这个价真别考虑56E了！享界S9性价比简直爆炸！

昨天下午，也就是8月6日下午4点左右，华为正式在北京发布了鸿蒙智行品牌旗下的新车，鸿蒙智行第一台旗舰级豪华轿车---享界S9。这台车是华为和北汽合作的第一台车，也是目前整个华为造车体系下级别最高的轿车。实际上在华为自己的官方定位中，享界S9和问界M9是目前整个鸿蒙智行（你可以把它理解为华为造车）体系下的双旗舰。S9是旗舰轿车，M9是旗舰SUV。

享界S9基本上称得上是一台浑身被高科技武装到牙齿的新车，ADS3.0系统，首发的车位到车位智驾，途灵平台等等一大堆东西。但其实吧，这车最强的还是在后排，根据目前消息，它的后排豪华程度是整个鸿蒙智行最豪华的，比问界M9还要豪华不少。

所以对于这款超重磅新车，两个配置到底该咋选？这期的购车手册跟以往会有些不一样，主要还是因为这款车两个配置其实非常好选择。我们在这篇文章里，还是想更多地谈谈，关于这台车和它的竞争对手的选择问题。

享界S9是北汽和华为合作的高端定位车型，由北汽负责生产。该车为中大型纯电轿车，车身尺寸5160*1987*1486mm，轴距3050mm。全系2款车型，分别是售价39.98万的Max版和44.98万的Ultra版。从尺寸和轴距上看，享界S9其实比较微妙，首先，如果以它同价位竞争对手看，它无论尺寸还是轴距都要比56E更大更长，但和华为方面官方对标的对手78S（7系，A8和S级）相比，它的体型还是要小了一圈的。

这台车在配置上可谓登峰造极，这个级别的车型，基本的配置是不需要再怎么介绍的了，更何况这是华为的车。这台车两个版本都是100度宁德时代的巨鲸电池，全系800V架构，但Max版是单电机，313匹，CLTC续航816公里。而Ultra版是双电机，530匹，CLTC续航721公里。

除了因为电机数量和功率导致的续航差异之外，这两个版本在配置上其实只有两个区别。Ultra版相比起Max版贵了4万，但多了两个Max版没有的配置，分别是后排的零重力座椅，以及后排那个激光投影巨幕。

有意思的是，Max版也可以花钱选装上述这两个配置，从而在配置上直接和Ultra看齐。但更有意思的是，Max选装这两个配置的价格就是4万。考虑到能买这个价位车的人都不太缺钱，我们的建议其实也挺简单。如果你更需要长续航，对动力没啥特别需求，那就买Max版（39.98万），然后花4万选装那两个配置。那就相当于你花Ultra的价钱（44.98万），不仅获得了和Ultra一样的配置，还获得了800公里的长续航。

但如果你对续航没有太大刚需，但更看重车子的动力，觉得发布会上描述的那个零百3.9秒对你来说比较必要。那就直接上Ultra版，但相对来说续航就比Max+选装差点意思了。这两个方案没有好坏之分，纯看你自己的个人需求。但目前我从社交渠道看到的一些讨论来看，更多的人其实更愿意选择Max版+选装这个模式。因为对于很多人来说，这种车的动力，其实不是太刚需的东西。

尽管华为官方给享界S9标定的对手是78S，但考虑到它和78S之间相当大的价格差异，而且看S9的，也不大可能会同时考虑78S。所以实际上，享界S9真正的竞争对手，是BBA的56E的中高配车款。

但平心而论，享界S9这台车在整车豪华感的营造，特别是后排豪华氛围和豪华配置上的产品力，是真的可以直接对标78S的高端型号的，是的你没看错，这台车的后排豪华程度，真的可以对标诸如宝马760，奔驰S600这种级别的车。所以这也是我们在前文强调，大家选这台车，就算是选Max版也一定要加4万选装后排零重力座椅和后排巨幕的原因。

至于它开起来能不能达到78S的标准，是能对标78S的入门款（例如宝马740），还是能直接对标78S的高端型号，这个我们目前暂不清楚，得等试驾车来了才知道。

但有一点是肯定的，在它公布价格之前，我们几乎所有人对它的价格预测都是在45-50万左右，换句话说，我们对它的价格预测，是仅稍微略低于问界M9一点点。它现在这个价格，其实是非常炸裂的。

所以它的对手是谁？同价位对手自然是56E，但实话说，享界对标56E那就是纯纯的降维碾压。这车是完全有实力对标78S的。

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