时想听什么音乐，都只是一句话的事情。

对于这种超长距离测试来说，座椅的舒适与否直接关系着驾驶者的驾驶负担，而荣威D7 DMH的云宿座椅，在我们这一路上提供了极为优秀的舒适性表现和对身体的承托能力。参与这次测试的几位同事回来之后，都对荣威D7 DMH的云宿座椅的表现给予了极高的评价。

最终，我们在满油且电量为91%的情况下，靠着一箱油，在中途不补能的前提下完成了整个广州到厦门往返的长途自驾游测试，最终，我们录得了1271公里的成绩，此时纯电还有17公里，百公里油耗4.6L。这个数据是非常优秀的，也是妥妥的，当今10万级长续航插混车当中的第一梯队水平。

在这超过22个小时的不间断行驶中到底还发生了哪些趣事？赶紧点击文章上方的视频看个够吧！

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